目前柴油发动机的主要污染物是碳烟，碳烟高的车辆运行油耗也高，节能和减排是同步治理的，碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关，用柴油车在使用过程中因为磨损等原因导致零件失效、工作失常，是影响柴油车超标的重要因素。

根据检测结构可以使用以下方法来进行判断：

1、排放值合格，轮边功率不够。要考虑气缸的喷油量是否足够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或者调整不当，可以在燃油中添加清洗机，在润滑油中加入剂，适当的调整喷油泵；

2、轮边功率合格，排放超标3倍以下。进气量不够会导致燃烧恶化，气缸轻度磨损或积碳，可以在燃油中添加减排剂，在润滑油中加入剂；

3、排放值超标，轮边功率不够。气缸磨损压力不够，进气量不够燃烧恶化，可以在燃油中添加清洗机，在润滑油中加入剂，如果功率不能达标的话，可以考虑在进气系安装车船节能净化镜片装置；

4、轮边功率合格，排放超标3倍以上。进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或气缸中毒磨损或积碳，然后中添加清洗减排剂，在润滑油中加入剂，适当的调整朋友泵。