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BS-DZ282 长治汽车门禁杆供应-支持多场景

型号
BS-DZ282
参数
供应地:长治 设备类型:汽车门禁杆 起落杆杆型:直杆、栅栏、百叶、曲臂可选 道闸起落速度:1-6秒可调 车牌识别像素:400W 发货地:山西太原
太原飞凡科技有限公司

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山西车牌识别安装,山西停车场系统安装,山西人行通道门禁安装
  太原飞凡科技有限公司座落于山西省城太原市。公司创建于2014年,通过两年诚实守信和认真严谨的经营,已高速发展成集设计、研发、安装、工程为一体的互联网科技公司,并通过ISO9001:2000质量管理体系标准认证。
 
  2014年,飞凡科技携手山东恒盛智能科技有限公司完成了山西省部分车牌识别智能停车场管理系统的引进与市场战略部署,并成功安装了山西汽运集团迎宾汽车站、晋龙捷泰小区、鑫茂花苑小区等一系列试行点。
 
  2016年,飞凡科技与北京易泊时代科技有限公司达成合作协议,正式成为易泊时代山西*经销商,主要负责易泊时代智能停车场管理系统全系列在山西省的销售、安装及售后服务。
 
  :易泊时代专业研发车牌识别,车牌识别系统,车牌识别软件,车牌识别一体机,智能停车场系统,停车场收费系统,停车场管理系统,智能停车场计费系统......
 
  北京易泊时代科技有限公司是中国优秀的智能停车场系统解决方案供应商,公司成立于2014年8月,注册资金2000万元,旗下近3000平米的全资子公司(三河市易泊电子科技有限公司)作为易泊硬件产品的核心生产基地。
 
  易泊时代致力于车牌识别、车型识别、车辆特征识别、车位检测等核心软件的研发。易泊时代根据停车场车牌识别的特定场景需求,研发并推出高性能的车牌识别一体机(车牌识别率高达99.7%)。目前,公司基于易泊车牌识别一体机开发的智能停车场收费系统,具有车牌识别率高、异常处理功能强大、适应复杂恶劣天气、应对各种现场环境、系统部署简单等特点,支持车牌识别、车牌颜色识别、车辆图像抓拍、网络视频监控、脱机、二次开发等丰富的各项功能。能满足不同停车场的收费需求,已经广泛服务于清华大学、中国*、香格里拉宾馆等数千家用户。
 
  易泊时代停车场计费系统的推出也获得了用户、媒体的广泛认可和好评。在2015 ITS China年度盛典上,易泊时代就连续荣获“2014年度优秀解决方案奖”、“2014年度成长企业奖”两项殊荣;在第四届中国城市智能交通(ITS)*影响力企业评选中荣获“2014中国智能停车行业优秀企业”。2016年,成为中国云停车产业联盟常务理事单位;中关村品牌协会理事单位。
 
  在信息化的浪潮和智能交通的大趋势下,易泊时代希望凭借优秀的车牌识别核心技术、精准的市场定位、优秀的车牌识别产品及停车场收费系统解决方案、完善的服务体系,为合作伙伴创造机会、为用户提供便捷的服务,携手共赢,不断推动中国智慧停车产业的持续发展,为车牌识别信息化贡献自己的力量!
 

详细信息

        在大门、露天停车场、地下停车库出入口部署车辆出入管理系统。当有车辆进出时,抓拍单元可以抓拍识别车辆,联动道闸放行。用户无需任何操作即可快速进入和退出。系统还可以实现车辆黑白名单功能;后期车位紧张时,可以设置白名单,允许停放的车辆可以自动开启放行。车牌识别系统集成了电动停车器、门禁终端、车牌识别和线圈探测器等出入口设备。并且还可以计算或限制每辆车的停车时间,从而加强防盗和防欺诈功能,更有效地识别和管理通过出入口的车辆。车辆出入口管理系统通过组合电动汽车停靠站的车牌识别模块,并集成和链接这些设备来控制车辆的出入口。控制备用停车位数量,计算或限制停车时间,加强防盗/防功能,使系统更有效地识别和管理进出机场的车辆。出入口管理系统由前端子系统、传输子系统和中心子系统组成,可实现对进出机场车辆的全天候覆盖,记录所有过往车辆,并自动抓拍、记录、传输和处理。同时,系统还可以完成车牌和管理的功能。
长治汽车门禁杆供应-支持多场景

        智能车牌识别停车场系统如果在弯道或者地库安装的时候应该注意哪些  一、弯道安装  弯道安装停车场车牌识别系统时,车行方向指向弯道的外侧,所以停车场车牌识别系统应安装在车道一侧,这么车辆驶入识别区域时,停车场车牌识别相机就能拍到比较正的车牌相片。         二、地库安装  当需求在地库安装停车场车牌识别系统时,需求遵循如下准则:  停车场车牌识别系统安装在地库坡道上面水平路面上,出口的停车场车牌识别系统安装在地库坡道下面的水平地面上。能够防止当一体机无法识别车牌,造成道闸不能抬杆时,车辆只能停在地库坡道上的疑问。  车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。


        道闸在日常使用中的注意事项        1.道闸在工作时,严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。        2.道闸在出厂前已将箱内布好线,一般情况下用户不得更改,只需要接入220V电源即可工作。        3.提供本机的电源加装≥10A漏电断电器。        4.落杆时禁止在挡杆摆放物品或有人站立、行走.        5.停电时,应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。        6.产品出厂时,已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态,不得随意增加或减少挡杆的长度与重量,以免失去平衡发生危险。如需要更改请人员操作。        7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到佳状态,不得随意调动


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长治汽车门禁杆供应-支持多场景

         无人值守停车场系统在安装的时候道闸感应线圈如何制作?制作地感线圈前要考虑以下几点:  线圈材料  在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数,可以不考虑导线的材质。但在实际工程中,考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还考虑耐酸碱腐蚀问题。  由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损,则检测器将不能正常工作。在实际的工程中,建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。  线圈形状  矩形安装  通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3米至1米。  倾斜45°安装  在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。  ③“8”字形安装  在某些情况下,路面较宽(六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。  这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈靠近滑动门。  ⑶线圈的匝数  为了使检测器工作在佳状态下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。一般可参照下表:  由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。  ⑷输出引线  在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。  ⑸埋设方法  线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。  在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。  在线圈埋好以后,为了加强保护,可在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或软性树脂将切槽封上。  (6)封口材料  对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂,线槽封口的主要标准是线圈线缆密封,内部无气泡。为了寿命长,所有线圈线缆密封在树脂中,但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。


        道闸的温控功能工作。在增加道闸控温装置后,道闸电控部分自动道闸内的温度,当道闸温度设定范围时,自动输出温度信号,控制温控器启动加热或通风散热,道闸整体运行的可靠性。汽车行驶时自动关闭闸门。安装车辆检测器后,既能实现车辆通过道闸后的道闸自动关闭,提高了车流通道控制系统的自动化程度,又能车辆停在车流通道下,车流通道不会掉下来,提高了通道管理的安全性。光柱作用。标准道闸直杆采用发光杆系。门框发光提示通行,具有示和装饰功能。道闸的分类及主要构造。


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产品参数

供应地 长治
设备类型 汽车门禁杆
起落杆杆型 直杆、栅栏、百叶、曲臂可选
道闸起落速度 1-6秒可调
车牌识别像素 400W
发货地 山西太原

规格类型

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