报导*ap1000三代核电V锥流量计高压转子成功启运9月15日18时，由哈电集团装置的*ap1000三代核电汽轮机的高压转子成功启运，发往浙江三门核电站，为保证现场装置扣缸的节点发明了条件。
　　一起，哈电集团制作的三门1号机的1号、2号、3号低压内缸也已完结了发货前的一切作业，将于近来同一起发往三门核电站。
　　此次发运的汽轮机高压转子是为三门1号机制作的，此前已完结了与高压缸的接配，并通过了业主及监督方的质量认证。为了保证装置质量及进展，哈电集团所属汽轮机公司科学拟定了具体的作业方案，要害节点专人操控、要害部位专人担任。正式装置前，承当装置使命的总装人员们详尽研讨图纸及关联工艺，吃透技术资料，并对总装中能够遇到的艰难拟定了预案，保证了该转子一次就位成功，精测尺度一次通过了业主及监督方认证。
　　而即将从哈电集团秦皇岛重装基地启运的三门核电1号机三套低压内缸，选用了当前zui的总装办法，初次引进了tccs体系（汽轮机空隙丈量操控体系，主要靠激光和靶球的工装对汽轮机转子和静子汽封之间的径向空隙进行丈量核算）进行汽轮机通流空隙的丈量。为了避免人为操作失误和吊车行车时的振荡影响，一切的tccs丈量作业都挑选晚上进行；为了保证数据的准确性，每套缸基本上要阅历4次tccs丈量、崩溃和装置以及数据重复核对作业。不仅如此，为了保证*ap1000汽轮机的装置质量，在完结 tccs结尾丈量调整后，背负总装使命的汽轮机公司总装工大家还选用传统的压铅丝办法，从头对汽轮机的通流空隙进行丈量，验证tccs调整数据的可靠性和准确性，一起也为后序机组全部运用tccs进行了科学验证。

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