功能与设置
1). 限位开关有效电平选择
该控制器提供用户自己选择限位开关的有效电平，以方便用户使用。当DIP5为ON时(可参照上板功能调节图 ?S1功能设置)，限位开关到位输入高电平有效(限位开关平时应输入低电平)；当DIP5为OFF时，限位开关到位输入低电平有效(限位开关平时应输入高电平或者不输入电平，控制器限位开关内部已经上拉)。
2). 电机过流保护功能
该控制器能检测电机运行时的电流，在开闸的过程中，若阻力过大，电机的电流过大，控制器将立即停止开闸；在关闸的过程中，若阻力过大，电机的电流过大，控制器将立即停止关闸，然后立即开闸。
注：在使用此功能之前，应调节过流保护调节旋钮让道闸在正常开闸和关闸过程中不会过流。
3). 防砸功能：
该控制器提供一个与车辆检测器连接的接口(P1.6)，若连接了车辆检测器，在控制器关闸过程中，如果有车驶入车辆检测器的感应线圈，P1.6输入低电平, 控制器马上开闸，预防砸车。
4). 车队放行功能：
当“自动/手动”选择了“自动”模式(即P1.5不接或接+12V，引脚内部已上拉至高电平)并且车队放行处于允许状态(DIP4为ON)，若用户给了N次开信号(可通过按键、遥控给开命令)，那么控制器就要等待N辆车通过，然后自动关闸。自动模式必须连接车辆检测器才有效。
5).单独放行功能：
当“自动/手动”选择了“自动”模式(即P1.5不接或接+12V)并且单独放行处于允许状态(DIP4为OFF)，不管用户刷了多少次卡，控制器只等待1辆车通过，然后自动关闸。自动模式必须连接车辆检测器才有效。
6). 手动功能：
当“自动/手动”选择了“手动”模式(即P1.5与GND短接)，不管是否连接车辆检测器，车走后，控制器都不会自动关闸，需要人为关闸。
7). 电机运行保护功能：
道闸提供一个电位器，可无级地设置电机运行保护时间(1－16秒)。电机运行保护时间是指：当电机开闸或关闸过程中，其运行时间超过电位器设定的运行保护时间，道闸马上切断电机的电源，使得电机停下来，预防意外发生。
8). 按键优先级功能：
比如当开、停、关同时按下时，控制器只执行开命令。此优先级同样适用于遥控。
9). 遥控功能：
控制器使用一个接收、解码一起的遥控接收器。当DIP6为ON，用户通过遥控发射器，可以方便地控制开闸、停止、关闸。
注：用户若要使用遥控功能，应必须使DIP6为ON。
10). 红绿灯功能(DIP3 = ON)：
D继电器在开闸和垂直状态时，闭合常开，其他时间闭合常闭。
P继电器在关闸和水平状态时，闭合常闭，其他时间闭合常闭。
11). 杆到位功能(DIP3 = OFF)：
D继电器在垂直状态时，闭合常开，其他时间闭合常闭。
P继电器在水平状态时，闭合常闭，其他时间闭合常闭。
?????? 12). 自动关闸延时
????????????? ??? 当自动/手动模式选择自动模式时，若启用自动关闸延时，车辆离开后，道闸延时用设置的时间后自动关闸，若不启用自动关闸延时(自动关闸延时0秒)，车辆离开后道闸立即关闸。
