车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当半挂翻斗车车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，
大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，
不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时
不会打到后边板，减少了对车的损失。
本车拉货容积zui高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八
和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题
，因为它的结构不同。
本公司已生产了一批半挂翻斗车，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。
对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。
公司还经营各种低平板、超低板、半挂车等特种车型。公司携全体员工欢迎新老客户前来指导，洽谈。

   近几年,我国高速公路、高等级公路的高速增长，对物流汽车的发展提供了机遇,目前半挂车市场增速不减,厢式车销售火爆,而其他物流汽车，如保温车,冷藏车等也取得较快增长.因此大功率、大吨位重型卡车及牵引车将是市场需求的热点,保温车等特种车辆将迎来一个小高峰。全国,远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、多哥、刚果、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。

       公司成长为一家集产品设计、科研开发、生产销售为一体的大型挂车、车制造企业，同时还涉足汽车配件制造、型材生产等多种行业。公司拥有国内自卸车生产线，液*线低平板生产线，半挂车生产线，生产的挂车、车产品覆盖7个系列，200余种规格。