半挂车的需要扩展已变成必然之势，在16年9月21号新标准实行了以后，更加剧了半挂车的需求，之前4桥车可运输27吨左右，新政策实行以后，变为18吨，但是运费上调甚微，使得4桥车用户赚不到利润，这时有少部分有眼光的车老板和大型物流公司开始开始研究半挂车，做了*个吃螃蟹的人，平板自卸半挂车又叫集装箱自卸半挂车进入他们的视线，半挂车6轴可运输总质量49吨，除去轻型集装箱自卸半挂车的自重7吨，牵引拖头的自重8吨左右，车皮总质量在15吨上下，可运输34吨货物，成本与4桥车相近的情况下，可多拉将近一半的货物，利润非常可观，现在的4桥自卸半挂车明显不能满意公司的需要。所以新政策实行以后，半挂车需求量出现井喷，导致目前供不应求的状态，根据中国卡车保有量推算，应该还是刚刚开始，在大趋势的驱动下，会逐渐淘汰劣势车型，zui终会取代4桥自卸车！
   平板自卸半挂车仅仅半挂车需要扩展的一个缩影，跟着经济的开展，各项法规的完善，低平板半挂车、仓栏半挂车、轻型特种半挂车也必将会迎来一个需要敏捷扩展的年代，半挂车的商场前景将会十分的宽广。

     因为半挂车的生产资料属性，决议了其商场开展与国家经济建设的日新月异以及公路和物流业的疾速开展严密有关。据美国诺贝尔经济奖获得者克鲁德曼猜测，到2040年，我国经济将到达GDP的40%。可见将来的30年，我国经济依然将坚持高增长气势。这给我国车特别是半挂车的开展带来了*的机会。     跟着国民经济的继续平稳增长，我国物流运送轿车商场的开展依然属于生*。日渐加快的城市现代化及城镇城市化的进程，既有力地推动了经济的疾速开展，又深深地拉动了轿车工业包含物流运送轿车的疾速开展。这些年，我国集装箱运送以年平均10%以上的速度递加，这为大型和大吨位半挂车供给了用武之地。我国对钢铁、煤炭、水泥、原油、天然气等根本战略物资*坚持巨大需要，这些物资相当有些靠车辆运送，运送类轿车有相当大的生长空间，适合于物流体系需要的半挂车商场需要微弱。 
    依据*《国家高速公路网计划》，从2005年到2030年，国家计划斥资2万亿元，建筑总路程到达8.5万km高速公路。到2008年末高速公路通车路程达6.03万km。高等级公路的飞速开展，带动了适合于高等级公路运送的重型牵引车、各种半挂轿车轿车的疾速开展。 

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