什么是绿波带技术？

绿波带是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。

交通信号"绿波"控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为"绿波带"。城市交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若干个连续交叉通信号间的协调控制。目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系统中的各交叉口。从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波，我们称这种交通信号协调控制方式为"绿波带"控制。

绿波带一般在道路非饱和状态下才有效。要使绿波带充分发挥作用，首先应建立城市道路的网络分流，分流这两条主干道上的车流量;其次通过非机动车、行人的交通综合治理，提高车辆行进速度，才能使绿波带发挥作用。

绿波带应用能为我们带来什么？

绿波带其实可以潜移默化的让交通参与者形成了一种出行时间的规律性。走在没有绿波带控制的一条路上，红绿灯的启动是随机无序的，你不能算出自己到达目的地的大概时间，当交通参与者习惯了绿波带，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了大家对出行时间的估计。

就以日前发生在南京的司机超速救人事件为例，2019年11月8日一岁女童高烧昏迷，其监护人一时找不到车送孩子去医院，而这一幕被一位好心司机看到了，便将孩子接到车上飞速送往医院。一路开着双闪连闯红灯，以每小时120公里的速度将女童送至医院。2019年9月4日湖北宜昌一辆救护车在送一名心脏不适的患者去医院途中遇早高峰，前方排起百米长队。其行驶至拥堵路段后，前方四五十辆车听到警笛声后自发让行，仅1分多钟救护车便通过该路段，送患者就医。2019年7月22日，四川遂宁3辆消防车出警行驶至观音湖隧道时却赶上隧道内上百辆车拥堵，从现场的视频可以看到，在消防车的警报声中，其余车辆纷纷靠向了隧道两侧无一例外，其整齐划一堪比“教科书”式示范。

而各大电视台报道在堵车的时候私家车自发为救护车、消防车让路、司机“飞车”救人的事例还有很多很多，由此可见绿波带的应用减通堵塞、保障交通畅行所*的技术。

为何迟迟不见绿波带落地？

首先，绿波带的使用要求*。例如实现"绿波带"的路段，其交通秩序要比较好，行人不得横穿马路、机动车辆、三轮车和其它非机动车辆也都得能各行其道。同时，两个车流，当两个路段的距离不相等时，则不可能同时实现"绿波带"。这就让很多地区失去的绿波带技术应用的可能。

看似前景无限的绿波带技术为何迟迟未投入使用？

而即便是再机会交通以开花结果的今天，交通系统能够较为准确地预判车流高峰，但准确度仍不够，不同车辆、不同车速，乃至驾驶员心情的不同都有可能影响到车流高峰。另外，绿波带要求车辆按照设计速行驶，若司机不按这一速度行驶就会一路红灯，因此绿波带便迟迟未见落地生根。

安防能助绿波带一臂之力么？

面对当今日益凸显的交通管理困境，面对人口高度密集、交通飞速发展、管理日趋艰难的困境，以及人车路矛盾的进一步加剧，对交通管理手段进行变革显得尤为迫切。

首先是智能监控，随着智能交通的发展，道路交通监控设备越来越高清、智能，不仅可以对道路上车流、人流情况进行拍摄分析，对于车辆混道、逆行等交通违法行为也会清晰的拍摄下来，并马上上传到指挥中心为进一步的依法处理留下一份依据，智能监控的助力让交通秩序变得更好。

此外，随着人工智能技术的发展，汽车制造商计划在未来的汽车中，增加对驾驶员的状态监测功能，他不仅可以将驾驶员的开车状态记录下来，对于驾驶员出现如疲劳驾驶、分心驾驶的行为，也能自动进行提醒，并采取相应的措施这就让上文由“人”的因素不再影响车流高峰。

同时，伴随大数据技术的深入应用，曾经数据库中所记录的每一条车辆轨迹、每一条违法记录、每一名驾驶人身份信息以及其他每一项数据，都将完*全发挥其应有的贡献，不在会对对交通管理者造成一种假象，让交通方面的数据量与交通管理的改善情况画上“等号”。让主观能动性进一步发挥，将数据背后的信息不断探索挖掘出来，为绿波带的应用打下坚实的根基。

结语

由此看来，尽管现阶段绿波带的大规模应用尚有不小的困难，但是随着现有安防技术的不断深化与新技术的继续落地。相信在不久的将来，绿波带技术就能为解决道路拥堵、提升通行效率尽到其应有的责任。