- 面议
参考价：
起订量：
铁轨检测小车
- 型号
该企业相似产品
际上导航是立足于自主知识产权，致力于应用GNSS（卫星导航）、INS（惯性导航）、VL（视觉定位）、LIDAR（激光雷达）、SLAM（同步制图定位）等专业技术，提供各种目标的空间状态信息和定位测姿导航方案的企业。公司集软硬件研发、系统设计于一体，从事GNSS卫星定位设备、多传感器组合定位导航系统、激光雷达扫描系统、卫星定位形变监测系统、铁轨平顺度惯导检测系统、无人驾驶车辆低成本高可用导航定位系统的研发、生产、销售，技术服务和培训。公司产品、解决方案广泛应用于国土资源、农业、林业、水利、电力、数字城市、石油、测绘、交通、通信、国防等诸多领域。文化使命公司以“发展空间信息产业，打造GNSS国际品牌”为历史使命，“追求、创造”为经营目标，以“待人以诚、执事以信、工作以精”为经营理念，以“快速、优质、高效”为服务宗旨。我们将不断提高经营效益，与同行合作伙伴共同发展，以的技术、的产品和的服务增强我国空间信息产业的国际竞争力。 成长公司自成立以来发展迅速，依靠自主产权的多项核心技术，形成了覆盖GNSS终端设备、处理软件、集成应用系统、数据服务等多个环节的产品和服务系列。具备自主知识产权的技术优势和广阔市场应用的无限商机预示着更加深厚的发展潜力。际上正把握着这一大好发展时机，不断创新，*产品和服务，逐步迈向国际的新台阶。 企业精神创新，创造 员工精神 勤业 —— 恪尽职守、求真务实 进取 —— 满足、精益求精 协作 —— 服从大局、团结协作
详细信息
轨检之星——北斗/惯导组合铁轨平顺度精密检测小车是基于GNSS/INS组合的高精度定位测姿技术，在硬件平台和软件算法的支持下，实现较高速度下铁路轨道平顺性检测的集成系统。该系统可测量轨道的整体线型与轨道的各种不平顺信息，也可用于路基沉降、形变、位移监测等，与传统测量设备相比速度更快，效率更高。
系统主要检测线路高低、水平不平顺信息(高低和水平不平顺)、线路线型，并根据测量结果反推线路的实际线型。 
测量线路
技术：惯导检测小车依据全新线路测量理论和轨道检测方法，运用高精度卫星定位技术和惯性导航技术测量线路位置和方向，成为市场上测量速度的轨道测量创新设备，其结果精度可达±0.1mm。
省时：惯导检测小车每小时可作业20km，一举解决传统测量效率偏低的问题，并且测量速度越快，测量精度越高，有力保证轨道的安全平顺。
省钱：传统轨道测量借助CPIII及高等级控制网实现线路的精确测量，但工程测量网的建设、维护和使用成本，惯导检测小车可不需依靠CPIII控制网进行测量或可在CPII控制网中进行测量，可节省大量资金。
省力：惯导检测小车测量单元单独分装，便于维护，独立自主工作，操作简单，不需大量测量人员。
无砟轨道检测：对无砟轨道进行快速测量，反算轨道几何要素，计算长波、短波、超短波等不同波长不平顺信息，分析检测轨道几何状态，尤其适合进行轨道的检测、验收、调整等工作。
既有线有砟轨道测量：可不依托CPIII控制网实现对线路的快速测量，反算测量线路几何要素，得到轨道不平顺信息。并与传统作业方式无缝结合，拟合出线路，给出调整量，将调整量提供大机捣固作业。
系统主要检测线路高低、水平不平顺信息(高低和水平不平顺)、线路线型，并根据测量结果反推线路的实际线型。
线路线型反算
测量线路
技术：惯导检测小车依据全新线路测量理论和轨道检测方法，运用高精度卫星定位技术和惯性导航技术测量线路位置和方向，成为市场上测量速度的轨道测量创新设备，其结果精度可达±0.1mm。
省时：惯导检测小车每小时可作业20km，一举解决传统测量效率偏低的问题，并且测量速度越快，测量精度越高，有力保证轨道的安全平顺。
省钱：传统轨道测量借助CPIII及高等级控制网实现线路的精确测量，但工程测量网的建设、维护和使用成本，惯导检测小车可不需依靠CPIII控制网进行测量或可在CPII控制网中进行测量，可节省大量资金。
省力：惯导检测小车测量单元单独分装，便于维护，独立自主工作，操作简单，不需大量测量人员。
无砟轨道检测：对无砟轨道进行快速测量，反算轨道几何要素，计算长波、短波、超短波等不同波长不平顺信息，分析检测轨道几何状态，尤其适合进行轨道的检测、验收、调整等工作。
既有线有砟轨道测量：可不依托CPIII控制网实现对线路的快速测量，反算测量线路几何要素，得到轨道不平顺信息。并与传统作业方式无缝结合，拟合出线路，给出调整量，将调整量提供大机捣固作业。
