UFC-6+ 实名制闸机——火车站“刷脸”进出站

一、实名制闸机——火车站“刷脸”进出站的意义

许多场合都在使用各种票证(如各类汽车站、火车站、机场、码头、风景区、体育场馆、影剧院、游乐场等行业的收费票证)，不同类型的票务场合存在不同的票务管理模式，从人证票合一的角度来看，分为实名制票务与非实名制票务。

所谓实名制票务是指在进行门票或者车票的发售与检验时，需要提供有效的能证明个人身份的证件或资料，从目前国内的主要做法来看，即采用第二代居民身份*作为实名制的载体，以火车站、长途汽车站、客运码头等公共交通场合使用实名制较多，也有博物馆、科技馆等科普类场合采用游客的实名制管理。

非实名制票务管理即不需要对人员身份进行*性确认，这类场合以风景区、游乐园等对游客身份管理需求不强的为主。

票务管理实名制的实施，zui开始是为了解决日益猖獗的黄牛倒票行为，确保铁路旅客正常购票，解决春运一票难求的群众诉求。目前实名制的使用已经扩展到人们生活的方方面面，如铁路系统实名制登记、手机实名制登记、访客系统实名制登记等，更多的是基于安全防护作用，便于行业主管部门进行监督，有效预防与打击*；同时实名制的实施也促进了互联网票务的发展，便利了人们的出行。

二、实名制闸机——火车站“刷脸”进出站管理的方式

实名制票务管理主要包括实名制售票与实名制检票。

实名制售票要求在购票时采集购票人的二代身份*信息，并与车票进行绑定，可通过现场验证二代身份*采集或者在网络订售票时录入完整的身份*号码。

实名制检票是实名制售票的保障。实名制检票的目的是实现人证票*性验证，杜绝持他人车票或证件蒙混过关的行为。实名制检票一般采用人工实名制检票与闸机实名制检票两种方式。

人工实名制检票即在人工检票台配置检票软件、管理PC、车票验证设备、身份*识别设备，通过工作人员将旅客车票或者身份*进行检验，确认车票的有效性，并人工将系统中与车票绑定的购票人身份*头像与现场旅客头像进行比对，工作人员确认为*的，给予放行处理。

闸机实名制检票是将实名制验证管理与进出口通道管理的有机结合。闸机目前仅支持第二代身份*，持其他票证的旅客需要走人工验票口进行实名制验证。通过在入口处安装带有实名制验证的通道闸机，旅客先将二代身份*进行刷卡，闸机同时将身份*信息传给票务端服务器进行车票的有效性判定以及上传身份*信息给对接的公*系统进行旅客身份黑名单判断，通过两者判断的，闸机启动人像识别程序，采集旅客现场头像并与二代*所登记的头像进行生物比对，合格的，闸机开闸放行，旅客通过闸机进站。如旅客为公*系统登记的黑名单人员，公*系统会进行报警提示，也可在闸机端安装报警声光器，通过声光报警来提示现场公*人员。

三、实名制闸机——火车站“刷脸”进出站主要硬件

实名制摆式检票通道由摆闸通道、工控机、二代*识别器、检票信息以及人像信息显示屏、

深度摄像头处理单元、控制软件等构成。

3.1 摆门通道

实名制闸机我司经过精心研发、生产的专业用于人票证*性验证系统的高科技产品，于水平。闸机主要由符合人体工程学的流线型设计的机体、进口伺服直流电机、和高可靠性的微控制处理器，以及多组*的安全保护装置组成。适合铁路、地铁、轻轨，汽车站等场合，向公众提供自动人，票，证三者合一的核验检票服务，其安装在车站非实名验证区内与实名验证区交界处。整机包含有硬件、软件和网络支持，从而能够为客户的自动化要求提供一个总体的解决方案。

实名制闸机——火车站“刷脸”进出站主要参数

▲ 输入电源：AC220V，50Hz，4A；

▲ 通行能力：23~25人/min；

▲ 可检车票种类：蓝色二维码车票，红色二维码车票，二代证电子票；

▲ 闸门开关速度：≤0.8秒

▲ 与SC通信速率：100Mbps LAN；

▲ 功耗：≤600W；

▲ 2550（长）×220（宽）×1800（高）；