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KYDH204SD-23 船用燃油蝶式分离机
- 型号
- KYDH204SD-23
空气呼吸器,防护服,防化服,隔热服,保温服，油污水分离器，救生衣，救生圈，消防员装备，逃生梯
东台市港辉船舶设备有限公司位于黄海之滨－江苏省东台市新街镇，水陆交通十分便捷。我公司是专业化销售绝热型浸水保温服,船用绝热型浸水保温服,消防抢险救生充气垫,船用燃油蝶式分离机等船用消防、救生产品的企业，工厂生产装备齐全，检测手段完备，技术力量雄厚，生产经验丰富。多年来东方人凭着自己的勤劳、智慧和不断开拓进取的精神，使公司在船舶消防、救生用品领域取得了重大成就。公司主要产品包括：船用油污水分离器装置、牺牲阳极、救生衣、救生灯具、救生艇筏属具、号钟号锣、静水压力释放器、紧急逃生呼吸装置、正压式消防空气呼吸器等。产品均符合1974年《海上人命安全公约》1996年修正案及国标的要求，并通过CCS产品认证。其中部份产品已出口到东南亚、欧美等国家，并深受海内外客商的*好评。公司的生产设备主要有：各种金属切割机床15台、各种焊接设备19台、各种车床17台、工业缝纫机19台，各种检测设备二十多台件。公司不断完善各项管理制度，并于2002年2月通过了BS EN ISO9001:2000质量体系认证。公司全体员工奉行“信誉为本、以质取胜”办厂宗旨！
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详细信息
KYDH204SD-23型船用燃油蝶式分离机主要应用在钢质海船或内河船中重质燃料油的澄清和净化处理，亦可应用于重柴油、润滑油、液压油和透平油的澄清和净化处理，减缓柴油机或其它类型机器的磨损，延长机器和油料的使用寿命。本机型还可应用于其它领域内非均相悬浮液或乳浊液的分离。
一、AF-KYDH204SD-23型矿物油分离机应用成功案例
1、船舶/陆地重质燃料油或燃料油的澄清和净化处理；
2、船用润滑油、透平油、液压油的澄清和净化处理；
3、废弃燃料油/润滑油的澄清和净化处理；
4、其它类似油料的分离；
5、分离两种比重不同，且互不相溶的液体，或分离液体中的少量固体微粒。
二、主要特点
1、该机型内转鼓部件经过精确的动平衡校验，具有高的可靠性以及运转平稳、振动小、噪音低等优点；采用自清式转鼓结构，结构可靠，分离性能好，用途广泛；此外该机型还具有结构紧凑，占地面积小，操作简单，使用方便，保养维修便捷，同档机型中处理量大等特点。
2、船舶上安装方便合理，配上相应的控制元器件即可实现全自动控制，组装成分油模块，大大减低船员的劳动强度，保障机器的可靠运转，是船舶分油系统的*设备。本机型可配备手动控制和全自动控制两种机组，或整个系统散件供货，用户安装更加防便，操作更加简单。
3、本机按GB/T5745-2010《船用碟式分离机》设计、生产、试验和验收。
4、本机通过中国船级社CCS型式认可试验，提供CCS产品证书。
5、自动控制系统
5、自动控制系统
（1）水路控制：开启水、密封水、水封/转换水的自动控制；
（2）气动控制：压缩空气的过滤、调节，并对三通气动阀进行控制；
（3）温度控制：油路温度按要求进行自动控制，可单独进行控制或与电控箱联机控制；
（4）报警控制：对油温、压力、过载、排渣失灵、跑油等进行监控，并可提供一组无源触点外接至集中控制台；
三、工作原理
利用混合液(混浊液)中具有不同密度且互不相溶的轻、重液和固相，在离心力场或重力场中获得不同的沉降速度的原理，达到分离分层或使液体中固体颗粒沉降的目的。
混合液在重力场或离心力场中，对具有不同密度且互不相溶的轻、重液相和固相，分别获得不同的沉降速度，从而分离分层，在重力场中称为重力分离，在离心力场中称为离心分离。
1、重力分离
混蚀液体在沉淀池内，密度重的固体颗粒在地球重力的作用下逐渐缓慢地下沉，最终液体会变得清澈，且密度轻的液体在最上层。重力分离需要很长时间，占用很多面积，特别当密度差很小、粘度较大时，分离难以实现。
2、离心分离
混蚀液在高速旋转的转鼓内，具有不同密度的多组分在离心力的作用下成圆环状，密度最大的固体颗粒向外运动积聚在转鼓的周壁，轻相液体在最内层，由于转鼓高速旋转产生的离心力远远大于重力,因此离心分离只需很少时间即能获得重力分离的效果,特别当重力分离无法实现时，只有应用离心分离的方法，
3、分离空间
碟式分离机转鼓内有一组碟片,把转鼓空间分成许多薄层分离空间，从而大大缩短沉降距离，改善和提高分离效果。
极限颗粒A在分离空间内的运动路线如图所示。任何处于AB之间的极限颗粒若能在此路程段中到达碟片内表面，则可以被分离出来。
4、分离方式
分离方式根据使用要求和转鼓功能，有澄清、净化浓缩三种方式。
（1）澄清:
澄清对混合液进行液-固二相分离,液相为连续相。分离机具有一个进口，一个出口。
（2）净化/浓缩:
净化/浓缩均对混合液进行液-液或液-液-固分离净化处理时轻相为连续相,浓缩处理时重相液体为连续相。分离机具有一个进口，二个出口。
四、主要技术参数
| 额定处理量 | L/h | 2000 |
| 分离因数 | 7300 | |
| 排渣方式 | 全部排渣 | |
| 向心泵输出压力 | MPa | ≥0.2 |
| 电机功率 | kW | 4 |
| 单机重量 | kg | 413 |
| 单机外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 902.5×750×1152 |
| 模块外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 1200×1250×1650 |
| 模块总重 | kg | 800 |
五、安装要领
1、分离机安装在船上时，应保证机器的水平轴平行于船舶纵轴，以减少船舶摇摆时对分离机的影响。
2、供分离机安装的基础必须牢固、平整。为防止机器所产生的振动传递给周围，或船舶自身的振动传递给分离机，可在机座与基础间安装减震器。装有减震器的分离机底座螺栓旋紧后，应加锁紧螺母。
3、外部与机器连接的管路必须用软管，防止振动传递。
4、分离机应配备油加热器，加热待分离物料。
5、分离机应配备专门的控制箱。
6、装备热水管道，供冲洗和进行水封。
7、分离机应配备一只高置水箱，安置高度指水面到密封、开启管之间的距离，应为2.5～3米，或使用制造厂配备的自来水减压阀。必须保证控制水的洁净，以免铁锈、泥沙和其它杂质进入密封、开启腔，堵塞控制水通路造成活塞上下失灵。
六、附表：各种矿物油分离条件和实际处理量
| 油 品 | 重 柴 油 | 重质燃料油 | 润 滑 油 | 透平油 | |||||||
| 低速机优质油 | 中速机净化油 | ||||||||||
| 粘 度 | mm2/s (50℃) | mm2/s (40℃) | |||||||||
| 13 | 20.5 | 36.2 | 80 | 120 | 180 | 380 | 100～120 | 65 | |||
| 密 度 | kg/m3 (20℃) | ||||||||||
| ≤900 | 900～991 | 880～900 | 900 | ||||||||
| 分离温度（℃） | 40 | 60 | 80 | 98 | 80 | 75 | |||||
| 实际处理 | 110 | 100 | 60～65 | ～50 | ～45 | ～30 | 50～60 | 25～30 | 80～85 | ||
| 量与额定 | |||||||||||
| 处理量的 | |||||||||||
| 比值（%） | |||||||||||
| 表中实际处理量与额定处理量的百分数是以额定处理量为100%时的比值； | |||||||||||
| 表中燃料油的实际处理量适用于分离机的单级分离； | |||||||||||
| 表中润滑油的实际处理量适用于旁路连续分离共况。 | |||||||||||
