近期我国智能交通市场投融资事件盘点
- 来源：中国交通技术网
- 2015/6/22 13:11:436744
一、停车
"ETCP停车"获5000万美元A轮融资
6月，"ETCP停车"获5000万美元A轮融资，源码资本、SIG、易车网、经纬中国联合投资，至2015年上半年，落地北京、上海、广州、深圳、重庆等全国一二线核心城市，开通停车场1000余家，注册用户200余万，电子支付日均交易高达50000笔，公司迅速扩张至1000余人
银江入股无忧停车
6月，信中利、银江股份入股无忧停车，银江股份1000万获得6.67%的股权，融资数额突破9位数。2015年5月31日，无忧停车APP注册用户已突破百万，成功落地全国20余个主流城市，签约停车场10万余家，在线日交易量可达10万笔。
停车宝
停车宝于2014年底获得明势资本、梅花天使和陈华的近千万元天使投资。
ITS114：严格来说，ETCP与其他O2O停车APP有着明显的不同，其思路是从线下做起，以免费的形式为停车场安装、升级、更换智能停车设备，先搞定B端，再来做C端，在宣布获得5000万美元停车领域大的融资之后，该公司在广州宣布将为全城停车场提供免费的设备更换、升级、安装，而且将对使用车主进行补贴。其大的优势在于全国ETC联网工程即将完成，几千万甚至上亿的ETC用户无需ETCP来进行用户教育和地推，其与国内某的ETC设备企业有着不浅的渊源，我们很早前曾经求证其与该公司的关系，但未获得正面回复。
该公司本身有一家子公司伟龙XX科技就是从事ETC停车管理设备生产和研发的企业，与新加坡一公司合资。同时该公司去年与支付宝签订了战略合作协议，支付宝可以直接向ETC账户充值，并意图进入到汽车后服务市场。在ETC全国联网的背景下，ETC设备的价格战也越加激烈，原有的业务虽然保持着旺盛的增长，但利润进入到下降通道。所以，该公司一直在设想推进ETC进城，互联网 汽车后服务，而停车是好的切入点之一。
我们不止一次在智慧交通杂志、智慧交通微信号所发布的文章中表示，智能停车的未来将向联网化发展，虽然主要的推动力来自于政府，但政府能做的，目前还只能是路内停车泊位的管理和收费联网，在对商业化停车场的联网方面，只能通过市场力量来完成。ETCP的做法，我们曾经在于深圳市交委智能交通处处长文维的交流中听到过，原以为先这样做的城市会是深圳，但没想到，广州拔得了*。不得不说，ETCP非常具有前瞻性，所属公司北京悦畅科技成立与2012年，天使轮仅为100万，而且一直以来非常低调。
5000万美元，3个多亿人民币，还是A轮投资，其估值预计在10亿以上，可见资本方非常非常认可这一思路。而无忧停车所属的紫光百会也应该是有这样的技术能力来做停车场的联网整合，现在选择了互联网 停车的思路，根据1000万，6.67%的股份计算，总估值为1.5亿，在获取用户方面，也要与其他诸如PP停车、停车百事通、停车宝等企业的激烈竞争，在用户没有获得良好的用户体验之前，竞争方式无外乎不断的补贴赠券。
现在其他ETC设备企业，诸如北京聚利、万集、千方等企业，再来追赶，似乎是有点难度了。停车设备企业中，可与其一较高下的，可能只有凯达尔，捷顺，科拓，但前者似乎还没有融资，且还没做好直接面向车主做运营的准备。
至于商业停车场联网的技术之争，未来是ETC还是汽车电子标识主导，则不在我们讨论范围之内，但在京津冀交通一体化规划中，就提出引导停车场使用ETC技术，汽车电子标识能否赶上这轮技术变革，还有待观察。
二、车货匹配
运满满获数亿人民币B轮融资
5月，阿里巴巴前高管和物流人组建的上海细微信息咨询有限公司旗下产品运满满获得数亿B轮投资，具体金额不详。B轮投资由红杉资本领投，光速安振跟投，A轮投资为光速安振500万美元，据传C轮投资基本已经确定。
货车帮获得亿元融资
5月，货车帮获得亿元A轮融资，钟鼎创投领投，腾讯、DCM跟投，具体金额不详。这是一家贵州本地企业，成立于2010年，其创始人早为运输车队老板，据其介绍，已注册93万名货车司机，认证物流企业20万户，占全国物流货主总数的40%，每天发布信息100万条左右，交易额达到40亿元以上。
运策网获得1000万美元A轮投资
4月，南京宜流信息咨询有限公司旗下运策物流获得1000万美金A轮投资的消息，由源码资本领投，天使投资方天泽信息跟投。目前在华东地区服务货主企业超过700家，包括5家上市公司，在运策网注册认证散户货车共5万多辆，日成交金额80万元，日运输200车次。
汇通天下G7获得C轮3000万美元
创始人翟学魂，国内早一批物流人之一，2005年成立汇通天下物联科技，前期主要为大型物流公司提供平台软件和解决方案，包括德邦物流、顺丰、韵达、申通等。在推出移动货运平台之前，就建成了货运平台"天下通"，2012年时，每天货运即时信息达200万条，注册用户30多万人，覆盖城市200多个；能够提供集*、驾驶证、行驶证核查，短信，手机定位于一体的安全保障增值服务。2015年5月前，已获得1000万美元投资，5月，获得腾讯和钟鼎创投3000万美元C轮投资。
罗计物流获得1.26亿美元投资
5月，货运平台罗计物流（原骡迹物流）获多家机构联合注资的1.26亿美金B轮融资。该融资金额也刷新了同类平台融资的新记录。2014年7月11日，罗计物流获得徐小平的真格基金500万人民币投资；2014年7月13日，拿到IDG资本300万美元A轮投资。
货拉拉获得1000万美元投资
1月，货拉拉宣布获得清流资本领投，极客帮、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其他个人投资者联合参与投资1000万美元A轮融资。
ITS114：这个领域的应该是互联网 交通所有投资领域火热的领域，大小货运APP数百个，目前融到钱主要就这些。从上面被资本看好的企业成立时间来看，大多是2013年之后才进入货运APP领域，也就是打车软件开始兴起之后，走的路子也多偏重于线上的推广，去中心化，轻资产模式，在线下有根基和资源的，少之又少，G7、好多车以及中交兴路的车旺是其中少数。
因为缺乏线下资源，要获得用户，往往需要花费更多的资源和时间，进入市场的切入口，搞定运输企业、物流园以及大货主，地推团队的组建，都要烧钱，目前还较少听说有直接向用户（货车司机、货主、货代）补贴的，但随着竞争的加剧，这个是迟早会要来的。所以现在多融钱，未来一段时间好烧钱。
人们比较看好在线下有一定根基的G7、好多车、车旺等，虽然速度可能会稍慢，但一定是比较稳健。比如G7,对物流行业非常熟悉和理解，有多年服务于物流企业和司机的经验，移动互联网APP，是将原来的车货匹配信息移动化。