智慧交通初具模型 车联网发展受关注
——车联网发展受关注
- 来源：中国安防展览网 作者：编辑部
- 2014/2/25 13:47:022605
百亿元专项拨款，车联网发展受关注
2月14日在北京发布的2013年测绘地理信息蓝皮书显示，车联网有关项目已经被列为中国重大专项第三专项的重要项目，一期拨款有望达到百亿元人民币级别。由中国国家测绘地理信息局发布的该蓝皮书指出，车联网目前已经引起了社会的广泛关注，国家明确相关政策大力支持车联网发展，并斥巨资投入到车联网研究。“十二五”规划将车联网作为物联网重点部署领域之一，工业和信息化部也将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，全力推进车联网产业的发展。
车联网是物联网及智能交通系统的典型应用，借助装载在车辆上的传感设备和短距离通信模块，收集车与人、车与车、车与道路的动、静态信息，利用移动通信网络、卫星通信网络，以及导航、智能信息处理等平台，为汽车用户提供更加丰富的业务和服务，并对车辆进行有效的监督和调度，实现更加、安全、舒适的车辆管理和用户体验。
根据移动通信系统协会(GSMA)与市场研究公司SBD发布的报告，到2018年，车联网的市场总额将达到390亿欧元，较2012年130亿欧元增长3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务带来的收入将达到245亿欧元，硬件销售带来的收入为69亿欧元。报告认为，2015年超过50%的车辆会提供车联网服务，到2025年每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。
蓝皮书指出，2012年，中国汽车保有量已经超过1.2亿辆，民用轿车保有量5989万辆，其中私人轿车5308万辆，汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年居世界，中国车联网市场将具有坚实的基础和极大潜力。但是相对美国、欧盟和日本，中国面临着产业链尚不完善、缺乏统一的行业标准、商业模式尚未明确、信息安全等诸多挑战。
车联网成具活力产业
不久前在美国拉斯维加斯举办的消费电子展（CES2014）上，带有很强移动特性的汽车在搭载了4G等更为强大的无线通信联网功能之后，演变成一类“移动终端”，并且是“块头大”的移动终端。CES2014展示的各种应用中，奥迪新款概念车的智能化人机交互界面、沃尔沃汽车专属“云系统”所形成的联网娱乐和信息导航功能等等，都给人留下了很深的印象；而“无人汽车”、自动泊车等智能化程度更高的应用，更是让人大开眼界。来势汹汹的“车联网”，让CES2014也成为汽车界的盛会。从智能交通领域看，车联网也已经成为具活力的产业。
以下一代移动通信、宽带网络、传感器网络、电子标识、云计算等为代表的物联网技术已经成为未来发展智能交通的重要支撑技术，受到各国广泛关注。虽然对这一领域技术的理解不一、称谓不同，但在交通运输领域，通过更透彻的感知、更广泛的互联、更智能的分析处理手段，实现交通基础设施、交通运输工具、交通环境、交通参与人之间的广泛连接与交互，通过大规模交通状态信息传感，对海量数据的采集、管理、分析，进而为出行服务、决策监管提供支撑的理念已经深入人心。清华大学交通研究所原所长史其信指出，从社会上对“车联网”、“船联网”的广泛而热切的关注，可以看出车联网将智能交通在2014年的发力。
交通运输部在确立的新一代智能交通发展目标和要求中，就已经特别提到推动“车联网”、“船联网”的发展，车联网也已经出现在多个部门的相关发展规划和国家重大科技专项中。下一阶段的智能交通发展将向以热点区域为主、以车为对象的管理模式转变，因此建立以车为节点的信息系统——“车联网”是新一代智能交通系统的发展方向。资料显示，近年来西方各大城市都纷纷推出了各具特色的智能汽车及相应的智能交通系统。如在日本东京，已有140万辆车安装了“能讲话的计算机诱导系统”，使汽车能自动避开发生交通事故或拥堵的路段。而在美国圣安东尼奥，交通指挥灯能自动为救护车放行，救护车在行车途中即可向医院传送病人资料。
车联网使得智慧交通初具模型
类似于智能家居，车联网也是一个连入互联网的系统，单个车辆的智能控制意义并不大，一个车联网系统必需是所有的车辆基于同一个操作平台，通过接入网络来实现位置，车速等信息数据的收集和分析，然后对车辆的行驶作出指导。
和手机，平板等移动设备一样，安装了某一操作系统的汽车只能下载运行对应系统平台上的应用，因此对于苹果和谷歌等公司来说，加紧在智能汽车中部署自己的操作系统就是抢占市场的头等大事，苹果公司虽然没有参加CES展会，但也已经得到了宝马、奔驰和通用等汽车厂商的支持，并推出了自己的“车内IOS”计划，利用iphone，ipad等设备实现在ios系统上控制汽车，以对抗谷歌公司的“开房汽车联盟”。
按照目前的模式发展，搭载了操作系统的智能汽车将会变成一个个移动的车联网节点，这些节点每个都是数据源，接入网络后，数据通过应用或系统被系统运营商所收集，一个操作系统就就对应一个车联网生态系统，再通过互联网络将所有这些车联网系统的数据进行整合，接入城市建设的交通系统之后，智慧交通就初具模型了。
结语：
21世纪将是交通智能化的世纪。面对当今世界化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求，发展智能交通是交通事业发展的必然选择。2012年7月，中国发布《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》，这是中国部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。车联网作为智能交通重要应用，行业发展前景值得期待。