出入口路障设备技术类型解析
深埋型路障
到目前为止，绝大部分的制造商还是停留在传统型产品上，即常见的深埋型的路障。所谓传统深埋型路障，通常是指这类设备在地下的基础部分需要1米到2米的开挖深度。防撞等级越高的设备，开挖深度也就越深。原因很简单，当路障在受到强大冲击力的时候，瞬间会产生巨大的能量，这个能量的吸收，其中很大一部分是通过坚实的地下基础去完成。*，地下基础仅仅只是吸收部分能量，路障设备的整体防撞等级取决于科学的设计结构、材料和安装方式。
深埋型路障的缺点是安装施工量大、周期长、风险大、费用高，特别是在开挖的过程中，如果遇到地下设施，如通信电缆、煤气管道等等，会给施工带来非常棘手的阻碍。因改变地下设施路径所花费的财力和精力往往要超过路障安装本身的成本。
浅层型路障
浅层安装路障可良好的规避地下设施，但绝大多数制造商都还做传统产品。因为浅层安装技术对设计结构、材料提出了更严苛的要求，没有一支专业的产品设计团队是没有办法解决浅层安装技术的。
所谓浅层安装技术，就是在同样等级的撞击强度下，设备所需要的地下基础小于传统型一半以上。例如：撞击等级K4，即7.5吨的卡车以50公里每小时的速度撞击。传统型全自动升降立柱需要开挖180厘米的深度做基础，浅层安装路障只需要80厘米，原理是将传统立柱的单个柱体分解成两个关联可伸缩柱体。就像我们用的折叠伞一样，打开的时候和普通伞一样大，收回来的时候可以放到包里面。其他ATG的浅层安装技术的路障设备如固定立柱，翻板路障，平推大门，只需要少于40厘米的开挖深度。浅层路障设备的安装一样具备深埋型路障的*性，在提倡绿色、环保的现代社会，这无疑是一个非常好的解决方案。
浅表型路障
为适应现代防恐、维稳的要求，路障还必须做到以下五点：
有足够阻挡的抗撞击能力捕获在路上以任何速度行驶的车辆；
必须容易运输。这对设备的重量和设备尺寸提出了很高的要求；
在任何现场条件下都可以使用，要求设备允许手动或者自动操作；
可以在任何的路段进行快速调度布防；
在重大活动事件的区域路段，保障一个快捷的后援服务。
满足以上这些要求的称为浅表型路障。所谓浅表安装技术，是指在土地表面进行安装，这种安装方式几乎不对地面造成任何破坏，浅表型路障在安装使用上更具灵活性，既可以作*性安装，也可以做临时性安装。它解决了浅层安装不能解决的临时性快速布防的问题。
这是一款通过碰撞测试的阻拦网，它可以有效捕获并且阻止逃逸或者恐怖袭击等类型的车辆。这种革命性的阻拦网系统仅需要7分钟便可以迅速和有效地提供一个暂时性的别安全部署，这大大减少了后勤安保费用，且运输的时候，只需要一辆轻型车辆和一个小的箱柜，这也为和节省起到了作用。
浅表型翻板路障，它只有三百到五百公斤的重量，一般来说翻板路障的重量在一千公斤到两千公斤之间可别小看了它，它同样也可以阻挡7.5吨的卡车以50公里每小时的速度撞击。这种路障可以适应任何环境，即使没有电的情况下也可以手动操作。可以在半天的时间布控所有的路口。
在当今道路交通管理、防恐、维稳的多重需求下，浅表型路障无疑成为一种的物理解决方案，无论是大型活动、交通管控所需要的临时布防，还是政府、*、学校、银行等需要的*安全保障，它都可以一一满足。