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SMC气缸主要用于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。因此反复的动作，时常会出现问下，下面我们来分析下它经常会出现哪些问题以及如何处理这些问题？

1.缸筒内表面和活塞杆外表面的电镀层有无脱落、划伤、异常磨损，

2.活塞杆有无变形或损伤，导向套偏磨是否大于0.02mm，

3.密封圈有无变形或损伤，润滑脂是否要补充，

4.活塞和活塞杆连接处有无松动，裂纹，缓冲节流阀有无变形或损伤，

5.气缸安装件有无损伤。

经检查如是以上问问题如何处理以及装卸气缸，请看以下分解：

一、在拆卸前，应清扫元件和装置上的污染物，保持环境清洁。确认被驱动物体已进行了防止落下处置和防止暴走处置之后，再必须切断电源和气源，确认压缩空气已全部排出后方能拆卸。仅关闭截止阀，系统中不一定已无压缩空气，因有时压缩空气被堵截在某个部位，所以必须认真分析检查各部位，并设法将余压排尽。如观察压力表是否回零，调节电磁先导阀的手动调节杆排气等。

二、拆卸时，要慢慢松动每个螺钉，以防元件或管道内有残压。一面拆卸，一面逐个检查零件是否正常。应按组件为单位进行拆卸。滑动部分的零件（如缸筒内表面、活塞杆外表面）不要划伤，要认真检查，要注意各处密封圈和密封垫的磨损、损伤和变形情况。要注意节流孔、喷嘴和滤芯的堵塞情况。要检查塑料和玻璃制品有否裂纹货损伤。拆卸时，应将零件按组件顺序排列，并注意零件的安装方向，以便今后装配。配管口及软管口必须用干净布保护，防止灰尘及杂物混入。
更换的零件必须保证质量。锈蚀、损伤、老化的元件不得再用。必须根据使用环境和工作条件来选定密封件，可以参见下表，以保证元件的气密性和稳定地进行工作。
拆下来准备再用的了解，应放在清洗液中清洗。不得用汽油等有机溶剂清洗橡胶件和塑料件，可以使用煤油清洗（PS：为什么可以用没有清洗？1、平时都会给机械加些润滑剂等有机物，根据相似相融原理，一般只有有机物才能溶解这些润滑剂，而煤油就可以很好的溶解它们，从而起到清洗的作用。2、机械零件都是金属，用其它溶剂清洗它会产生破坏。比如用水洗可能会生锈，而用酸或碱或盐都可能发生化学反应而破坏零件。而有机物是不会和金属发生化学反应的。三、煤油挥发性好，洗完后一会儿零件上就没有煤油了）。

零件清洗后，不准用棉丝、化纤品擦干，可用干燥清洁空气吹干。涂上润滑脂，以组件为单位进行装配。注意不要漏装密封件，不要将零件装反。螺钉、螺母拧紧力矩应均匀，力矩大小应合理。
安装密封件时应注意：有方向的密封圈不得装反。密封圈不得装扭。为容易安装，可在密封圈上涂敷润滑脂。要保持密封件清洁，防止棉丝、纤维、切削末、灰尘等附着在密封件上。安装时，应防止沟槽的棱角处、横孔处碰伤密封件。与密封件接触的配合面不能有毛边，棱角应倒圆。塑料类密封件几乎不能伸长，橡胶密封件也不要过度拉伸，以免产生*变形。在安装带密封圈的部件时，注意不要碰伤密封圈。螺纹部分通过密封圈，可在螺纹上卷上薄膜或使用插入用工具。活塞插入缸筒等筒壁上开孔的元件时，孔端部应倒角15~30°。
配管时，应注意不要将灰尘、密封材料碎片等污染物带入管内。
维修安装后，再启动时，要确认已进行了防止活塞杆急速伸出的处置后，再接通气源和电源，进行必要的功能检查和漏气检查，不合格者不能使用。检修后的元件一定要试验其动作情况。譬如对气缸，开始将其缓冲装置的节流部分跳到zui小；然后调节速度控制阀，使气缸以非常慢的速度移动，逐渐打开节流阀，使气缸达到规定速度。这样便可检查气阀、气缸的装配质量是否合乎要求。若气缸在zui低工作压力下动作不灵活，必须仔细检查安装情况。缓慢升压到规定压力，应保证升压过程直至达到规定压力都不漏气。保证安装正确后才能投入试用。