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科目三路面考试无线网络组网
科目三考试线路一般选择实际的城市道路，考试线路在几公里范围内，如果使用2.4G频率的一些产品抗*力差，带宽低，网络延迟大，还有采用传统的WIFI覆盖传输机制的产品，适应不了车辆高速移动中信号快速切换要求，导致考试车在多个基站切换时会产生掉包或视频卡的现象。
多倍通针对国内科目三无线传输需求，立足于驾考行业无线传输市场，*研发了具有无缝漫游切换技术的科目三车载网桥，可以实现几公里考试线路的内的几十辆辆车同时考试，考试车辆在各个覆盖基站直接高速通过无延迟，车载视频传输流畅，信号切换不掉包。主要特点如下：
l 覆盖基站采用大功率双接口系列产品配合板状天线，无遮挡情况下zui远可支持2公里以上。
l 采用业界的5.8G 11N协议传输标准，具有吞吐量大、抗*力强等特点。
l 考试数据优先传输协议，zui大化的提高考试数据准确传输至驾考中心。
l 车载机研发多基站漫游快速切换技术，双天线双通道设计，自动化信号选择机制。
l 安装配置简单，自动适用各种考试场地。
目前科目二传输设备采用车载机加全向吸盘天线的方案，目前很多驾校也把这个方案用于科目三的无线传输，与多倍通科目三车载机相比主要有以下几点不同：
设备 类型 | 天线 | 安装方式 | 漫游切换 | 工作频率 | 传输带宽及带机量 | |
传统全向天线无线网桥 | 一般为12dBi全向天线，增益小，垂直角10度以内，接收距离近，一般在500米以内 | 吸盘天线安装在车顶，通过馈线连接后备箱车载机，安装复杂，故障率高。 | 采用WIFI覆盖传输模式，采用MESH或WDS漫游切换，车载机从一个基站切换到下一个基站，要等到与上一个基站断开后才能连接下一个基站，无线链路会断开，导致信号中断和视频卡。 | 工作在2.4G频率的科目二设备，采用802.11b/g/n协议，会和移动等运营商的CMCC信号产品干扰，带宽低。 | 科目二设备多为单射频接口，工作在11AG或11N单通道模式，zui高带宽150Mbps以内，单个基站带机量10辆车（512K码流） | |
多倍通科目三车载机 | 采用双通道双天线技术，单基站下zui远可达2.5KM距离 | 研发车载磨具将天线及主板芯片集成一体化，具有故障率低，方便安装施工，抗风性能优良等特点 | 具有信号无缝漫游切换功能，车载机采用双天线加智能程序控制，自动搜索连接信号zui强带宽zui高的覆盖基站，保持备用链路，自动适应各种路况。 | 工作在5.8G 高频，采用802.11 a/n协议，*的TDMA技术，具有带机量高，延迟小，抗*力强等特点 | 多倍通科目三采用5.8G 11N 300Mbsp智能双极化设计，单基站zui高可带30辆车（512K码流） | |
统全向天线科目二设备 | 多倍通科目三车载机 | |||||
