高清监控大规模进军智能交通无悬念
时间：2014-03-21 阅读：2738
前端视频采集高清化必将是今后发展的一个趋势。传统系统采用模拟标清成像技术，分辨率zui大为768×597，只有45万像素，清晰度明显不足。另外，模拟系统的线性成像也面临着图像层次感不强、对比度差等问题，同时由于受分辨率的限制，模拟标清摄像机抓拍的图像视场小，一台摄像机往往是细节和全景不能兼顾，从而导致无法清楚地抓拍到人、车、物的细节特征及乘坐状况，其直接的结果就是面对如刑侦、治安等业务部门要求追查罪犯面貌、涉事车辆细节、肇事车辆司机面貌的时候显得无能为力。
采用高清摄像机成像技术(通常为200万、500万像素或更高分辨率的高清摄像机)，可大大提高抓拍图像的质量，不仅可以清楚地抓拍到人、车、物的细节，还可以提供高质量的全景图像，并且可以记录更大的范围、更宽场景内的信息，从而满足了刑侦、治安、*等多个业务部门的需求。因此，高清化的视频监控系统已成为当前行业发展的一个热点。
高清视频监控在大众行业应用市场已经凸显，还会继续向行业应用和用户渗透。未来的监控系统，高清视频监控会和传统的模数系统相互融合，构建出一个和谐共存、互联互通的安防体系平台，满足用户多层次的应用。不同行业、不同场合对图像清晰度的要求不同，如在车水马龙的闹市区能否看清一个人的面部特征，看清楚车辆的牌照是很重要的；在高楼大厦的大厅内、拥挤喧闹的出入口、停车库的出入口、高速公路、体育场馆等场合，高清摄像机则能大大提升系统的应用价值，为城市治安的监督和管理起到积极的作用。但是，目前高清摄像机并不普及，只是刚刚开始，这需要加大市场的发展和推广高清摄像机力度，实现高清的目标，让用户看得更清、更远。
目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、电子*等绝大部分还是标清产品，各地逐步用高清产品替代标清产品。相关厂家正面临一次产品“大洗牌”，要求厂家能抓住这个契机，把智能交通做为重点扶持行业。无论是网络高清摄像机还是模拟高清摄像机，在未来安防市场中都会有用武之地，因此，希望在不久的将来，整个智能交通行业都会迈入真正的高清化、数字化。
高清卡口及电子*提出已有几年时间，但真正应用起来不过在zui近两年。系统不但具备工控式高清产品，还具备嵌入式高清产品，通过统一平台对各种前端数据进行统一处理。平台使用websphere做为应用程序服务器，采用oracle做为数据库，*超越*部对于系统安全性能要求。
1、高清雷达触发测速抓拍系统
前端抓拍系统采用窄波雷达的多普勒效应检测技术，不仅具备各项卡口功能，还提供测速处罚功能。使用高清晰工业级CCD百万像素抓拍一体机，独立完成所有过往车辆抓拍及智能频闪灯的触发，并将抓拍的图片通过网络传输至中心，由车牌识别主机进行识别以及信息叠加，将处理过的图片，送至中心管理服务器和数据库服务器，所有的路口抓拍记录由中心服务器统一管理，各管理工作站可以对各路口抓拍记录进行实时查询管理，同时每个方向使用一个标清摄像机进行实时监控和录像。
2、高清电子*系统
使用200万CCD高清网络摄像机，采用纯视频抓拍方式，每台相机监控两到三个车道。高清网络摄像机自动拍摄违法车辆的三张全景(兼特写)图片，并同时联动LED频闪补光灯进行补光，保证图像清晰可用。为确保所拍照片能作为*执法依据，将连续保存三张能够反映车辆动态运行的高清晰度全景(兼特写)图片，其中三张图片分别对应车辆在红灯期间未压停车线时、车辆在红灯期间压在停车线或者经过停车线、车辆在红灯期间经过停车线后继续行驶。所有处理结果都通过网络传输至中心的闯红灯处理主机上进行存储、信息叠加，存储信息通过传输系统自动上传给服务器管理系统后(可人工控制下载到相关存储媒介)，应用计算机进行处理。
目前，高清视频监控在大众行业应用市场已经凸显，还会继续向行业应用和用户渗透。未来的安防系统，高清视频监控会和传统的模数系统相互融合，构建出一个和谐共存、互联互通的安防体系平台，满足用户多层次的应用。不同行业、不同场合对图像清晰度的要求不同，如在车水马龙的闹市区能否看清一个人的面部特征，看清楚车辆的牌照是很重要的；在高楼大厦的大厅内、拥挤喧闹的出入口、停车库的出入口、高速公路、体育场馆等场合，高清摄像机则能大大提升系统的应用价值，为城市治安的监督和管理起到积极的作用。但是，目前高清摄像机并不普及，只是刚刚开始，这需要加大市场的发展和推广高清摄像机力度，实现高清的目标，让用户看得更清、更远。
目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、电子*等绝大部分还是标清产品，各地逐步用高清产品替代标清产品。相关厂家正面临一次产品“大洗牌”，要求厂家能抓住这个契机，把智能交通做为重点扶持行业。
无论是网络高清摄像机还是模拟高清摄像机，在未来安防市场中都会有用武之地，因此，希望在不久的将来，整个智能交通行业都会迈入真正的高清化、数字化。