方案概述 北京安彩星通科技有限公司的gps*管理调度系统是将gps、gis、数据通讯、计算机管理等*技术有效融合,针对*系统内部特殊的业务流程、勤务流程和管理流程、原有通讯系统的特点建立起的一种采用gsm或集群、常规通信方式,通过中心控制台实时显示警卫车队(*大队管理的警车、*摩托车、*车和事故处理车)的运行路线、速度、位置等信息,方便指挥调度人员的调度指挥,为重大警卫任务提供可靠的保障。能够随时掌握机动警力的布控情况及运行路线,根据实际情况进行调度部署,提高*更快速的反应能力。 星通gps*管理调度系统可以与勤务管理系统相结合,实现在计算机上实时在线的勤务考核,通过回放历史轨迹等形式检查车辆出勤状况,并由车映射到人,进而实现对人的在线监控和管理。有效的解决了缺勤离岗、出勤不出力等问题,通过真实的数据反映,提高了*的时间观念,增强了*的责任感,调动了*的积极主动性,使*转变了工作作风,实现了“科技强警”、“向科技要警力”。 星通gps*管理调度系统 ![星通gps*管理调度系统](file:///c:/documents%20and%20settings/administrator/桌面/*.jpg) 功能说明 固定区域化的日常警员勤务管理 每天上班的车辆要在规定的时间内到达区域,否则判为迟到;要在规定的时间后离开该区域,否则判为早退;在上班时间内要完成*任务,即要*一定的圈数,并将路面状况定时报给指挥中心,否则判为离岗。 车辆归库模式的管理 的车辆在规定的时间前要进入事先的区域,否则判为晚点;进入区域后在规定的时间前,不许离开,否则判为离库。 对特发事故进行快速化反应的处理 星通gps*管理调度系统促进了*局对交通事故等交通异常事件的及时应对、出警、处理,保证了交通道路的通畅。gps警车定位管理及勤务管理系统与路况交通数据及122接处警系统紧密配合,使交通异常事件从收集到转送,zui后到指挥中心和各大队的安排出警能顺畅流转。 122接出警系统接警后,快速查找事发地附近警力,马上安排出警,该车在接到调度后须在规定的时间内到达现场,否则判为超时;对于重大以下的事故须在规定的时间内处理完成使路面恢复正常。 警卫车队的指挥与调度 指挥车队由开道车、指挥车与押尾车等组成,系统能同时调度管理多个警卫车队,实时监控。 以gps数据为底层的勤务管理系统 各大队每周五将下星期的值勤安排情况录入出勤安排表,进行每日警员到岗情况记录,包括上岗、下岗和折返点的记录,并需将路况信息报告总台。到岗情况由gps监控,路况则通过路况发布平台的信息比对,事故处理情况则与122系统比对。 勤务系统可以随时向gps监控系统发送车辆监控命令,随时取用车辆的监控结果。 勤务系统可以对警员按单位进行月、年的出勤考核,包括迟到、早退、旷工、离岗等考勤信息及处理事故等勤务信息,考核表自动生成。 对*警力的分布进行*的跟踪和掌握 星通gps*管理调度系统能在*时间了解全局的路面警力安排,扩大交通管理监控面,挖掘警力潜力,充分发挥现有警力的能动性及快速疏导的良好效果,从而力求真正做到“哪里有交通拥堵,哪里有交通事故,**时间就在哪里出现”。 *部门能够从系统监控端对入网的各类*车辆进行实时性跟踪,显示、查询车辆的位置和轨迹,使*部门可以对*警力的分布进行*的掌握,为一旦发生异常状况而进行车辆调度、指挥提供直观的大屏可视界面。 系统可实现多窗口监控、自动换图、道路匹配、静态漂移等可视界面的调整;可实现多种跟踪和查询模式,使调度人员能以zui快的速度查询某一地段的警力状况。 可在指挥车上安装移动监控端进行任务现场指挥处理 当遇到特殊任务,需要出动指挥车现场指挥处理时,指挥车上带有移动监控端,支持移动监控,移动监控端与指挥中心之间采用无线加密传输,有较高的安全性和实效性。 多任务调度,*化路径分析 指挥调度是*gps系统的核心灵魂,是通过gps提高*反应速度、降低道路交通堵塞状况、及时处理车祸事故至关重要的部件。系统可以同时指挥调度多个车队的警卫任务。包括安排出车路线、出车种类、疏导地段等。系统拥有*化的路径分析功能,针对交通事故等突发事件,可以及时查找并调度zui近警车前往处理等。 完善的分析和统计,节约油料和人力成本 系统可以提供移动目标历史轨迹的重放,可设置任意过去的时间段并重现该时间段任一移动目标的移动轨迹,*部门通过分析和统计行驶路线等数据,然后根据具体情况进行调整,实现节约人力、油料等成本。 |