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产品介绍
液压式车用紧急切断阀装置在液化气罐车、火车罐车、球罐、贮罐等运输及贮存设备中的重要设施,在阀门的油压管路或手拉装置上装有低熔点物质阀的塞子,在液化气体装卸时,如出现意外事故,紧急切断装置能够保护设备安全、操作人员安全和周围环境安全,防止重大事故的发生。
性能规范
规格 (DN) | 公称压力 (Mpa) | 密封试验 压力(Mpa) | 工作温度 (℃) | 适用介质 | 控制油缸部分 | ||
阀瓣开启 高度(mm) | 使用 介质 | 阀瓣开启压力(Mpa) | |||||
25 | 2.5 | 2.75 | -40℃~ +50℃ | 液化石油或液氨等 | 12 | 2#锭子油 或13#机械油 | 2.0-4.0Mpa |
50 | 2.5 | 2.75 | 18 |
作用原理及结构说明
阀门在无外压力操作情况下,阀瓣处于常闭状态,罐车、球罐、贮罐等系统使用时靠手摇油泵压力或手动装置将阀门打开,在油路压力或者手动装置使用下使阀门处于开启状态,当需要关闭阀门或遇到有紧急情况时,可将油压泄掉或者放开手动装置,阀门即自动关闭,或因管路上的低熔点塞子在温度升高自行熔化来实现。
主要外形尺寸和连接尺寸(参照构图)
DN | 尺 寸 | ||||||||||||||
D | D1 | D2 | D3 | D' | D1' | D2' | D3' | b | f | z-Фd | b' | f' | z'-Фd' | H | |
25 | 160 | 125 | 102 | 88 | 115 | 85 | 68 | 58 | 22 | 3 | 4-18 | 16 | 2 | 4-14 | 250 |
50 | 195 | 160 | 135 | 121 | 160 | 125 | 102 | 88 | 26 | 3 | 8-18 | 24 | 3 | 4-18 | 338 |
主要零件材料
阀 体:WCB/1Cr18Ni9Ti
阀体密封圈:F4
阀 瓣:2Cr13/1Cr18Ni9Ti
油 缸:45#/1Cr18Ni9Ti
弹 簧:1Cr18Ni9Ti/60Si12mn
活 塞:2Cr13/1Cr18Ni9Ti
保管、安装及使用的注意事项
1、阀门通路两端必须加防护盖,存放在干燥、通风的室内,如长期存放应经常检查,防止锈蚀;
2、阀门在安装前不要拿掉防尘盖,使阀内无污物存在;
3、安装时去掉防尘盖,管路先用空气吹干净,以免污物带进阀腔内;
4、阀门每天放12-14小时后,在系统不工作时应及时将阀瓣关闭,避免弹簧长期压缩,降低阀门长期使用的可靠性。
故 障 现 象 | 原 因 | 消 除 方 法 |
法兰密封面处渗漏 | 1、法兰处垫片损伤或密封面碰伤; 2、法兰连接螺栓紧固不均匀。 | 1、更换法兰密封面垫片; 2、密封面要修好凹凸; 3、均匀紧固法兰连接螺栓。 |
阀瓣与阀座密封面渗漏 | 1、密封面处有损伤或有污物; 2、阀座弹簧失效。 | 1、重新修整密封面,去污物; 2、更换阀座弹簧。 |
开启阀瓣油缸渗漏 | 1 2、活塞O型圈损坏。 | 1、修整缸体壁与活塞粗糙度; 2、更换O型圈 |
手动装置不动作 | 1、机械故障 | 1、修理机械部件 |