HCSC-20信号机采用双环相序控制机制，可以根据实时交通流做不对称放行，从而充分利用绿信时间，提高路口的通行能力。该型信号机的智能化控制技术借鉴了日本次世代信号机技术，并进行了结合国情的创新，尤其适用于流量大而不对称的大型交叉口的信号控制。在区域信号集中控制中，适合作为关键路口的信号机。

       该款信号机具有如下功能：

中心系统紧急控制

---接收并执行来自中心控制台的人工命令，紧急控制分紧急全红、紧急黄闪、紧急手动步进。

远程控制

---接收并执行来自区域系统的自适应优化信号方案，方案可分为协调控制和单点控制。

---协调控制下的相位差追随，达到同步的最长周期为3个周期，其正向追随量为25%，负向追随量为12.5%，同步调整精度小于1秒。

多时段控制

---联网通信断时，实施本地多时段方案。本地可定义48个方案，7个工作日类（平日、半休日、节假日、4个特殊日），每个日类可设置24个时段方案。

---可实行无电缆绿波协调控制和单点控制，协调控制下的相位差追随，达到同步的最长周期为4个周期，其正向追随量为20%，负向追随量为5%，同步调整精度小于1秒。

感应控制

---感应控制是信号机在中心系统下发战略信号方案下，根据实时交通流对绿灯时间进行微调，可以同时实施复数类感应控制，多类感应集中于同一相位时，以绿灯需求较长者为准，感应种类如下：

---相位请求感应

---车辆时距感应

---可变车道感应

---有轨电车/公交优先感应

---行人过街感应

自适应控制

---单点自适应模式：根据前5分钟的交通流平滑数据，通过自适应算法，计算出优化周期时间与绿信比。

---协调自适应模式：根据前5分钟的交通流平滑数据，通过自适应算法，计算出优化的绿信比，根据预定算法，选择共同周期和对应绿信比。