自浮式消能防撞设施

自浮式消能防撞设施

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具体成交价以合同协议为准
2023-02-21 11:02:24
397
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武汉力拓桥科防撞设施有限公司

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产品简介

自浮式桥梁防撞设施,是安装在桥梁桥墩四周,随着江面(河道、海面)水位的高低依靠自身的浮力沿着桥墩轴线上下升降,始终处于船舶撞击高度的防撞设施

详细介绍

自浮式桥梁防撞设施,是安装在桥梁桥墩四周,随着江面(河道、海面)水位的高低依靠自身的浮力沿着桥墩轴线上下升降,始终处于船舶撞击高度的防撞设施。
自浮式消能防撞设施分为:(1)浮式多层消能防撞装置;(2)浮式新型夹层板结构消能防撞装置;(3)浮式复合材料消能防撞装置;(4)自浮式纤维弹性体柔性防撞装置。

被动式防船撞设施选型说明及产品型谱
力拓桥科防撞装备研究中心针对不同桥墩形式、通航船舶吨级和防
撞速度等因素进行综合研究后,对桥梁防撞装置进行产品型号系列化。
表中仅列出500至3000吨级自浮式多级消能防撞装置,其他产品的性能指标以及详细选型过程和成本估算参考本公司《桥梁防船撞设施设计参考手册(试行)》。

型号

基本性能指标


防撞吨级(DWT

防撞速度(m/s)


单墩

垂向双墩

顺向双墩

薄壁四墩

变截面


LTPU-F511

LTPU-F521

LTPU-F531

LTPU-F541

LTPU-F5Y1

500 t

1.03


LTPU-F512

LTPU-F522

LTPU-F532

LTPU-F542

LTPU-F5Y2

500 t

2.06


LTPU-F513

LTPU-F523

LTPU-F533

LTPU-F543

LTPU-F5Y3

500 t

3.09


LTPU-F514

LTPU-F524

LTPU-F534

LTPU-F544

LTPU-F5Y4

500 t

4.12


LTPU-F515

LTPU-F525

LTPU-F535

LTPU-F545

LTPU-F5Y5

500 t

5.14


LTPU-F1011

LTPU-F1021

LTPU-F1031

LTPU-F1041

LTPU-F10Y1

1000 t

1.03


LTPU-F1012

LTPU-F1022

LTPU-F1032

LTPU-F1042

LTPU-F10Y2

1000 t

2.06


LTPU-F1013

LTPU-F1023

LTPU-F1033

LTPU-F1043

LTPU-F10Y3

1000 t

3.09


LTPU-F1014

LTPU-F1024

LTPU-F1034

LTPU-F1044

LTPU-F10Y4

1000 t

4.12


LTPU-F1015

LTPU-F1025

LTPU-F1035

LTPU-F1045

LTPU-F10Y5

1000 t

5.14


LTPU-F2011

LTPU-F2021

LTPU-F2031

LTPU-F2041

LTPU-F20Y1

2000 t

1.03


LTPU-F2012

LTPU-F2022

LTPU-F2032

LTPU-F2042

LTPU-F20Y2

2000 t

2.06


LTPU-F2013

LTPU-F2023

LTPU-F2033

LTPU-F2043

LTPU-F20Y3

2000 t

3.09


LTPU-F2014

LTPU-F2024

LTPU-F2034

LTPU-F2044

LTPU-F20Y4

2000 t

4.12


LTPU-F2015

LTPU-F2025

LTPU-F2035

LTPU-F2045

LTPU-F20Y5

2000 t

5.14


LTPU-F3011

LTPU-F3021

LTPU-F3031

LTPU-F3041

LTPU-F30Y1

3000 t

1.03


LTPU-F3012

LTPU-F3022

LTPU-F3032

LTPU-F3042

LTPU-F30Y2

3000 t

2.06


LTPU-F3013

LTPU-F3023

LTPU-F3033

LTPU-F3043

LTPU-F30Y3

3000 t

3.09


LTPU-F3014

LTPU-F3024

LTPU-F3034

LTPU-F3044

LTPU-F30Y4

3000 t

4.12


LTPU-F3015

LTPU-F3025

LTPU-F3035

LTPU-F3045

LTPU-F30Y5

3000 t

5.14


自浮式多级消能防船撞装置型号表

1)浮式多层消能防撞装置主要由加筋板、高分子阻尼元件和部分舾装件组成。在碰撞过程中加筋板结构和高分子阻尼元件的变形、材料失效能够吸收部分船体的动能,同时阻尼元件对船体的外推力使船舶偏离原航行方向并沿着防撞装置外围滑走,带走大部分剩余的动能,从而减小传递到桥墩上的力。

2)浮式新型夹层板结构消能防撞装置由加筋板、夹层板结构(SPS-Sandwich plate system)和部分舾装件组成。夹层板结构体系(SPS)是把聚氨酯弹性体芯材注入两层钢板之间并与钢板内表层粘接而形成的复合材料夹层结构。聚氨酯弹性体夹层在受到碰撞冲击载荷时能充分缓冲、吸收能量,大大提高了防撞设施的耐撞性和吸能效果。具有良好的疏水性和耐腐蚀性,结构形式简单,易于生产、安装和维护。

3)浮式复合材料消能防撞装置是由高分子阻尼元件和纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer)组成,其外形如图1所示。该防撞设施具有良好的吸能缓冲效果和抗腐蚀性能,对船舶有较好的保护作用,减少后期定期涂装的维护工作。

图1 浮式复合材料消能防撞装置

4)自浮式纤维弹性体柔性防撞装置:外部表面纤维弹性体,其外形如图2所示,可承受多次撞击。主体结构与纤维弹性体分开,在大能量撞击时,只需要更换柔性体结构,减小维修成本。内部缓冲体扩散撞击力。与桥墩外壁柔性接触,保护桥墩。

图2 自浮式纤维弹性体柔性防撞装置

5)自浮式消能防撞设施适用范围

适用于各种等截面桥墩,比如单墩、垂向双墩、顺向双墩和四墩等桥墩形式,如图 3所示;
适用于各种变截面桥墩,比如X、Y和V形,如图4所示;
伸缩机构自动调整功能使防撞套箱能随水位变化上下浮动,适用于桥区水位变幅较大情况。

(a) 单墩                                                                                       (b) 垂向双墩


(c) 顺向双墩                                                                              (d) 薄壁四墩

图3 等截面桥墩防撞套箱

图4 变截面桥墩防撞套箱


案例举例:

贵广铁路思贤窑大桥


连镇铁路五峰山长江大桥
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