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JRF301型铁路车号电子标签也可以根据用户需求、应用环境，采用不同的通讯速率、编码方式。能够适应运动目标的速率是每小时500公里，远远超出目前铁路使用电子标签的性能。具体比较如下：
表：铁路电子标签与JRF301型铁路车号电子标签的比较
| 序号 | 指标 | AAR车辆电子标签 （XC型、美国） | FM0机车电子标签 | JAVS金属电子标签 |
| 1 | 工作频率 | 902MHz—928MHz | 902MHz—928MHz | 902MHz—928MHz |
| 2 | 读取距离 | < 6m | < 6m | < 6m |
| 3 | 供电方式 | 无源 | 有源 | 无源 |
| 4 | 适应快车速 | < 120公里/小时 | < 200公里/小时 | < 500公里/小时（64位信息） |
| 5 | 防冲撞能力 | 没有 | 没有 | 没有 |
| 6 | 空中通讯速率 | 40kbps | 40kbps | 40kbps, 50kbps, 100kbps等 |
| 7 | 兼容AAR标签 | 能够 | 不能 | 能够 |
| 8 | 兼容FM0标签 | 不能 | 能够 | 能够 |
| 9 | 兼容javs标签 | 不能 | 不能 | 能够 |
工作频率：902MHz - 928MHz；
工作方式：无源；
可以支持的协议标准：铁路车辆标签编码格式，AAR（ATMECH、TRANSCORE）,FMO标准，JAVS标准；
读写性：射频读写器只能读出其标签内容，可以通过编程器更改标签内容；
可以直接安装在金属上；读取距离：6米；
可以适应的快速率：，500公里/小时（javs标准）；
可以使用JRF31W型编程器对标签进行编程；
具有防水性；工作时间：>10年；
外形尺寸：236mm×60mm×17mm；安装尺寸：两个孔间距：205mm；
工作温度：-40℃ — +85℃；
主要应用
静态轨道衡；
无人值守系统
超偏载系统
运输管理系统
货检系统
