道闸又称挡车器，初从国外引进，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。
电动道闸可以通过无线遥控器实现起杆、落杆，也可以通过停车场管理系统的软件来实现自动管理状态，有刷卡管理系统，也有车牌识别管理系统。道闸一般都设有放砸车系统，道闸杆下方都有一个带发泡橡胶条的装置，道闸控制器内都装有高灵敏升优先和压力遇阻反弹功能，一共设置了三种防砸功能，分别为遇阻防砸、地感防砸和红外防砸。 遇阻防砸：安装有智能遇阻返回功能，道闸杆在下落过程中，如果一旦道闸干底部的橡胶条受到遇阻行为，智能遇阻返回装置就会将落杆状态迅速调整到升杆状态，避免了放砸车、砸人的事故发生。 
地感防砸：同遇阻防砸功能的原理相似，地感在闸杆下落的过程中若接收到触发信号，道闸控制器就会将降杆状态迅速转变为升杆状态，道闸迅速升起并保持竖直状态，待地感触发消失之后道闸才会自动下降。
红外防砸：道闸控制器内安装有智能红外对射防砸装置，在道闸下降的过程中，如果红外线对射被截断，则道闸杆会自动转为升杆状态迅速升杆，并且保持竖直状态，待到红外线对射正常时，道闸杆才会下降。
道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。