隧道应急系统_隧道通信交通零拥堵

高速公路隧道广播系统

    隧道广播系统是高速公路隧道广播系统，它可以和我司深圳市华天成生产的紧急系统合用，也可作为独立系统使用。当隧道出现紧急情况时，监控中心可以利用隧道广播系统进行广播，及时疏导交通。

隧道应急系统组成：

高速公路隧道广播系统由主控机、麦克风及其他音源、传输介质、控制模块、功率放大器和号角扬声线隧道内的功放及控制模块，并可通过光纤接入网管理远端功放及控制模块。系统组成灵活多样，可根据用户不同需求，选择不同音源，如卡座、CD、收音机等。主控机接口丰富，能直接连接到市话网，有标准RS232数据输出口。

       广播系统的功率放大采用近端放大，功率放大器是专为隧道广播设计的，采用密封型外热式结构，整个功率放大器表面无任何旋扭、接线柱等易损零件。每个功放及控制模块zui多可带十只扬声器、分两个音区。程序控制的工作方式，将广播系统的功放及控制模块安装在隧道内，每间隔30m（或50m）安装一个（或一对）强指向扬声器。

华天成高速隧道广播主要特点：

1、 本广播系统可以与紧急有机结合。ETGB-IA隧道紧急广播系统是把隧道紧急系统与隧道广播系统有机的结合在一起，用同一个控制台，同一种信令系统，同一根通信电缆实现两个系统的统一控制。这样不仅系统精简，投资节约，而且有效地提高了隧道管理所监控室的工作效率。

2、 本广播系统的功率放大采用近端放大是一显著特点，可通过接入网进行传输控制，真正实现广播系统的远程操作。

3、 本广播系统操作简单。ETGB-IA系统主机与紧急系统集成到一个主控机内，系统软件也集成在同一界面内。当需要广播系统工作时只需在主控机上简单操作即可，可选用麦克风或值班机进行广播。

隧道应急系统_隧道通信交通零拥堵

4、 广播系统可以程控定点、定片、全线呼叫。

5、 保留ET-ⅣA型紧急系统的其他特点。

隧道通讯系统主要功能：

1、 本广播系统可以与紧急有机结合。ETGB-IA隧道紧急广播系统是把隧道紧急系统与隧道广播系统有机的结合在一起，用同一个控制台，同一种信令系统，同一根通信电缆实现两个系统的统一控制。这样不仅系统精简，投资节约，而且有效地提高了隧道管理所监控室的工作效率。

2、 本广播系统的功率放大采用近端放大是一显著特点，可通过接入网进行传输控制，真正实现广播系统的远程操作。

3、 本广播系统操作简单。ETGB-IA系统主机与紧急系统集成到一个主控机内，系统软件也集成在同一界面内。当需要广播系统工作时只需在主控机上简单操作即可，可选用麦克风或值班机进行广播。

4、 广播系统可以程控定点、定片、全线呼叫。

5、 保留ET-ⅣA型紧急系统的其他特点。

隧道通讯设备主要功能：

1、 心控制台任意分区广播。全线广播。

2、 每一台功放模块zui多可以驱动10个20W的高音扬声器。

3、 同时启动广播系统和对应点的紧急分机，可有效地对广播系统进行监听。

4、 控制台能对所有广播功放控制模块进行定点检测，检测结果及时显示记录在主控机上。

5、 系统检测可以是定时的（例如每天零点零分），也可以单个模块检测、多个模块检测或全部模块检测。

6、 当功放控制模块出现故障(如打开前面板)时，能自动报警。

7、 主控机上能及时显示广播系统的工作状态，隧道广播的分布图以及相应的隧道分机公里标地址等。

8、 操作管理计算机设置了口令管理，能够有效的防止误操作而破坏数据库数据。

9、 系统采用主叫控制，控制台广播释放后系统能自动进入待机工作状态，减少功耗。

10、 广播时语音清晰，声音洪亮，无回授啸叫。

11、 主控机可以调节下端功放的音量。

12、 自动语音警示功能，启动后可不间断重复广播，警示音内容可自行录制。

13、 所有广播内容可以自动录音，并以文件形式保存在主控机硬盘上以便查询。

14、 可接收远端进行广播,当上级部门打来时,如需广播,值班员只需点击鼠标即可.

主要技术指标：

1、 语音频带：300～3400Hz

2、 单个广播额定声压级强度：≥ 110dBA，（广播正前方100cm处测得）

3、 谐波失真系数：≤ 0.5%(1KHz)

4、 广播待机功耗≤5W

5、 广播功放模块功率：200W（R、M、S）

6、 输出电压：120V（R、M、S）

7、 信噪比：≥60dB（0 dB输入时≥84dB）

8、 温度保护：≥80℃自动保护

9、 平均*时间（MTBF）：≥100000小时

10、 环境温度：－10℃ ～ ＋40℃

11、 相对湿度：10% ～ 90%

12、 大气压力：80～160Kba

13、 电源电压：220V±15%     50Hz±2Hz