湖南轨枕生产厂，43公斤水泥轨枕

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是否所有轨道，都可以使用水泥轨枕？火车等所行驶的轨道，其是有不同种类的，比如有渣轨道、无渣轨道。而水泥轨枕，其只是轨枕中的一种。

大家都了解了水泥轨枕的作用，但是对其的制造应该仍是比较目生的。因此需要大家把握轨枕的制造方法，以便好的使用它。小编在接下来的内容中为大家扼要介绍轨枕的制造方法。

为了防止钢筋或钢丝在高应力作用下发作脆断，要求混凝土轨枕用的钢筋或钢丝具有必定的塑性或耐性，钢筋或钢丝的塑性通常以伸长率来表示，耐性则通过冷弯试验来查验。　　具有较好的粘结力。为了防止预应力钢筋或钢丝在混凝土内滑动，钢筋或钢丝与混凝土应具有较好的枯结力，即握裹力。

铁路水泥轨枕的距离怎么核算？

轨枕间距的相关因素，是否有很多？以及，怎样来考虑和确定比较好？轨枕间距其是有相关因素的。主要的是为每公里配置的轨枕根数这一个。而轨枕根数其在考虑因素上，是有运量、行车速度和线路设备条件这三个都是很重要的，所以缺一不可。至于轨枕间距的考虑和确定，一般来讲是要在经济效益优化这一条件下来进行的。

铁路水泥轨枕距离与每公里配置的轨枕根数有关，后者应根据运量、行车速度及线路设备条件断定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套，以求在经济的条件下，保证轨迹具有满足的强度和稳定性。水泥轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕自身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于坚持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，并且净距过小，也会在必定程度上影响捣固质量。湖南轨枕生产厂，43公斤水泥轨枕

地铁轨枕的工程特点

1.地铁轨枕的施工要求一次铺设无缝线速，其验交行车速度标准为一次达到80km/h,需要线路具有较高的平顺性和稳定性,施工工艺要求很高。

2.地铁轨枕在一定程度上改进了原来整体道床施工工艺,混凝土一次性浇筑整体道床,没有浇筑支墩这一工序。

3.地铁轨枕的施工难点：线路主要是在高架桥上，其处20多米，且处在两公路、商场、居民区、公路交通十字路口等交通拥挤地段,铺设线路所需材料和设备均需吊至桥上作业,材料进场和上桥困难,作业面受到限制,桥上倒运工作繁重,桥下安全防护困难。

4.地铁轨枕线下单位施工进度不*，共有12处施工断点,且施工断点长度在200~400m,导致轨道工程施工不能连续作业,只能分段施工后倒运施工工具和机械设备,增大了劳动强度。

扛运轨枕应符合下列划定：

1、抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬职员。

2、抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应*。

3、单人扛运木枕应有固定职员搭肩。到达地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕直立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

4、轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。

5、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免人。