轻型翼开启厢式车新价格规定翼开式厢式半挂车介绍  翼开式厢式半挂车是在普通厢式半挂车的基础上加上电动液压举升等装置的运输车辆。具有以下几个特点：  1.装卸效率高 厢体翼板大举升高度高过前后板，在后门敞开的状态下，可以多角度装卸货物，极大地提高了装卸效率，更加适应现代物流货物装卸方便、快捷的要求；  2.密封性好 厢体边板竖框与立柱之间及翼板与前后板之间都装有密封条以及，实现了整个厢体的密封，顶部有防雨蓬布与顶片铆接,使整个车厢体具有防雨、防尘、环保等性能，是一种全天候的运输A，可有效保证货物的运输；  3.操作简单，安全防盗,安全性能可靠；动力部分选用国内液压系统，举升油缸选用缸径Ф45、行程400、系统压力16Mpa，举升力大、运行可靠，液压系统采用按钮式开关进行升降控制，可使翼板在升降时停止在任何位置，操作简单方便。另外控制盒上还装有钥匙开关，只有控制盒上的钥匙开关打开的情况下，才能操纵翼板的升降，防止货物被盗；  4.运输多样化 由于半开式翼开厢的边板部分采用了矩形管结构，内外均铆接蒙皮，具有较高的强度和刚度，可有效的防止货物的冲击，在货物不超过边板高度的情况下，该车还可作为普通载货车使用，实现了运输货物的多样化；  5.外型美观大方，造型新颖，外形流畅，厢体侧面可设置广告，有利于用户对自己企业的宣传。在不增大罐车质量的前提下，提高罐体的强度和刚度也是今后的发展重点。为提高罐体抗扭强度，国外现在采用三点式支承结构。瑞典15米半挂罐体采用双层铝合金，中间为高强绝热材料粘接制成，刚性好。 
    我国罐式汽车蓬勃发展 
    国外罐式汽车产品发展态势，对我国的罐式汽车产品市场与技术影响巨大。可以说，我国罐式汽车的发展吸取了许多国外的经验。 
    罐式汽车是随着经济水平的提高和社会高度发达而稳步增长的一种车型。在我国，罐式汽车市场与国外相比具有非常好的发展环境。目前，我国罐式汽车市场年需求量在4万辆以上，其中油料运输、建筑工程和水泥运输、化工产品运输在我国发展态势较好。当前，我国社会经济发展的主要任务是提高国家综合实力和竞争力，适当平衡各种利益关系，大限度地创造就业机会，降低经济增长对自然资源的依赖程度，建设和谐稳定的社会，实现A面建设小康社会的目标。透过国家的这一发展方针可以看出，宏观环境拉动着需求，为我国物流运输汽车的发展提供了新的机遇。 
    随着运输业的快速发展，我国车呈现蓬勃的发展势头，其中罐式汽车与厢式汽车增势明显。常见的罐式汽车有散装物料罐车、道路清扫用车、多功能洒水车、后装压缩式垃圾车、液化气高压罐车、油罐车、吸污吸粪车、高压清洗车等等。 
    
    随着我国汽车保有量的增加，环境保护和能源问题日益严峻，因此国家排放标准要求越来越严格，用户对油罐车燃油经济性也越来越关注。这一状况制约了油罐车行业的发展，使得出口产品在国外市场上竞争力薄弱，尤其是在限排要求非常严格的国家和地区，只能依靠压低价格、提高性价比抢占市场。 
    多措施促进罐式车发展 
    在这种情况下，要发挥我国现有在大吨位罐式汽车设计和加工的优势，对原有产品进行性能优化，巩固*，继续保持液态食品运输车的生产优势，大力推进油罐车产品的市场开拓。在液化石油气罐车的基础上，向其他介质罐车产品拓展，特别是低温系列液氮、液氩、液氖、液氧等气体运输车。罐式汽车主要发展压力和常压两大系列。一是压力罐车在现有的液化石油气、丙烯、苯酚、环氧乙烷运输车的基础上，向低温、超高压、高附加值的方向发展。加快开发如液氨、二硫化碳、液氧、液氩等低温介质、天然气等超高压介质的液态低温高压运输车。二是常压罐车在现有的加运油车、液态食品运输车、洒水车、吸污车、散装物料运输车、散装水泥运输车等产品的基础上，重点向有色金属方向发展，积极贯彻和实施产品轻量化的设计、制造理念，有效抑制罐式车的产能过剩，优化罐式车的使用环境。 
    我国对油罐车轻量化问题的研究才刚刚起步，国内绝大多数油罐车的罐体采用普通低碳钢板焊接而成。钢制罐体自重很大，加大了燃油的消耗，大大提高了运输成本及造成对环境的污染破坏。铝合金不仅重量轻，而且还具有优良的抗腐蚀性，更有导电性、导热性优良等众多优点。另外，与同样用钢做成的部件相比，用铝及铝合金制成的部件再利用价值更高——95％的铝合金都能实现再利用。因此，采用铝合金制作油罐车的罐体可大大降低车辆本身的重量，节约燃油，减少能源的浪费，而且能缓解环境污染治理带来的压力。轻型翼开启厢式车新价格规定