新技术新材料13米直梁半挂车成为市场主角采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、A箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的A后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。山东旭通制造有限公司是国家发改委批准的车、挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并荣获国内质量认证中心“ccc”认证企业。主要生产13米直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2.55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业，产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体汽车。显然，短期来讲，用户购车成本增加是避无可避的。
有过渡期但政策难调。GB7258AA-2018一经发布，政策到底何时实行成为关注焦点，而庆幸的是，时间上其也确实做了不少让渡。比如，危险货物运输半挂车所有车轮应装备盘式制动器这一规定将在2019年1月1日落实，三轴栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器的有关规定则在2020年1月1日落实；总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴、所有危险货物运输半挂车以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架的规定，其实行日期为2020年1月1日。不过，即便如此，需要正视的是，政策再度调整和更新的可能性不大。参照GB1589AA也曾引起“反弹”，但如今，该国标基本未曾出现大幅更改。
除前面提到过的盘式制动、空气悬架和ABS等，针对货车，该国标增加多项内容，下面几个方面尤其值得企业和卡友关注：其增加了总质量大于等于 12000kg 的货车应装备车辆右转弯音响提示装置的要求；总质量大于 3500kg 的货车、挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力应小于等于总质量的 1.4 倍的要求；三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能的要求；不准许用户改动燃料种类的要求；所有货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标识。这就要求，企业和卡友从熟悉政策入手，切莫像去年“严治超令”来袭时表现那般“慌乱”。
 总之，GB7258A的施行，对行业带来的影响深远。此前，在某行业论坛上，专家概括：一是行业管理加强，由点向面系统覆盖，安全、高效、节能、环保同步发展；二是成本提升，该国标的实施将会进一步推高重型运输类和危化品类产品的价格； 三是轻量化、智能化趋势明显，铝合金材料应用大势所趋，智能化汽车生产工厂初具雏形；四是新能源市场产品激活，新能源车产品数量和企业数量快速增长，关键性能指标稳步提升。
公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，共有员工六百余人，具有水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，采用的生产工艺和优质原材料及零部件，以可靠的质量保证体系，限度的满足用户需要，真诚地为用户提供的、的系列汽车新技术新材料13米直梁半挂车成为市场主角