展翼厢式半挂车市场呈现新特点随着国家“十五”规划的逐步开展，国民经济的稳步发展和市场经济体制的日趋完善，以及电子、信息和自动化技术在汽车工业的广泛应用，国内今后汽车的发展趋势是：车市场需求将快速增长，而市场竞争更加激烈，车生产企业逐步向两极分化。面对历史商机，加之“入市”带来的更多国外的冲击，汽车生产企业间的竞争再度加剧，国内车企业将出现强者更强、弱者更弱、弱肉强食的局面，车企业将进一步联合、兼并、重组，而且租赁、民营也会成为车企业改革的模式之一。

随着入关和市场更开放，那些适用范围窄、需求量小、大企业不愿投入开发而小企业又无能力开发的部分高技术、高附加值的汽车产品中国市场有可能被国外产品长期占领，因此加快新产品开发、为市场提供高技术含量、高附加值的汽车产品是摆在汽车生产企业面前的一个首要问题，汽车行业应认真分析和研究市场，准确地把握历史机遇。

车企业可以多种机制并存、织形式多样化，如有国营、民营以及有限责任公司、股份有限公司等，今后国家对车行业的管理是更加开放的，无论企业规模大小，也不管人员多少，只要在符合国家强制性技术标准和法规要求的前提下，在政策上都会进一步放开。如在融资渠道上，鼓励社会资金、民营资金进入车行业，充分发挥民营企业机制灵活、经营*市场化的优势。国家在政策上支特民营企业车的具体表现在:一是支特它们建立多种所有制形式的有限责任公司或股份有限公司，支持其进行股份制改造，这在过去是行不通的而现在则很支持；二是对自营企业的技术改造，十五期间国家将打破只支特国营企业技术改造的局面，对民营企业同样放开政策，A府将加大对汽车市场的管理力度，并提倡企业组织形式多样化，支特鼓励民营资本进入汽车领域。汽车生产企业大多为中小企业，并分属不同行业管理，生产方式又以载货车底盘改装为主，市场极不规范，容易受到干扰，散、乱、差的状况十分突出，要结合组织与产品结构调整进行整顿。近几年非法拼装和买卖产品合格证的现象在各地都时有发生，严重干扰了汽车市场。为了维护汽车市场秩序，促进汽车健康发展，政府和行业部门开始重视并加大了整顿和打击力度，市场环境已比以前大有好转，逐步向正规化迈进。

今后汽车市场的产品趋势

随着改革开放的深入和人们对汽车物流运输认识的深化，汽车物流运输的前景是广阔的。由此，从我国汽车物流运输的发展方向看，今后汽车市场的产品趋势是：

大力发展柴油车 柴油机比汽油机不仅可靠性好，使用寿命长，而且经济性显著，因此发达国的柴油车已占汽车总数的60%。随着汽车载货吨位的加大，使用柴油发动机的优点更加突出。我国也在大力发展大功率柴油汽车。柴油机不论在经济性能、环保性能上都具有广阔的前景，国外重型运输车已全部采用柴油机，我国重型运输车的柴油化进程今后必将进一步加快。

公路物流运输车重型化 大吨位重型车运输与中型车相比，具有运输成本底、高速、安全的优势。实施燃油税，将促进重型载货车向大型化、大吨位化，开征燃油税后，这一优势更加明显。据测算，装载质量16t以上货车要比装载质量4～5t货车的运输效率高3～4倍，不仅燃油消耗仅为1∶7(油耗降低25%左右)；运输成本降低80%以上，而且节约人力、物力。近年来，我国高速公路的飞速发展，为重型汽车的广泛应用创造了得天独厚的条件。因此，大吨位重型运输车(尤其拖挂运输车)在公路运输中的地位将进一步加强。展翼厢式半挂车市场呈现新特点