出口9桥低平板半挂车 制作结构要求为本实用新型低平板类三线六轴悬挂系统承载梁的结构示意图；一 种低平板类三线六轴悬挂系统承载梁，包括一刚性梁1，沿所述刚性梁1长度方向设置有三 条贯穿于刚性梁1宽度方向的轴，所述三条轴之间通过连接体2固定。上述的低平板类三 线六轴悬挂系统承载梁，所述三条轴包括前轴3、中轴4、后轴5，所述中轴4分别通过连接体 2与前轴3、后轴5连接，前轴3与后轴5分别通过前支

撑架31、后支撑架51固定于刚性梁 1上。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都 应属于本实用新型的保护范围。.一种低平板类三线六轴悬挂系统承载梁，包括一刚性梁，其特征在于沿所述刚性 梁长度方向设置有三条贯穿于刚性梁宽度方向的轴，所述三条轴之间通过连接体固定。

这是山东鸿盛车辆有限公司生产的低平板半挂车，该车型特点是载货平面宽，载货面离地高度低，承载能力强，装卸货方便，适用于中短途，大件运输。 此车采用汽车专用高强钢材制造，使车辆更加坚固耐用，重量轻，模块化生产。确保车子结构更加合理，产品质量更加稳定，采用高强度焊丝焊接，此焊丝融合性能好，焊接更加牢固。采用大鹅头、小轮胎，使货台面高度降低，采用反装悬挂，可使大梁承载能力更强，货台面更低，货物更加平稳。  爬梯可选装助力式，液压式，采用这种设计，可使机动车辆，挖土机，装载车，压路机，摊路机等自由上下。货台面宽，可装一些大型机械设备，工矿设备和一些不可拆卸的大件物品 该车配置威伯科ABS刹车系统可使轮胎磨损降到低此车型是广大运输公司客户针对一些大型设备不可拆装物件，厂内货物转运理想的车型出口9桥低平板半挂车 制作结构要求

 低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、特种汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输加高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连

），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上

要求1所述的低平板类三线六轴悬挂系统承载梁，其特征是所述三条轴 包括前轴、中轴、后轴，所述中轴分别通过连接体与前轴、后轴连接，前轴与后轴分别通过 前、后支撑架固定于刚性梁上。本实用新型公开了一种低平板类三线六轴悬挂系统承载梁，包括一刚性梁，其特征在于沿所述刚性梁长度方向设置有三条贯穿于刚性梁宽度方向的轴，所述三条轴之间通过连接体固定。采用新技术后，改善此类车型都的承载重心，提高车辆的稳定性，对大吨位货物装卸的简单化也起到一定的积极作用。出口9桥低平板半挂车 制作结构要求