1.盲目拆除发动机恒温器。一些司机认为驱动发动机温度高不降，所以盲目拆除发动机恒温器，冷却液只能大周期，不能调整冷却强度，所以发动机经常在低温条件下工作，导致权力的丧失，磨损，燃料消耗增加，等等。事实上，低温对发动机有害。应该在正常温度限制车辆的使用规范，以确保发动机的使用寿命。
 

　　2.风扇皮带紧就越好。带紧不是更好。皮带太紧不仅会让它伸展或破坏，缩短皮带的使用寿命，而且还因为压力太大，导致发电机轴，泵轴弯曲变形和轴承早期损伤。宽松的挂车发动机风扇皮带应符合技术要求，一般正常带装配偏差10到15毫米为宜。
 

　　3.发动机怠速。许多司机知道，车子刚刚开始，如果发动机转速过高会损害发动机由于润滑不良。然而，很少有人知道如果使用闲置很长一段时间升温，由于低速，油泵不能迅速按下润滑油为所有润滑表面，发动机所有移动部件将在干摩擦或半干摩擦条件下工作。同时由于低温燃油雾化不良，使未燃烧的燃料进入曲轴箱，洗掉气缸壁的油膜，加速零件磨损。因此，在低温条件下，发动机启动几秒钟后，应该改善怠速快速加热，提高发动机润滑条件。
 

　　4.轮胎气压过高。有些司机喜欢称轮胎压力高，认为它可以重载和节能。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面降低，磨损加重，但也容易击穿。同时，由于胎压过高，可以减少轮胎的附着系数，减少刹车制动效果，增加CeHua,对行车安全造成更大的伤害。同样，低胎压不好，会造成轮胎的肩膀，把轮胎、燃油消耗增加，等等。所以，正确的做法是按在标准气压充气轮胎指示，你一般在标准正负5%更合适。