充电模块E22010/E11020/SEC22010/SEC11020

充电模块E22010/E11020/SEC22010/SEC11020模块采用风冷散热方式，具有智能调速功能，风扇安装于模块前部，从模块前方抽风吹向模块后方。

电网建设本身就是按照高峰设计，必然存在冗余。未来，电网两端的非计划性增强，必然导致电源和电网的冗余更甚。特高压的技术特性，使电源调动过程的损耗更小、通道更宽，再加上灵活性加持，有利于减少资源闲置。

林钰翔告诉记者， 为避免“一边大建，一边闲置”的情况的发生，行业需要三步走 。

“首先，本质上需要在配网侧进行风险对冲，无论是需求响应、抑或是虚拟电厂、分布式储能。其次，进一步解决发电侧和电网侧储能投资面临的价格机制问题，并提供现货和辅助服务价格和市场机制。”林钰翔表示，“后，进一步实现输配电价的清晰化合理化，同时加强输配网投资，提升电网企业向新型电力系统转型的内在动力。”

特高压交流输变电装备技术发展 ——特高压串补装置

特高压工程大规模建设，核心装备是关键。

为促进特高压交流输电技术的进一步发展，对特高压交流变压器、气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)、串联补偿装置和避雷器等关键装备的新技术发展进行了总结和展望。

结果表明：

特高压变压器应选择局部放电概率为1‰时的电场强度允许值作为许用场强；

采用器身端部磁屏蔽、油箱电屏蔽、油箱磁屏蔽、采用不导磁钢板等漏磁控制措施可有效降低1500MVA大容量特高压变压器的漏磁和温升；

特高压断路器的开断能力可达63kA，采用基于“三回路法”的合成试验回路可突破试验设备限制，完成1100kV断路器开断试验；

明确了通过在“立式”隔离开关静触头侧安装阻尼电阻来限制VFTO的幅值和频率；