日本SMC薄型气缸,SMC薄型气缸电子样本
可使用双杆气缸、设置导杆，相应变更缸筒尺寸，以便处于允许值以内。
另外，比从前的产品CQ2薄型气缸耐2倍的横向负载的耐横向负载气缸
在活塞杆端安装工件时，活塞杆和工件应对中进行连接。
如果活塞杆和工件有偏心会导致横向负载的发生，
也可能和q发生同样的问题。
为了避免气缸上产生偏心负载，推荐使用浮动接头或简易接头。
气缸速度的难控制，供给压力和负载的变动、
温度和润滑状态的变化、各台气缸的差别、
各部件长年的变化等为气缸速度变动的主要原因。
为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时间内，
用速度控制阀调整也有可能，但由于各个条件的变化，同步很容易失去。

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失去同步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受物理的力，
密封件出现偏磨损及导向套磨损，引起缸筒和活塞的咬住等。
因此，在同步使用时应避免仅对气缸进行调整。
不得不多台同步使用的场合，不要发生由于气缸输出力差而导致的工作恶化，
负载上应使用刚性高的导杆。
垂直安装时螺母和小螺钉容易脱落
减少了零部件数量
全长薄型设计，节省空间的气缸。
实现各种工卡具和装置的紧凑化。
不必担心零部件丢失
零部件数量很多，安装工时很长
很容易丢失零部件
 

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