起订量:
奇辉成立于1996年,总部位于大连、沈阳,在国内多个地区设立分公司。专注于信息化建设,为行业客户提供软硬件开发、IT系统集成服务,信息技术运维服务。
公司已通过ISO9001:2008质量体系认证,ISO14001:2004环境体系认证,并取得安全技术防范设计施工壹级、系统集成资质贰级和建筑智能化、消防设计施工资质。产品涉及铁路客运、货运、机务、物流等领域,项目现场遍及各*、铁路公司,在软、硬件开发和组织实施积累了丰富经验。在铁路、教育、政府、*等行业均有良好的口碑。
适逢铁路大改革,铁路基础建设、城市轨道交通建设进入新一轮高速发展周期,奇辉进入全面业务拓展的崭新战略发展阶段。诚信立足,创新致远。奇辉人将以满足社会需求为已任,为发展高科技产业而努力奋斗。大连奇辉铁路设备,为铁路信息化建设再创辉煌。
奇辉铁路智能车号识别系统,是通过我司自主研发光学智能相机采集小于350KM/H时速下的所有车号信息,并对获取到的车号图像进行分析处理,自动识别出当前图像车号信息。可解决目前AEI设备由于机车标签故障、丢失无法识别车号的问题。适用于机车、动车等不同车型、不同车速。昼夜情况下动车识别率可达*,机车识别率可达90%。
系统组成:
车号相机×1,补偿光源组×1,车号智能识别软件,车轮传感器×2,过车信号检测设备×1;
硬件参数:
相 机:定制高清相机
拍摄频率:20-50帧/秒
适应车速:60公里/小时
镜 头:2.2-8MM
图像尺寸:1024X912
图像颜色:彩色
补偿光源:300W
可识别车型:HXD3B,DF4,DF4D,HXN3,SS3B,SS3,后续车型数据库免费升级。
工作流程:

机车通过位置,触发车轮传感器,过车信号接收板卡接收来车信号并传递给工控机。工控机向相机和灯光发送控制指令,相机开始拍照采图。软件算法对采集到的图片进行智能识别并对识别结果进行统计,根据统计结果得到对应车号。同时,软件提供车号修改接口,支持对识别错误的车号进行手动修改。
1、相机数据传输方式:通过网线传输
2、识别结果以 过车时间/图像+车型车号文本 方式保存,其中图像命名规则为:过车时间.jpg;车型车号文件命名规则为:过车时间.txt 。车型车号文件里面保存全部识别结果、车型、车号3个部分。存放在一个文件夹中(能读取、删除文件)。
3、供电:
相机DC 12V
车轮传感器 DC 12V
过车信号检测设备 DC 12V
补偿光源 AC 220V
1、实时提供车型、车号信息和一幅照片,可存放在一个文件夹中。
2、可直接提取文件夹内容。
3、软件提供界面,可方便手动修改车号信息。
4、车号识别系统总原理图如下:车轮传感器线材长度为5米。

5.请详细描述相机与补光灯的控制方式
沿来车方向看,车轮传感器1的安装位置在摄像头之前,车轮传感器与摄像头距离为1.5m,车轮传感器2安装位置与车轮传感器1的安装位置根据现场实际车辆速度,保证机车从车轮传感器2的安装位置到车轮传感器1的安装位置的时间为10S左右。摄像头距铁轨外侧距离1.5米和高度距离轨面2.3米。
相机通过网线由上位机软件控制
补光灯的控制详见过车信号检测设备文档,原理图如下:
