兰合铁路隧道建设拉开帷幕 隧道门禁系统给安全施工人员监控加“芯”片，实现隧道智能化管理。

兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路呈南北走向，自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河至甘南藏族自治州州府合作市，正线长度179.238km[1]。另设八盘峡至河口南下行疏解线，线路长度3.881km。线路可南延至成九铁路川主寺，形成兰州至成都铁路新通道。

本工程为国铁Ⅰ级标准的单线铁路，牵引方式为电力牵引。新建铁路兰州至合作线路区间路基长68.54km，占线路全长的37.16%，全线大、中桥梁长度40.83km，占线路的比重约为22.31%，全线隧道长度63.78km，占线路的比重约为35.58%，工程共设置车站16处，其中中间站7处分别为八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作，会让站4处为考勒、河滩、曲奥和香拉，预留会让站5处为林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨。

系统简介
隧道人员考勤定位系统是集隧道施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内技术、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理。当事故发生时，救援人员也可根据隧道施工人员及设备位置监测安全管理系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，将为隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶提供有力保障。

系统安装位置

（1）将电脑主机、网络服务器安装在隧道口处适当位置，每个口各一套。具休位置按现场的实际位置在定（安装原则：不离隧道口太近，那样会影响施工；也不能离隧道口太远，那样会影响信号的传输）
（2）监控中心与隧道里面的定位读卡器根据图纸得出。因为距离比较远，我们采用无线的方式进行信号传输。

考勤和查询

 (1）通过电脑能看出施工人员与监管人员什么时间进入的隧道，什么时间走出隧道。
（2）并且能对施工人员和干部分信息进行修改、添加和查询。
a.修改：如果员工离开或卡出现问题，可对员工的信息进行修改。
b.添加：当有新员工来的时候，可以把新员工的信息添加到数据库。
c.查询：分为精确查询和模糊查询
精确查询：软入姓名、上班时间和性别做为查询的关键字，就能准确查出详细信息。
模糊查询：刚输入性别就能查询对应的信息。

LED屏显示

对出入隧道口员工的基本信息要在LED屏上显示。显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总人数。
还可以显示，隧道内外的温湿度变化。

定位部分

（1） 定位基站的安装:把定位基站安装在要监控的区域里，根据隧道里面的实际情况。采用无线传输方式把信息传给监控电脑
（2）基站安装做成能移动的，装在抬车上或抬车前面的工作面处，与抬车一起向里面推进，可以时时读取附近施工人员的基本信息，实时对施工人员进行监控。
（3） 通过电脑实时看出读卡器附近施工人员基本信息。
（4） 每个进入隧道的作业人员都配备一张识别卡。