CDJP2B10-20D日本原装SMC气缸上海现货直销

CDJP2B10-20D日本原装SMC气缸上海现货直销

SMC气缸-介绍引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
SMC气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等
SMC气缸的结构：
SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：SMC气缸原理图
SMC气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
薄型气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和设备上。
薄型气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
薄型气缸的结构：由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

SMC气缸MXQ-BT20
SMC气缸MXQ-CT6
SMC气缸MXS12-100BS
SMC气缸MXS12-20ASFP
SMC气缸MXS12-20ASP
SMC气缸MXS12-20ASR
SMC气缸NCG25BXZC-L218
SMC气缸NCG32RG19980500
SMC气缸NCG40AG19930600
SMC气缸MKA20-20RF
SMC气缸MKA32-10LF
SMC气缸MKB12-I0594-10R
SMC气缸MKB20-10RFN
SMC电磁阀NAV4000-N04-5DZ
SMC调压阀NAW2000-N02DG
SMC调压阀NAW3000-N02C
SMC调压阀NAW3000-N02-R
SMC气缸NC1A250-16-133
SMC气缸NCA150-05-Q8691
SMC气缸NCA1B150-KIT
SMC气缸NCA1B200-0150
SMC气缸NCA1C325-1600
SMC气缸NCA250-02Q8733S
SMC气缸NCA250-03Q6311S
SMC气缸NCA250-03Q8748S
SMC气缸NCA250-20-Q6310
SMC气缸NCA325-20-Q6311
SMC气缸L-CS1BN140-180
SMC气缸L-CS1BN160-0611
SMC气缸L-CS1BN160-100
SMC气缸L-CS1BN160-220
SMC气缸L-CS1BN160-234
SMC气缸LCS1BN180100BC8
SMC气缸L-CS1BN200-0612
SMC气缸L-CS1BN200-400
SMC气缸LCS1BN20050BXC8
SMC气缸L-CS1CN160-50
SMC气缸L-CS1CN160-610
SMC气缸L-CS1DN125-300
SMC气缸L-CS1DN140-250
SMC气缸L-CS1FN140-20
SMC气缸LCS1FN1405000C1
SMC气缸L-CS1FN180-200N
SMC气缸L-CS1FN200-160
SMC气缸L-CS1GN140-25
SMC气缸L-CS1GN140-60
SMC气缸L-CS1GN160-30
SMC气缸L-CS1GN180-310
SMC气缸LCS1GN200700NB6
SMC气缸L-CS1LN16001409
SMC空气管道配件LJ1H20R20NA200F
SMC空气管道配件LJ1H3031PD12002
SMC空气管道配件LJ1H3032SE600F2
SMC空气管道配件LJ1H30G30PD1000
SMC空气管道配件L-141606
SMC空气管道配件L-142030050042
SMC气缸L-CY1B20H-150
SMC气缸L-CY1B25H-635
SMC气缸L-CY1B25H-770
SMC气缸L-CY1B32H-460
SMC气缸L-CY1B32H-550
SMC气缸L-CY1B40H-1000
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SMC气缸L-CY1B40H-400
SMC气缸L-CY1B40H-50
SMC气缸L-CY1B50H-1000
SMC气缸L-CY1B63H-200
SMC气缸型号
SMC气缸L-CY1L10H-400BS
SMC气缸L-CY1L15H-180B
SMC气缸L-CY1L20H-50B
SMC气缸L-CY1L20H-700B
SMC气缸L-CY1L32H-400B
SMC气缸L-CY1L40H-300B
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SMC气缸L-CY1S20H-700
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SMC气缸L-CY1S32H-515B
SMC气缸L-CY1S6H-300
SMC气缸L-CY3B15-388
SMC气缸L-CS1BN14001126
SMC气缸L-CS1BN140-100
SMC气缸L-CS1BN140-30
SMC气缸MXS12-30
SMC气缸MXS12L-30
SMC气缸MXS12L-75AS
SMC气缸MXS16-10
SMC气缸MXS16-10ASP
SMC气缸MXS16-10CS-X915
SMC气缸MXS20-30-X350
SMC气缸MXS25-50AS
SMC气缸MXS25-75A
SMC气缸MXS6-50AF
SMC气缸MXS8-20AS
SMC气缸MXS8-30BT
SMC气缸MXS8-40R
SMC气缸MXS8-50ASFR
SMC气缸MXS8-50F
SMC气缸MXS8L-75AS-X12
SMC气缸MXS-AS6-X11
SMC气缸MXS-AT12-X11
SMC气缸MXS-AT16-X11
SMC气缸MXU16-10-XB13
SMC气缸MXW12-150B
SMC气缸MXW12-75B
SMC气缸MXW20-75B
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AC20A-02CG-A
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CDJP2B10-20D日本原装SMC气缸上海现货直销

AR925-20

AR925-20G
ARG20-02G1H
ARG30-03G1H
ARJ1020F-M5-04
ARJ1020F-M5-06
ARJ210-M5BG
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ARP20K-01H
ARP30-02BG
ARP30P-260S
AW40-04D
AW40-04DG-A
AW40-06D-A
AW40-F03-A
AW40-F06-A
AW40-N04BD
AW60-10BDG
AW60-10BDG-A
AW60-10BG
AWG30-03DG1-2
AWM30-F03
AWM40-04BE
AXT835-35A
BA4-063
BA4-080
BA7-040
CDM2B25-300A
CDM2B25-25T
CDM2B25-50A
CDM2B25-530A
CDM2B25-65
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CDM2B32-100
CDM2B32-150Z
CDM2B32-25
CDM2B32-300
CDM2B32-450A
CDM2B32-50Z
CDM2B32-50A
CDM2B32F-50
CDM2BZ20-125
CDM2BZ32-150A
CDM2E20-125Z
CDM2E20-250A
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CDM2E32-10
CDM2E32-40A
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CDM2E40-150A
CDM2FZ20-50
CDM2KB25-150
CDM2KB40-175
CDM2 KPF32-50
CDM2L25-100
CDM2RA20-100
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CDM2RA25-150
CDM2RB20-150
CDM2RB32-125
CDPX2N15-50
CDPX2N15-75
CDPXWM10-25
CDPXWM16-150
CDPXWM16-50
CDQ2A100-50DCMZ
CDQ2A16-15DMZ
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CDQ2A25-30DZ
CDU10-10D
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CDU10-15D
CDU10-25D
CDU10-30D
CDU10-30D-M9NL
CDU10-40D
CDU10-5D
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CDU16-15D
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CDU16-30D
CDU16-30D-M9P
CDU16-50D
CDU16-5D
CDU20-10D
CDU20-15D
CDU20-20D
CDU20-30D
CDU20-60D
CDU25-10D
CDU25-15D
CDU25-25D
CDU25-60D
CDU6-10D
CDU6-10S
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CDU6-25D
CDU6-30D
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CDU6-5D
CDUJB10-10D
CDUJB10-10DM
CDUJB10-15D
CDUJB10-15DM
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CDUJB10-30D
CDUJB10-4DM
CDUJB10-6D
CDUJB10-6DM
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CDUJB6-4D
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CDUKW10-5D
CDY1S15H-100
CDY1S15H-300B
CDY1S15L-250
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CQ2A32-5DMZ
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CQ2A40-20D
CQ2B100-60DZ

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

上海维特锐实业发展有限公司

：周 娟
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手  机：
传  真：86-
地  址：上海市普陀区中江路889号曹杨商务大厦1501-1502

上海维特锐实业发展有限公司，公司成立于2003年注册资本500万并且在德国美国设有办事处.公司多年来的坚持以市场为导向,将不断创新,开发高科技产品,始终以"质量*,用户*"为宗旨, 积极引进国内外*产品和产品技术,不断开发新产品,尽心服务,满足用户的新 要求。公司以自动化产品的分销、、工程设计、系统集成为主要经营范围。将 作为全面自动化产品、服务和工程系统的供应商，为国内制造商、经销商 提供全面工控服务的公司。我公司专业代理产品，以工业自动化为主营，集科工贸于一体的全 民科研开发，技术改造，工程服务为中心。

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