地埋式智慧斑马线道钉

一． 应用背景

随着社会经济的发展，人口往城市的迁移，目前各大城市车辆保有量巨大，道路拥堵，机动车和行人过街矛盾突出，行车难，过街难成为一大交通难题。为确保交通顺畅，道路交叉口采用红绿灯信号控制起到关键作用，但由于部分行人交通安全意识淡薄、注意力不集中、各种视觉障碍等原因导致忽视人行信号，没有按人行信号指示安全过街，迫使机动车被动“礼让”未能按交通信号正常行驶，进而严重影响路口交通秩序和通行效率。而随着智能手机的普及，微信，微博，QQ等诸多社交手机应用及手游的日益热门，越来越多的人喜欢在任何时间，任何地点玩手机，手机“低头族”越来越多。导致斑马线行人与车辆发生交通事故的现象越发频繁。

普通路口单纯依靠立杆红绿人行灯指示存在以下缺陷：

1、城市道路路口情况多样复杂，路口大距离远，绿植物生长等对行人观察信号灯产生不利影响；

2、视觉障碍行人对红绿信号不能正确区分；

低头族日益增多，走路玩手机，注意力不集中未抬头获得对面红绿灯信号；

3、暴雨、雾霾、冰雪恶劣天气红绿灯信号能见度低；

4、夜间灯光不足，机动车驾驶者难以清晰观察人行道；

5、埋地红绿灯同时也可以为机动车驾驶人员在夜间提供警示作用以让汽车提前减速。

6、误闯红灯的行人不能即时提醒。

安装步骤：

1. 摆放安全隔离设施，安全是整个工作的首要，一定不能忽略，而且在整个动态施工的过程中，无论是新建道路，还是已通车道路，所有人都应该在安全隔离设施内。

2.确定安装位置，确保安装位置平整，对有伸缩、夹缝和不平整的路面，事先要将路面整理平整。

3. 安装位置定点，并用刷子把安装位置清扫干净。

4. 定点位打孔，打直径120mm深度50mm的孔。且在道钉侧面打一个深50mm,宽30mm，长100-500mm之间的线槽（有源道钉常规出线长度有600mm，其它尺寸可定制）。

5. 清理打孔的渣土。

6. 把有源道钉长600mm,线径0.5mm*2的两芯线并联到主线上棕线接正接，蓝线接负线。注意：常规有源道钉只能接直流24V，不可接市电AC220V，且接线头需做好防水。

7. 量胶水（140毫升约0.3千克）灌入道钉孔中，胶水不得小于定量值。 下图黑色阴影部分为胶水

8 将道钉按照路面规定的发光方向紧紧按进安装孔里上，微调方向正确，溢出的胶水，一定要清理干净；

9 道钉安装完毕后要做一次巡视，确保所有的道钉没有装反、装歪或压歪。

10.把主线通DC24V(直流24V)，正负极不要接反，检测所有安装的道钉是否正常亮灯。

11．把出线槽进行路面还原，等道钉固化24小时后，撤掉安装隔离设施。

有源道钉安装并不是一件复杂的事情，但却有很多细节需要注意。这些细节对于保证道钉的品质要求以及使用寿命起着非常重要的作用。

地面式红绿灯（道钉）：

1 . 专为斑马线行人设计，发光均匀，柔和，不刺眼,采用505nm绿光。在太阳强烈直射时 LED亮度能起到提示作用；

2 . 高强度抗压，抗震：道钉采用优质铸铝外壳承重38T；

3 . 道钉只需路面开孔埋进即可；

4 . 电源全体灌胶防水处理,恒流驱动，与红绿灯同步，无延时；

5 . 埋地通风孔设计，保证散热。防水设计，防水等级>IP67。

产品技术参数：

1 . 外壳材质：铸铝外壳

2 . 工作电压：12V/24V

3 . 显示颜色：红、黄、蓝、白、绿色

4 . 使用寿命：有效使用>3年

5 . 工作环境：-20C°~+70C°

6 . 防水等级：IP68

7 . 尺       寸：120*120*50MM

8 . 重       量：800克/个

9 . 承受压力：静态承受压力>30吨