ZTK820C2高速道闸

1主控器采用高可靠性微处理器设计制作
• 系统集成度高、逻辑功能强；
• 主控器提供多种运行模式供用户选用，能够限度地满足用户对不同功能的需求。此外，用户还可以装应用软件以实现所需的特殊功能；
• 主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口。

2核心技术是采用专门设计的AC220V特种转矩电机
• 电机为低速免维护电机。电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转；
• 传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更趋紧凑、合理，大大减少了机械故障；
• 特殊的电机线圈结构使它在通、断电的瞬间，不会出现普通电机不可避免的瞬间大电流和瞬间电压波动，可直接用UPS供电而不会影响同一电网内其他设备的正常工作。

3外观结构既结实耐用又美观大方
• 机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色；
• 挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；
• 为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还专门设计有折叠式挡杆。

4具备的安全防护附加功能
• 防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90º，从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏；
• LED红绿双显信号灯：为通行车辆自动切换红绿灯行车信号；
• 红外线保护装置：可检测到人员通过，从而避免意外事故发生；
• 遥控装置:可以实现无线遥控操作，有效控制距离不小于25m；
• 防砸车功能：埋设感应线圈后，当车辆位于挡杆下方时，挡杆决不落杆，从而避免意外发生。

主要技术参数
性能指标： ZTK82C2A ZTK820C2B
电源电压： AC230V AC230V
电源频率 50/60Hz 50/60Hz
电机额定功率： 80W 80W
电机额定转速： 22r/min 15r/min
电机额定转矩： 20N•m 20N•m
标准挡杆长度： 3.00-4.00m 5.00m
运行噪音： ≤60dB ≤60dB
挡杆起落时间： 1.2～1.4S 1.8S
运行寿命： ≥500万次 ≥500万次
挡杆误动作： ≯0.01％ ≯0.01％

使用环境
环境温度：-40ºC～+75ºC
相对湿度：50％～90％
大气压力：86Kpa～106 Kpa

1主控器采用高可靠性微处理器设计制作
• 系统集成度高、逻辑功能强；
• 主控器提供多种运行模式供用户选用，能够限度地满足用户对不同功能的需求。此外，用户还可以装应用软件以实现所需的特殊功能；
• 主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口。

2核心技术是采用专门设计的AC220V特种转矩电机
• 电机为低速免维护电机。电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转；
• 传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更趋紧凑、合理，大大减少了机械故障；
• 特殊的电机线圈结构使它在通、断电的瞬间，不会出现普通电机不可避免的瞬间大电流和瞬间电压波动，可直接用UPS供电而不会影响同一电网内其他设备的正常工作。

3外观结构既结实耐用又美观大方
• 机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色；
• 挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；
• 为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还专门设计有折叠式挡杆。

4具备的安全防护附加功能
• 防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90º，从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏；
• LED红绿双显信号灯：为通行车辆自动切换红绿灯行车信号；
• 红外线保护装置：可检测到人员通过，从而避免意外事故发生；
• 遥控装置:可以实现无线遥控操作，有效控制距离不小于25m；
• 防砸车功能：埋设感应线圈后，当车辆位于挡杆下方时，挡杆决不落杆，从而避免意外发生。