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经销商产品介绍
随着科技经济的不断发展,汽车开始普及普通的家庭,大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡、RFID卡,记录车辆进出时间,作为计费的主要依据,不管是固定车辆还是临时车辆,进出停车场都必须在出入口停车刷卡后,才能进出停车场,在车辆出入繁忙的时段,这种管理方式往往造成塞车的现象,耽误车主宝贵的时间。在车辆通过闸机过程中,驾驶员要完成一系列动作,如:“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等,显然,这种完成出入管理功能的方法相对效率低下。针对以上现象,我公司推出了全新管理理念,利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术,解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。
车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,简称VLPR)是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用,在停车场管理中,也是识别车辆身份的主要手段。传统车辆出入管理使用IC卡、RFID卡技术进行管理,车牌自动识别是新的管理技术,也是目前*、智能化的车辆出入管理技术。车牌识别不仅可以实现*管理、解决丢失停车凭证问题,而且可以明显提升车辆出入效率、减轻人员的劳动强度。
车牌识别摄像一体机(又名车牌识别一体化摄像机),即是把光学图像信号转变为电信号,以便于存储和传输。车牌识别摄像一体机加入了车牌识别功能,车牌上反射的光被摄像机镜头收集,使其聚焦在摄像器件的受光面(例如摄像管的靶面)上,再通过摄像器件把光转变为电能,即得到了“视频信号”,再通过车牌识别算法分析,得到相应车牌号的一个过程。
本车牌识别系统采用*的3G/4G通讯方式,可以做到设备和管理端实时联机,实时上传和下发数据,并且数据全部存储于云服务器,没有容量限制,可以随时下载查看,不同于以前的车牌识别,无需TF卡,无需安装数据库服务器,简单方便。而且由于本系统采用3G/4G通讯,在安装时无需布网线即可完成安装,省时又省材。做到真正的为客户着想。
本设备箱体采用钢板冲压成型,烤漆工艺、坚固耐用、防尘防水、大气。优化的嵌入式车牌识别算法。两行竖屏和两行横屏组成的电子显示屏可以显示车牌信息、收费信息、车位信息,车牌识别匹配率高达99.9%,成像器件采用TI芯片,品质保障,工业化定制生产,模糊匹配、嵌入二次识别等功能。设备识别部分包含识别主机模块(集车牌识别、摄像、前端储存等一体)、200万高清摄像机模块(强光抑制、逆光补偿和高速彩色)、摄像机护罩支架(低温加热,防雨、防尘、防晒)和摄像机镜头(2.8~12mm,自动光圈)。摄像机模块采用专业牌照抓拍相机,200万高清拍摄,高速上传,支持强光抑制和逆光补偿,可以在各种环境下工作,相机控制闪光灯抓拍图片进行识别处理,适用于各类停车场。
产品特性
■的车牌识别能力
全面支持各类车牌识别,包括:蓝牌、黄牌、个性化车牌、新军警牌、粤港/粤澳两地车牌、使领馆车牌、老式广东不反光车牌、车牌、新能源车牌等;支持大角度、顺逆光、阴阳牌、雨雪天气等各种恶劣条件下的车牌识别,可启用智能容错识别,容错识别的字符可自定义设置,一般情况下可以不启用,只有在超恶劣的环境下启用智能容错识别来提升车牌识别与计费的精准度。综合识别率达99.9%。
■对不同光照的适应能力强
在工程现场环境比较复杂,例如:烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别设备造成干扰,特别是采用外触发方式的识别设备,其识别率严重依赖于所抓拍的图片,当抓拍的瞬间,车辆牌照处在受干扰位置,会造成误识别。
我公司的车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理,车辆在运动过程中,角度、光照是不断变化的,总会在某些时刻车牌是清晰的,一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别,因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗*力*。
■箱体结构耐腐蚀性强
采用大面积回形全密封防尘防水结构,材料为1.2mm钣金,银色喷漆,整体下料,数控折弯成形,表面抗老化耐腐蚀,显示面为亚克力面板。摄像机使用万向节安装,角度可调。
■*的LED显示屏显示功能
采用高亮度LED发光器件,数字及字符可视距离大于30米。四位16×16点阵显示国标宋体汉字,内含国标二级字库共16384个汉字和字符,超长自动左移滚屏,四种三色显示方式(向下移动、向上移动、水平移动、固定显示)。可显示车牌、金额、余额、汉字信息和语音提示等,智能显示三种颜色自由搭配。
■高速高性能的DSP处理器
停车场单路车牌识别器的核心处理CPU为一高速多通道DSP,具有4800MIPS的处理能力,工作主频为600MHz。CPU的工作稳定性在业内已是*,该型号DSP的选择为设备提供了一个非常稳定可靠和高性能的核心处理保障。设备具有*的处理能力,能处理所有图像,有效提高设备对复杂环境的适应能力。
■核心识别技术的*性
本设备采用的计算机视觉技术,有效克服了传统的车牌自动识别技术具有外部触发(如地感线圈)施工成本高、识别率低、识别速度慢等多种弊端。设备内嵌的识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块。系统识别速度快,可靠性高,尤其是*的车牌跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分利用起来,从而大大提高系统的识别精度。
■的3G/4G无线通讯技术
本系统采用新研发的3G/4G通讯技术,可以让客户在管理方面更加方便,即使在停车场内断网的情况下也可以正常管理车辆进出,而且在施工上也省去了布网线的步骤。车道部署是将每个车场出入口车道的车牌识别设备通过网络接入到云端,实现对各个停车场空余车位和停放车辆信息的采集,同时还可以实现停车场收费管理运营服务,为出入口无人化管理奠定物质基础。
■设备采用双网络通讯备份机制
目前的4G网络已经非常稳定,覆盖也非常完善,但为了进一步保障系统通讯网络的稳定性和可靠性,且网络建设成本不高,可以考虑采用有线网络加上4G无线上云的双网络互为备份机制,保障系统持续可靠运行。
■同步语音及显示
车辆进出时同步显示和播报车位信息、车牌信息、收费金额等。
■视频流识别优化处理
地保证识别准确率。高清拍摄,分辨率可达200万像素,分辨率可调。
■优异的成像自动控制
自动跟踪光线变化,支持强光抑制和逆光补偿,可以在各种环境下工作。
■虚拟线圈触发识别
支持运动侦测,可自动发现移动目标并拍照,无需埋设地感,视频流不间断识别。
■行进方向识别
单车道双向通行,具有识别车辆进出方向功能。
■支持红绿灯变换指示
车牌未成功识别前,指示灯为红色,车牌识别成功并允许通过后,指示灯变为绿色。清晰明了,人性化设计,方便用户识别通行。
■数据存储
车辆进出和收费的数据存储在云服务器上,而且没有存储上限。
■优惠券管理
管理员可给停车场内的商户设置不同种类的停车优惠券供商户领取。
■多车场集中管理
客户可以在软件建立多个停车场和账号,对多个车场进行集中的管理。
■智能管理车辆
灵活管理车辆,多种车辆类型计费模式,管理人员可定义多种收费类型,分别进行收费管理。如月租车、临时车、快递车辆、急救抢修车辆、黑名单等。
■多功能的摄像机硬件配置
1)1)标准CS镜头接口,适应不同拍摄距离和视角。高清H.264JPEG输出;支持输出JPEG格式抓图。
2)2)基于车牌亮度的曝光控制。支持智能自动、手动调节白平衡。手动调光,基于图像的灯光控制。支持OSD信息叠加。
3)3)支持网络自动连接、即插即用。具有即时上报工作状态功能,包括:工作状态、客户端连接状态等。
4)4)支持线圈、视频、RS485、网络等触发方式。
■支持牌照类型
普通蓝牌、普通黑牌、普通黄牌、双层黄牌、新式单层车牌、新式双层车牌、车牌、新式武牌、新式车牌、车牌、港澳进出大陆车牌、新能源车牌等。
■跟车智能处理
嵌入二次识别功能,开闸间隔延时等,解决跟车过紧后,前车未*通过后车已识别,造成后车通行时闸杆已落无法通行的问题。
■收费方式新颖
可用手持收费机对车辆进行远程收费并放行。
■多样化收费
支持多样化收费模式,可以岗亭收费、收费、微信和支付宝电子收费。
■丰富的软件功能
1)1)详尽的查询与统计功能:强大查询统计功能,可随时查询在场车辆、出场车辆、收费统计,可按操作员、出入口、时间、车场等类别进行分类统计,可EXCEL导入导出车辆发行记录和收费记录。
2)2)远程录入车牌:管理员可以登录超级管理员账号在任何地点,任意网络录入车牌信息即可实时下发到无线云停车终端。
3)3)用户分级权限管理:超级用户、岗亭人员、财务人员、管理人员、普通查询人员、监控中心人员等各种用户角色。
4)4)交接班管理:收费员交接班后,可查自己当日当班的日报表及时了解停车场内情况。
5)5)多种收费规则设置:
针对临时车收费:
a)a)按次收费:临时车可设置免费时长及收费金额。
b)b)按时收费:可以添加多个不同时间段收费规则,每个时间段可设置计费、首段计费时长和间隔计费时长。
针对固定车收费:
a)a)对于月租车收费可以按月、季度、半年、一年/两年/三年收费规则设定,允许间断续费。可以针对不同类型的收费车辆设置不同金额的月租金。
■安装维护简单
由于设备是对视频图像进行逐帧处理,不用埋设地感线圈来建立外界触发源,避免破坏地面,而且设备是3G/4G网络的网络通讯方式,可以不必布网线,节约项目投资及减少维护成本。并且,多样性的外部设备接入接口,方便客户在现场的接入使用。直接将车牌识别设备加入原有系统中,即可实现车牌识别功能,有效地保护客户原有系统的投资。可通过网络完成远程维护,设备即使出现故障,只需将识别设备拆下来进行维修,且不影响原有系统的使用。
特色功能
■容错识别功能
可以充许自定义字符容错识别,可忽略汉字,车牌识别系统在整个识别过程中,一般不会整车牌识别错误,而只是一个车牌中个别字符识别错误,车辆在进出时只要部份字节相匹配,软件就会自动调出相近及相匹配的车牌记录来通过对比出场。智能容错识别模式,弥补算法漏洞(没有哪家公司敢称自己的算法识别率达到99%),通过软件两次提升识别与计算的精准度。
■嵌入二次识别功能
软件在未识别到车牌后,智能启动二次识别,有效解决跟车、路面转角过大、路深不够、车身未摆正等复杂的路面环境。
■消费打折功能
可给不同的商户发行不同种类的停车优惠券,商户可按需领取,例如:客户在商户那里消费后可从商户那边领取停车的优惠券,凭此券,客户可以享受在停车场停车的优惠折扣。
■一户多车/多户多车功能
*解决商业中心,车位紧张,分配不合理问题。一户多车,即1个车位可以绑定多辆车,其中一辆车在库的时候其他作为临时车入场或者拒绝入场,当在场车辆离开后,其他绑定车辆又可以随时进来,作为固定车辆。而更强的多户多车,能满足集团公司停车车位的个性化需求,如一个商业圈,小肥羊分配有20个车位,肯德基分配到15个车位,同样能达到一户多车功能。
■黑名单车功能
针对被本停车场列入黑名单的车辆进出停车场时,系统会发出报警提示信息给管理系统,对管理人员进行报警提示,由管理人员确认是否同意该车辆进出场或采取相应的处理措施。
■齐全的收费报表查询功能
可通过查询条件查询报表相应的数据,并按日、月、年进行统计打印与导出数据。主要包括临时收费记录、车辆出入记录、月租车收费报表、车辆登记记录报表等。
临时收费记录:可查询已出场的临时车辆出入信息,如出入场时间及收费金额,并进行统计。
车辆出入记录:可查询条件范围内所有车牌类型的车辆入场、出场信息。
月租车收费报表:可查询时间内月租车牌、贵宾车牌的收费延期信息,并可按月、一年/两年/三年统计打印。
车辆登记记录报表:可查询车辆登记信息,包括已注册非临时车主的信息并导出报表。
移动支付收费报表:可按车牌入场时间或收费时间查询统计并导出报表。
微信或支付宝电子支付功能
临时车在停车场内,车主打开手机微信或支付宝扫描场内的支付二维码预付款,车辆出场未超过离开时长自动开闸放行,车辆离开时长可自定义设置,默认是15分钟。(这种扫描付款的方式我们称之为“主扫描方式”。)
注:使用电子支付功能的用户需要注册车场ID号以及支付二维码,详请电询杭州华星商务人员。
设备优势
1)1)采用200万高清实时视频流识别,识别率,解决压地感跟车无法识别问题。
2)2)优化的嵌入式车牌识别算法,综合识别率可达99.9%。
3)3)大角度识别,满足≤40°的通道环境。
4)4)优异的成像自动控制:自动跟踪光线变化,支持强光抑制和逆光补偿,可以在各种环境下工作。补光灯基于图像分析算法进行控制,避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性。
5)5)本车牌识别一体机采用的宽动态CMOS、基于车牌的局部曝光、图像算法控制的补光技术等,*区别于普通的车牌识别摄像一体机,可以自动跟踪光线变化,有效抑制顺光和逆光,尤其在夜间可以抑制汽车大灯的干扰,从而清晰地捕捉车牌。特别是基于图像算法控制的补光,避免了传统光敏电阻补光的不稳定性,从而*保证了在黑夜、逆光、大灯直射、恶劣天气等环境下的良好成像效果。
6)6)适应车速:5~80公里/小时。
7)7)可不用配电脑脱机使用。
8)8)若单车道宽度大于4米,需另配车牌识别主机,最多可以挂接4台。
和传统刷卡收费系统对比
序号 | 比较内容 | 传统刷卡收费管理系统 | 车牌识别收费管理系统 |
1 | 通行速度 | 需停车取卡,下雨天容易被淋湿,上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。以IC 卡作为停车管理和收费管理的凭证,所有车辆都需在入口停车,拿取IC卡入场凭证,降低了通行速度。 | 无需停车取卡,降低了入库设备的成本。通行速度在入口较刷卡提高4倍,出口达到1.5倍。 |
2 | 车辆管理 | 一车一闸、对出入口车辆进行自动图像抓拍,只能人工对比图片和资料、无法防止一卡多用、临进月出,存在安全隐患,人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢卡或谎报丢卡现象时有发生。 | 防止一卡多用同时,对车辆进行实时监视,可实现对出口收费人员工作的监督,系统具有对停车场车辆智能管理的功能,防止一卡多用、临进月出,用户可远程控制自己车辆的通行权利,统计、查询管理数据,收费自动提示和对黑名单车辆的拦截。 |
3 | 管理的方式 | 车辆进出卡口必需以卡为凭证,一卡多车、临进月出等行为无有效管理方法。 | 车牌号录入云服务器,同时相关数据可以做到联网查询,有效防止倒卡、换卡等偷逃停车费的行为,可防止收费员利用车类或降档车型进行营私舞弊。 |
4 | 收费的方式 | 出口需刷卡识别才能查询到需缴纳多少停车费用。 | 可通过手持收费机直接查询到该客户的进出场的时间并进行结算。 |
5 | 快速查询功能 | 只能通过卡号查询,对于丢失卡用户则只能查找图片,对于多次进出的临时车则无法查询,只能人工查看图片记录。 | 可通过车牌号码快速查询该车的资料、车辆进出时间(包括临时车辆和月租车辆)。 |
6 | 车辆提示 和黑名单 | 无针对车辆提醒功能,无黑名单功能,只能通过人工记录管理。 | 针对VIP和特殊用户可快速通知,快速通知黑名单车辆拒绝驶入。 |
7 | 强大的后台 管理功能 | 修改、更新、延长月卡车辆时间,都需要业主带卡到管理处重新刷卡。 | 可随时通过后台进行修改,无需专业人员进行现场维护。 |
8 | 可靠性和稳定性 | 需要不停地注册、注销、换卡等,耽误了大量的人力和资金成本。 | 能适应室外恶劣的环境且容错能力强,并且系统的实时通讯可以准确记录当前停放车辆的数量,可以*堵住收费漏洞。 |
9 | 性价比 | 传统刷卡收费管理系统对于卡片成本太高,提高安装维护成本。 | 工程简单、施工快捷。 |
10 | 安装 | 需要拉好几根网线和电线到安装位置。 | 无需拉网线到安装位置。 |
1)1)安装距离:保证有效识别距离在2.5m以上。所谓有效识别距离,是指可识别的车道长度。
2)2)安装位置:摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳,以摄像机不伸出安全岛和紧靠道闸主机但不影响道闸使用为原则。
3)3)安装高度:对应不同的识别距离,安装高度相应变化。建议选用高度可调的立柱,以便于得到较高的识别率。同时尽量保证车牌在图像中水平位置。
对于左转弯车道摄像机安装在行驶方向的右侧:
图1--左转弯车道摄像机安装位置示意图
对于右转弯车道摄像机安装在行驶方向的左侧:
图2--右转弯车道摄像机安装位置示意图
对于左右转弯行驶方向车道,左右需各安装一台摄像机:
图3--左右转弯车道摄像机安装位置示意图
车牌识别摄像机接口说明
图4--车牌识别摄像机接口示意图
序号 | 功能 | 标识 | 说明 |
1 | 电源DC | 12V | 支持DC 9~15V。 |
GND | |||
2 | 网络接口 | RJ45 | 支持10/100Mbps。 |
3 | USB接口 | USB | USB接口。 |
4 | IO接口 | OUT1 | 可用于道闸抬杆。 |
OUT2 | |||
5 | IO接口 | IN1+/IN1- | 可外接地感线圈,用于外部信号触发抓图。 |
IN2+/IN2- | |||
GND | |||
6 | AUDIO | GND | 音频输入/输出。 |
OUT | |||
IN | |||
7 | RS485 | A | 连接上位机,输出识别结果,协议参照“识别结果串口推送协议”。 |
B | |||
GND | |||
8 | 重置 | RESET | 设备重启/设备复位。 |
9 | TF卡槽 | TF CARD | TF卡存储,支持128G。 |
10 | 补光灯 | LED+ | 控制补光灯。 |
LED- |
技术参数
指 标 | 参 数 | 指 标 | 参 数 |
识别类型 | 图片/视频 | 车牌识别率 | 白天≥99.9%;夜间≥99.9%。 |
适应车速 | 5~80公里/小时 | 车牌检出率 | 白天≥99.9%;夜间≥99.9%。 |
图像传感器 | 1/3"CMOS | 识别特征 | 号码、颜色、类型、宽度。 |
有效像素 | 200万像素 | 车牌类型 | 普通蓝牌、普通黑牌、普通黄牌、双层黄牌、新式单层车牌、新式双层车牌、车牌、新式武牌、新式车牌、车牌、港澳进出大陆车牌、新能源车牌等。 |
图像分辨率 | 720P CIF4 CIF | 相机镜头 | 高清镜头6mm F1.4。 |
拍摄范围 | 3~6米 | 摄像头数据通信 | 10/100M以太网TCP/IP。 |
摄像头补光灯 | 4颗LED补光灯 | 终端卡数据通信 | 3G/4G以太网TCP/IP。 |
内置补光灯 | AC220V 15W | 电子快门 | 1/1至1/10000秒,22档。 |
显示面面板 | 亚克力板 | 红绿灯信号灯 | 设备带有LED红绿灯变换指示灯,车牌识别成功后红灯变换为绿灯。 |
输入电压 | AC 220V | 语音输出 | 真人发音,TTS语音播报。 |
工作湿度 | ≤90% | 一体机机箱 | 配一体式烤漆机箱。 |
工作温度 | -20℃~70℃ | 安装调整角度 | 摄像机多角度可调。 |
显示屏尺寸 | 608mm×152mm | 显示屏文字显示 | 车牌号码、停车收费金额及广告信息等。 |
防护等级 | IP66 | 摄像机外型尺寸 | 452mm(L)×145mm(W)×115mm(H)。 |
机身颜色 | 银色 | 整机尺寸 | 1500mm(L)×250mm(W)×120mm(H)。 |
产品组成图
图1--产品组成图
摄像机内部结构图
图2--摄像机内部结构图
系统网络联网通讯示意图
图3--系统网络联网通讯示意图
暂无信息