TC-800 TC-800微波雷达探测器

产品介绍

停车场道闸是用于控制停车场车辆进出的基本设备，已广泛应用于我们生活中，而停车场道闸系统的安全问题也是受到众人的关注与重视，车主会担心自己的车被道闸闸杆砸坏，行人路过同样担心自己被闸杆砸到，物业担心自己花了钱安装的设备损坏等各种安全责任问题被关注。传统停车场都会安装地感线圈来避免防砸，车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，直到地感信号消失时才会落杆，这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感线圈受到干扰，就有可能导致车辆检测器失灵，而且地感线圈只能检测车辆，不具备防砸人的功能。这种防砸技术容易受雨雪天气、金属和强电干扰，而且施工繁琐、检修费事，泥路面还不能安装地感线圈，大理石等高档场所切割路面安装地感线圈影响路基美观。为了解决上述各种问题我司推出微波防砸雷达探测器，本产品是一款远距离感应设备，可实现距离精准检测，广泛用于车检、防砸、距离触发等领域。微波雷达检测稳定精确、环境适应度高，检测性能不受光照、灰尘、雨雪、强磁等外界环境干扰，有效减少误操作和故障率。

微波雷达探测器可直接安装于道闸上，主要起防砸车、防砸人以及道闸自动落杆的作用，区别于传统地感线圈只能识别车辆不能识别人，微波雷达检测器能有效的避免道闸杆砸人事故，安装维护简单，微波雷达检测区域可以根据安装闸杆长度或车道宽度来调节。微波雷达检测器可*代替车辆检测器，实现关闸和防砸的功能，省掉繁琐安装地感线圈的工序，从而降低人工成本。微波雷达探测器相比红外雷达检测器更具有优势，微波雷达探测器不仅可以用在直杆道闸上，还可以用在非直杆道闸上（栅栏道闸、广告道闸、空降道闸等类型道闸）。微波雷达的探测距离和检测范围可以通过软件设置工具自定义设定，也可以使用设备上的连接按键来手动设定参数。

在小区、停车场等出入口，道闸系统是十分常见的出入口管理设施，它通过开闸、落闸来完成对车辆的管理控制。道闸系统的防砸技术在停车场管理系统中是的功能，可以预防闸杆砸车情况的发生，并通过我司的微波雷达检测器有效防止道闸砸人，为出入口管理提供可靠依据及安全保障，力保人车出入平安。

产品特性

■设备安全性高

传统地感线圈只能识别车辆不能识别人，防砸雷达检测器即可检测车辆也可以识别行人，能有效避免道闸闸杆砸车、砸人事故，减少不必要的损失，设备安全性更高。也可以地感线圈和防砸雷达检测器同时使用，达到“双保险”的效果。

■设备灵敏度高，感应距离可调

防砸雷达灵敏度高且判断迅速，响应时间低于0.1秒，探测范围，感应距离通过管理软件来调节，也可以通过设备上的物理按键来调试。物理按键可设置杆类型、杆长度、道闸左右固定设置、雷达检测宽度设置、延时落杆设置（最长3秒）、雷达与杆间距设置。

■探测区域范围可设置

雷达的默认感应区域为正前方2.5米，闸杆左右两侧各0.7米，通过物理按键可设置不同的检测区域，也可以使用软件来设置闸杆长度以及调节雷达探测区域。配置参数自动保存，断电重启后恢复的配置参数。

■RS485通讯接口

微波雷达探测器与电脑通过RS485通讯，使用设置软件来配置参数，可通过设置软件设置道闸闸杆类型、闸杆长度、探测区域范围等参数。通信稳定，通讯距离长，免拆装就可以在线升级固件。

■精准度高

微波防砸雷达工作频率高，方向性好，对目标检测精度高，可达到分米级。对不同类型车辆（包括轿车、大小客车、各型货车、铝材质车辆、摩托车）的检测概率优于99.99%，对行人检测概率优于 99%。

■工作稳定度高

微波雷达探测器功耗低，能耗小于2W，产品进行了专门散热设计，长时间工作不会产生高温。产品还进行抗干扰处理，确保雷达在复杂电磁环境下也能正常工作。

■LED信号指示灯

雷达有两个LED指示灯，红色为电源灯，接通电源后保持常亮。绿色为检测信号指示灯，在区域内检测到目标后绿灯亮，目标消失后绿灯熄灭。

■使用寿命长

微波防砸雷达电子元器件均采用工业级标准，长时间连续工作不会导致产品性能下降。产品平均*时间大于18000小时，产品寿命逾5年。

■电磁辐射小

微波防砸雷达发射信号强度低，天线辐射功率仅为12.5dbm，仅为普通手机辐射强度的 1%，电磁辐射标准符合国家环保要求，对人体没有危害。

■供电便利

微波防砸雷达采用12V直流供电，对电压波动范围适应性好，可直接由道闸机供电，也可以单独独立供电，电压更稳定，以免影响雷达性能。

■产品施工简单

无需和安装地感线圈一样切割路面破坏地表，影响路面美观，不环保，雷达检测器可以直接安装在道闸机箱外壁，靠近闸杆一侧，离闸杆20CM左右。安装高度 0.7米至0.9米，雷达指示灯朝外。在选位时，确保雷达前方无目标，左右上下移动雷达直至目标指示绿灯常灭，保证道闸杆未进入目标区域，干扰雷达正常工作，用钻机选定位置打1个16mm孔、4个 4mm孔。用螺钉将微波防砸雷达固定在道闸机箱外壁，拧紧螺钉，确保雷达不左右前后晃动。

■设备维护方便

可快速更换产品，几乎无误工期，降低建设成本。微波雷达探测器体积小、重量轻，可前装或后装在道闸机外壁，实时检测通过的车辆或行人。无需切割地面和单独配备立柱，安装和维护非常简便灵活，基本实现“零施工”。针对不同长度的道闸杆，可灵活设置雷达检测区域，调整适应不同感应距离。

■环境适应能力强

雷达检测器除去安装、维护更加方便之外，相比于传统地感线圈检测，环境适应力更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。不管是高底盘的大车还是低底盘的小车都可以检测，适合各种复杂的地面（泥路、石头路、路面下面有钢筋等路面）。设备抗干扰性强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪天气、强磁等外界环境干扰。

■79GHz毫米波，设备全天候工作

微波雷达工作频段为79GHz毫米波，精准度高，准确识别移动的人和车，探测距离远，环境适应能力强，具备穿透雨雪能力，产品外壳达到IP67防水标准，在酷暑、暴雨、大雪、冰雹、雾霾等恶劣天气条件下，也能昼夜连续工作。

■物理按键环境标定和恢复出厂设置功能

1）1）可通过设备上的物理按键完成环境学习/标定工作，雷达需要对当前使用环境进行背景学习，屏蔽干扰目标。标定的前提是所有参数设置完毕，如果标定后有任何参数的修改或闸杆更换，仍然需要重新标定。雷达落杆状态下，次连续点按按键三次触发开始标定，绿灯开始闪烁。

a．a）如果雷达为直杆模式，次按键标定完后，绿灯常亮，遥控抬杆到位状态下，第二次点按按键三次结束标定，雷达重启正常工作。

b．b）如果非直杆模式则绿灯常亮后，遥控抬落杆五次，最后在抬杆状态下，第二次连续点按按键三次抬杆状态标定，抬杆标定完后，雷达重启开始正常工作。

注意：在环境标定开始前需要将设置区域内的无关物体移除，确保通道为使用状态，并且环境标定期间，不能有人、物进入设置区域，否则视为标定失败，需要重新标定。

2）2）可通过设备上的物理按键功能一键恢复出厂设置，道闸雷达在使用过程中如出现异常且重启无法解决，可对雷达参数恢复出厂设置。设置方法：在3-8s时间内按键按五下，或者长按35s进入恢复出厂设置；雷达重启，恢复出厂参数，重新环境标定。以上设置项除数据回读设置之外，在无操作15s之后自动退出设置模式，进入正常工作状态。

■安装位置

如果是直杆道闸（直臂道闸、曲臂道闸、折臂道闸）可直接竖向安装在道闸上面，安装时雷达检测器尽量靠近闸杆下方安装，安装高度离地面约70cm，底盘超过70cm的特种车辆，如大型货车，可适当根据车型调高雷达的安装高度，雷达检测距离调节到杆长减去50cm即可。

如果是安装在非直杆类型的道闸（栅栏道闸、广告道闸、空降道闸）上面，雷达安装在道闸机箱，面朝车道，并且指示灯朝上安装，闸杆边缘距雷达边缘至少20cm，雷达中心距地面70-90厘米处，单独小车安装70cm，单独大车90cm，大小车场景需要安装两个雷达分开检测。

■产品安装步骤简单

第1步：选择雷达安装点

雷达安装在道闸机箱上，指示灯朝上安装闸杆边缘离雷达边缘大于20cm，雷达中心离地面70～90cm（建议小车安装70cm，大小车安装90cm，单独大车100cm）。安装位置如下图所示：

图1--产品安装位置图

第2步：预装调试

道闸雷达通过底部螺栓与闸机箱固定，在闸机箱选定的安装孔位上开一个通线孔，推荐开孔器规格M16，下方小孔规格为M5，使用配件中的打孔辅助定位工具进行打孔。选定位置后，贴在道闸机箱上，随后用M16钻头开孔。

第3步：雷达固定

将雷达线束从大孔中伸入机箱内部，用1颗规格为M5螺丝和一颗M14的外六角螺母将雷达固定在机箱上。

■注意事项：

1）1）单独独立供电电压稳定，以免影响雷达性能；

2）2）每次重启和背景学习都需要闸杆保持关闭状态；

3）3）当雷达表面覆盖异物时(如水滴、雨雪、灰尘等)，应及清理；

4）4）检测环境改变后(如在探测区域安装导流柱等)，请重新配置雷达参数并学习标定；

5）5）雷达在标定和动态学习过程中，闸杆左右2m范围内必须净空，不能有人走动或其他物体干扰，否则视为标定失败，需要重新环境标定；

6）6）雷达用于车辆大角度进入车道时，存在风险，建议引导车辆与道路行驶角度小于45°；

7）7）雷达的检测范围内不宜放置影响目标检测的可移动物体（如锥桶、铁杆、广告牌等），以免误触发；

8）8）如出现探测不正常的情况，可在区域内无障碍物的情况下重新标定雷达；

9）9）闸杆在落杆超过45%时，雷达对闯入的物体检测会变得不灵敏；

10）10）在设置参数后需要验证是否设置正确，采用行人缓慢、快速的进出检测区域，实际检测距离与设置距离是否一致，同时观察雷达信号灯变化和闸杆动作。

■接线说明：

技术参数

产品检测区域图

暂无信息