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高速路雾天行车安全诱导系统
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详细信息
高速路雾天行车安全诱导系统
本系统是一款专门针对雾区道路交通环境设计的智能雾区引导系统，是一款基于创新的雾区道路交通安全保障理论研制的雾区道路交通安全保障系统，成套技术中涵盖了道路交通环境下的团雾检测、团雾所致道路交通事故机理及防范、低能见度道路交通的主动引导技术、雾区车辆间隔距离检测与控制、防撞预警技术等多项创新技术和产品。同时还解决了外场设备间的通讯问题、外场设备的供电问题等应用难题。主要特点如下：
★光能供电：创新的光能供电技术使本系统能够在几乎所有高速公路环境下正常运行，它解决了道路交通外场设备的供电难题，使用本技术的边缘标已经在外场累计连续运行26个月，系统至今运行正常。
★亮度自动控制功能：同步闪烁的诱导灯亮度具有随环境亮度变化而自动变化的能力，能够使诱导灯在不同环境亮度下可被有效识别并且不会炫目；车间距控制系统的警示灯也同样具有自动适应功能。
★路形显示功能：本系统在任何能见度环境下均可向在途车辆提供高于当前视距1.5倍的线形诱导。
★自适应无线通讯：本系统解决了外场设备之间的通讯难题，设备之间无需连接通讯线路，只要在现场安装好设备后该设备即可自动进入外场通讯链路并实现有效通讯，防雾系统的实时控制通过该技术获得了有效的保障。
★同步闪烁主动引导功能：在雾区混沌的道路交通环境下，通过有规律的同步闪烁可获得大的视觉反差，进而获得好的同步诱导效果。本系统的长距离同步线形诱导功能同步精度好，线形诱导效果非常明显。
★动态车辆间隔距离检测及防撞预警功能：低能见度所致的道路交通事故绝大多数是追尾，有效检测动态车辆间隔距离是防范雾区事故的重点之一。本系统在检测到车辆间隔距离过近时会及时向后车发出预警信号，以避免追尾事故的发生。本功能基于实时能见度及对应的控制策略随时启动该功能，也可基于上位控制实现手动控制。
★闭环的自动控制功能：本系统具有自动读取所在区域能见度数值的能力，也可直接嵌入能见度检测功能模块，当能见度低于预设目标时，本系统能够自动运行与当前能见度数值对应的低能见度引导策略和安全控制策略。不同的能见度引导策略可满足各种能见度数值下的道路交通安全保障需要。
★抗损毁技术：智能雾区引导系统是由边缘标组成的一种路侧智能设备，本系统已经考虑到了因事故可能导致的局部设备损毁，故本系统在部分设备遭损毁时不会影响整个系统的有效运行。
五、雾区安全行车诱导系统报价（1公里）
一、能见度检测站 |
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序号 | 模块 | 备注 | 技术参数 | 单位 | 数量 | 单价 | 合价 |
1 | 能见度检测仪 |
| 功能：系统工作核心控制单元，根据空气中分子折射核算当时能见度范围，提供数据发送给控制主机，根据数据范围调整工作模式和状态；可以对雾天、雨天、雪天等多种恶劣天气实时监测 | 台 |
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2 | 数据预处理器 （采集通讯） |
| 控制传输方式：无线 工作频段：425MHz~525MHz 单点工作覆盖半径：≥1000m 组网方式：网式/链式 控制方式：手动/自动（能见度优先） 上传方式：GPRS/网口（RJ45） 信号输入方式：RS232 | 套 |
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3 | 主机光伏供电单元 | 交流电/太阳能供电系统 | 功能：提供节点控制主机和能见度检测仪供电系统，具有过充过放功能，保护电池使用寿命；工作时间：＞72小时 | 套 |
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4 | 相关附件 |
| 线缆（含信号、通信和电源等相关连接线缆）、机箱、防雷组建、蓄电池、电源箱等设备 | 套 |
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二、智能诱导雾灯 |
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1 | 联网控制软件 | 中控客户端控制软件 | 通讯传输方式：GPRS/网口 网络架构：B/S 用户管理：多用户管理；功能权限管理；数据权限管理； 工作模式：定时模式/能见度自动模式/手动模式/ 调节范围：亮度可调（8级）；尾迹可调：1~5组（0~100米）；闪烁频率可调：30~120/s 可视化界面：能见度实时状态；设备工作模式；设备监测电压，可变信息标识状态 | 套 |
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2 | 智能诱导雾灯 | 间距40米 | 功能：接收无线指令完成：道路轮廓强化模式；行车主动诱导模式；防止追尾模式警示模式；显示方式：黄灯和红灯交替闪烁，达到提醒车辆安全行驶目的 | 套 |
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3 | 雾灯光伏供电单元 |
| 功能：提供智能雾灯供电系统，具有过充过放功能，保护电池使用寿命；工作时间：＞72小时 | 套 |
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4 | 车辆检测单元 |
| 功能：安装智能雾灯内部，检测车辆有效距离≤40米，红外双光束；适用多种恶劣条件 | 套 |
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5 | 通讯传输单元 |
| 功能：安装智能雾灯内部；工作频段：425MHz~525MHz，组网半径：≥100m，组网方式：链式+网式，多信道通讯 | 套 |
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6 | 节点控制主机 |
| 功能：阶段区域内和能见度检测仪配套工作，并根据能见度发送数据开启或关闭智能雾灯系统；控制方式：上传区域控制中心，下传智能雾灯工作方式；调节多种模式和状态 | 套 |
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7 | 智能雾灯安装支架 | 含护栏连接抱箍 | φ140mm | 套 |
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三、声光信息警示 |
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1 | LED显示屏 |
| 强力巨彩Q10户外单色屏，尺寸：高约1米、宽约12米 | 套 |
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2 | 控制系统 |
| 4G无线（仰邦） | 套 |
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3 | 标准设备箱 |
| 防水、防腐、防雷 | 个 |
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4 | 立柱 |
| 直径219，静电喷涂（含基础、吊装） | 个 |
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5 | 架体 |
| 龙门架架体 | 个 |
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2 | 语音控制器 |
| 与雾区引导系统联动 | 套 |
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3 | 功放 |
| VCM360 | 套 |
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4 | 号角 |
| HT—200T | 套 |
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四、后端管理软件 |
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1 | 区域安全诱导系统中控软件 | 功能：区域多点综合控制平台中心；可控制区域内所有节点控制主机工作状态；多用户工作权限，多种工作模式 | 套 |
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2 | “深邃”雾区诱导监测平台 | 功能：大数据综合控制平台，可接入多种检测数据，功能模块可定制 | 套 |
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3 | 网络接口模块 | 功能：负责中控软件和控制主机之间通讯和数据传输 | 套 |
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4 | 移动指挥平台（APP） | 功能：主控人员可根据实时天气或环境等特殊情况在移动端控制节点控制主机工作状态 | 套 |
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五、基础设备购置、安装及调试 |
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1 | 能见度检测仪安装 |
| 套 |
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2 | 立杆购置及基础制作 |
| 套 |
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3 | 防雷及围栏安装 |
| 套 |
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4 | 智能雾灯安装调试 |
| 套 |
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5 | 其他（差旅费） |
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合计 |
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高速路雾天行车安全诱导系统
