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　　2004年，我国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组。然而受制于标准不统一、不能互联互通，无法互为备用，并且还提高了运营和维修成本。为此，我国就开展了符合国内要求的标准动车组设计研制工作。
 

　　2017年2月25日10点33分，G65次列车驶出北京西站，运行于京广高铁，这标志着我国自行设计研制的、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车正式上线运营。6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，至此，中国也成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
 

　　伴随着自动驾驶、控车等动车技术的不断进步，北斗卫星导航系统的融合运用，科研人员研制的运行稳定、控车精准的自动驾驶设备用于动车，使得中国第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的复兴号智能动车组应运而生。
 

　　复兴号智能动车组是我国具有完全自主知识产权的动车组列车，其融合了物联网、大数据、云计算、人工智能、5G等新技术，在智能服务、智能运维等方面实现全面升级，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能，让列车更智能、运行更低碳、乘坐更舒适，进一步提升了列车智能化水平和旅客出行体验。
 

　　单就智能方面来说，车厢具备智能照明、智能温控、自动语音播报、自动关门红外检测、智能交互(配备支持手机投屏功能)等智能化服务功能；采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平；基于5G技术的列车WIFI，可为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。
 

　　近期，新一批时速350公里复兴号智能动车组在中车长春轨道客车股份有限公司整装待发，即将驶向河南郑州，投入到京广高铁高标示范运营当中。据说，列车在CR400BF复兴号动车组的基础上，结合复兴号京张高铁智能动车组的智能技术和运营经验，在16个方面增设智能配置，具有科技智能、节能环保、安全舒适等特点。
 

　　另外，一列G802复兴号智能动车组6月20日9时36分正式从宜昌东站出发驶往北京，这是湖北宜昌市首次开行复兴号智能动车组。同标准版复兴号动车组比较，该车增加了安全监控等智能化功能，设置了5G+WiFi网络等。而CR400AF-Z复兴号智能动车组“瑞龙智行”担当的G66次列车也为旅客带来更加智能的旅途体验。
 

　　伴随着“复兴号”智能动车组后续开行范围不断扩大，不但实现时速350公里高标运营，而且还将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间，提升高铁运输服务品质，为全国旅客带来更加智能的旅途体验，有效增强旅客的获得感、幸福感。