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　　【安防展览网 智慧城市】早在2008年，IBM就提出“智慧地球”的概念，并在2010年提出了“智慧城市”愿景，各国政府也在积极推进智慧城市的建设发展，并取得了显著成效。
 

　　那时候，我国也开始对建设智慧城市给予了更多的关注。2012年住建部启动国家智慧城市的试点工作之后，便受到各地方政府的重视，并将智慧城市作为未来城市发展的方向。今年2月份，中共中央、国务院正式印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出建成智慧城市群，标志着大湾区城市群和智慧城市群建设即将驶入快车道。数据显示，目前已启动或在建的智慧城市达1000多个，中国以500个试点城市居于*。可见，我国智慧城市发展之迅速。
 

　　随着中国城市规模的不断扩大和城镇人口的增多，在信息技术飞速发展的推动之下，政府通过智能化管理打造智慧城市来提高城市的运转效率，以提升政府行政形象，提高居民生活质量。当前，智慧城市正在成为经济发展的新动能，智慧城市应用广泛，市场潜力巨大，2019年中国智慧城市市场规模预计将突破10万亿元。智慧城市市场规模不断扩大，预计2023年智慧城市市场规模将增长至7172亿美元。
 

　　作为智慧城市的入口端，路灯具备“有网、有点、有杆”三位一体的特点，是城市的信息数据采集来源，备受业界的高度重视和大力推广。在智慧城市建设浪潮席卷之下，智慧路灯在全国遍地开花。
 

　　智慧路灯的发展现状
 

　　近年来，受智慧城市的推动和普及，我国城市照明的需求快速升级，包括城市照明设施升级、灯光文旅经济的兴起、特色小镇的建设等，城市照明行业迎来了新的巨大的经济增长空间。而城市路灯作为城市照明的重要组成部分之一，其产业发展也被快速带动。
 

　　作为城市照明的主体，智慧路灯是遵循城市道路、街道分布，按照“共建共享”理念，将各种前沿技术和应用集于一身的新型信息基础设施，在智慧城市中扮演“末梢神经元”的角色。它具备“有网、有点、有杆”三位一体的特点，能够对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输，形成一张智慧感知网络，实现对城市各领域的化管理和城市资源的集约化利用。
 

　　可见，智慧路灯的高速发展，不仅满足城市合理规划、市容市貌建设的需要，更是助力城市信息化的发展。
 

　　目前，我国智慧路灯建设正处在高速建设的前期阶段。各个跨界跨领域的企业也不断涌入智慧灯杆领域，使得产业发展呈现出蓬勃生机。广州、深圳、上海、南京、苏州、武汉等多个城市也已启动LED路灯的智慧化照明改造项目。
 

　　2014-2021E年中国智慧灯杆建设规模(根)

 

数据/图片来源：OFweek产业研究院
 

　　随着智慧城市的进一步推进，智慧路灯未来发展空间巨大。据OFweek产业研究院统计，2018年我国智慧灯杆建设规模达到6500根，整体市场规模还较小，但在智慧城市建设不断推进及5G商业化浪潮的推动下，智慧灯杆作为5G微基站的天然搭配，预计未来两三年将会实现突破式增长。
 

　　5G基站需求缺口大，智慧路灯商机来了
 

　　5G作为社会信息流动的主动脉、产业转型升级的加速器、构建数字社会的新基石，正新一轮科技革命和产业变革。10月31日，中国移动在全国首批50个城市正式开启5G商用，并出台5G商用资费和服务等一系列举措。
 

　　5G时代的到来，让智慧灯杆的作用更加得凸显。5G基站有着使用高频通信及大容量高速度的需求，使得5G时代需要大量微小基站完成更密集的网络涵盖。灯杆作为城市的基础设施，正符合了5G时代的要求。于是，5G微基站成为了智慧灯杆为令人瞩目的功能之一。
 

　　目前，5G建设在以超乎寻常的速度进行中，截至9月底，中国联通已在40多个大中城市部署建设5G基站2.5万个，预计今年全年将建设4万个；中国电信5G基站建设数量与联通基本相当。截至目前，中国移动在全国300多个城市开展5G网络建设，并已在超过50个重点城市建成5G基站4万多个。
 

　　中国工程院院士邬贺铨预计，5G组网需要的基站数量将是4G的4到5倍。可以看出，现阶段建成的5G基站真的是少得可怜，距离填补需求缺口还很遥远。
 

　　由于城市空间有限，5G建设应充分利用路灯、电线杆、交通灯、广告牌等各种市政基础设施，以加速5G部署、有效利用资源、减少重复投资。
 

　　今年，国家颁布《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》提出，鼓励基础电信企业、铁塔公司集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源。
 

　　而各地政府也纷纷出台相关政策规划，支持智慧灯杆的建设投入，实现“多杆合一”。5G微基站的需求也逐渐清晰，智慧灯杆一下子赶上风口。政策的积极助力也为5G基站同智慧路灯的结合夯下了坚实的基础。