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　　【中国安防展览网 品牌专栏】寒潮来袭，北京的地铁似乎更拥挤了一些。
 

　　提起北京地铁，很多人都是又爱又恨，上下班离不开它，但是“拥挤”、“压力”、“疲惫”、“匆忙“也成了每天的必修课。
 

　　@4号线，早高峰的四号线是一场充满硝烟的战争，场大规模战役位于高米店北，史称“高米店抢滩登陆战”，其次是“西红门绞肉机”，而绞肉后，一切归于平静，因为无论怎样，是不可能再挤上来人了，史称“北平无战事”。
 

　　@5号线，感觉一抬头就可以和对面大哥接吻～换了一个方向还是一个大哥～
 

　　@13号线，上不去的，你就上不去，上去了的，还能给你挤下来。这就是13号线的魅力~~~
 

　　作为世界上规模大之一的日行迁徙运动，地铁成为人们在朋友圈里吐槽的重点，同时也凸显出另一个关键词——安全。
 

　　2017年，北京共有38.7亿人次乘坐地铁，而同年全国铁路客运总运量是30.4亿。这意味着，北京685公里的轨道上，平均每天都有超过1000万人次在流动。
 

　　每天，地铁载着人流穿梭在城市地下，往返运行。这个庞大、复杂、精密的地铁系统怎样做到协调运作？又如何做到安全、准点、有序运行？带着这样的疑问，让我们走近地铁“强大脑”——线网指挥中心(TCC)了解一下。
 

　　地铁运行，牵一发而动全身，一条线路发生故障，所有系统都会受到影响，而TCC就像幕后的指挥，能够时间启动抢险应急机制，协调各方力量各司其职，缓解故障。
 

　　千方科技参与建设了国内轨道交通线网指挥中心——北京轨道交通线网指挥中心，实时呈现每一条线路的运营情况。
 

　　在这里，全线网列车运行、客流变化、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等数据都一目了然。不仅能对每趟列车进行实时监控，还可以对任意一条地铁线路的信号系统、供电系统等子系统进行单独地调看。每趟列车的运行情况，都可以到秒，实现实时监控。
 

　　原本就运量巨大、拥挤不堪的线路上如果因故出现延误，无疑是对通勤的上班族们会心一击。数据显示，北京地铁1号线，一趟车慢了3秒钟，整条轨道上的车辆都要跟着减速，加一起可能就晚了不止1分钟。1分钟意味着很多人上不了车。这些人堆挤在各个站台，是地铁运营部门不愿看到的危险状况之一。为了保证这个庞大网络的正常运行，北京地铁实现了列车晚点自动报警功能。在运行过程中，如果列车出现了延误，线网中心都会出现报警信息，方便调度员掌控。
 

　　除了监控车辆运行，线网指挥中心还能监视地铁全线的客流情况，对每个车站进出站客流量数据的分析可以到每一个人，包括进站、出站及换乘客流等一系列数据。当客流超过报警设定，系统就会自动报警，提醒调度员进行重点监控，并及时采取应对措施。
 

　　随着地铁互联网业务的发展，千方科技轨道大数据将在未来的轨道交通中发挥越来越重要的作用。比如，通过大数据分析对设备做到实时监控，在设备未出问题之前对其进行更换或维修；在某一信号系统失效或隧道发生事故等情况下，调动整个轨道交通系统进行救援和疏散等。
 

　　很多时候，地铁作为一种交通工具，已经成为展示城市庞大的一个经典意象。这些纵横交织的线条，铺开了整座城市的地理空间，更承载着每天数以百万计的城市人口流动。人们总说，城市很大，地铁很挤，但在你看不到的地方，总有一些温暖，正与你不期而遇，这就是科技特有的关怀。