小黄车真要“黄了”?智能锁却“红了”
- 来源:金智创新 作者:张红阳
- 2018/12/7 9:11:3638855
【中国安防展览网 媒体导读】近,网上有关小黄车的新闻铺天盖地,大家看到新闻的反应都是一样——退押金!小黄车真的要“黄了”吗?
小黄车花式赖账,退押金按键变灰色
近日有消费者反映,ofo App内“退押金”按钮成为灰色,无法点击退款。除此之外,还有用户反映账号内的余额无法退款,客服电话无法正常接通。
12月4日,ofo方面回应称,“退押金”按钮变成了灰色只是挽留用户设置,可以正常点击,不存在“退款难”问题。ofo回应发布后,社交网络上众多网友对此点评称:“不要脸!”
小黄车会不会黄我不知道,但智能锁却红了
近年来共享单车如雨后春笋一般冒出,现在却所剩无几,行业一片凄凉,就连当初的共享单车巨头小黄如今也面临如此境遇,这种出行共享的模式是不是真的要凉凉了呢?
然而共享单车模式的逐渐没落,其所应用的智能锁却有了走红的态势。正是因为共享单车,更多的人才能看到这种扫码就能开锁,带自动定位,遇到外力还会报警的智能锁,让这种原以为很“高大上”的工具真正的贴近我们的生活。
共享单车智能锁其实并不神秘
从摩拜1代的短信解锁和ofo1代的手动机械解锁,到如今的蓝牙解锁、电子围栏、预约等新增的功能应用,智能锁关键和基础功能已经逐渐确定下来,各家智能锁的差异已经不大了。
目前,智能锁基本都是由控制、通信、感知、执行、供电等几大类模块组成,这些模块也提供了开锁、定位、解锁等功能。主要的模块功能如下:
控制芯片(单片机):智能锁系统的控制中枢,整体负责通信、车锁控制和状态信息收集。
移动通信芯片(Modem):内置电信运营商的Sim卡,负责与云端应用后台进行通信。
蓝牙通信模块:主要是用于连接用户手机并实现解锁、也与电子围栏的应用实现有关。
GPS通信模块:物理定位功能。
车锁的传感器:感知车锁的开、关状态,并将车锁状态信息向控制芯片上报。
车锁的执行器:控制芯片通过执行器对车锁进行开、关操作。
蜂鸣器:用于异常状态的发声告警。
电源模块:电池、充电模块(芯片)、充电装置(太阳能电池板;电机和测速传感器等)。
共享单车应用,其实就是通过“单车-云端-用户手机”之间的信息传递来完成的,其中关键的是解闭智能锁的过程。那么就跟小智一起看看各类型智能锁的工作原理吧!
1.纯工艺的机械锁
小黄车初的车锁是采用的机械锁,通过机械原理控制,由于机械特性的限制,所以小黄车锁的密码是固定的。小黄车锁内部构造就是一个锁芯,然后套上几个有缺口的环,当所有缺口都和锁芯上的卡子对上后锁就开了。
小黄车的车锁也在一直改良,后期ofo在锁芯里加了个弹簧,便于锁环的弹出。
初代机械锁小黄车被大量用户诟病的一点就是没有GPS定位,用户找车十分麻烦,甚至找车的时间都可以走到目的地了。
同时由于密码的固定,用户还车需要自觉打乱密码盘,保证密码不被其他人获悉。机械锁为每辆编码单车下发的密码一样,用户记住密码可跳开App解锁,一次开锁,全家使用。
平台无法监控车辆位置和单车的状态,车辆报废率极高。这也加速了初代小黄车的淘汰升级,推动的智能锁的大范围应用。
2.GSM模块短信解锁 智能锁作为“老年机”
代摩拜共享单车,车锁内置的是GSM 模块,用户手机扫描车体二维码,大约10秒左右,电机带动和锁鞘“啪”的一声,解锁成功。
GSM模块的原理是采用短信解锁,可以理解为智能锁是一个插了SIM卡只能发送短信的“老年机”,10秒左右的解锁时间也正是短信投递的时间。
短信解锁的方式有其优势,开锁比较稳定,开锁不需要通过GPRS/3G流量。但同时,短信解锁的方式也有很大的劣势,比如锁需要始终与网络保持长连接的,就是说这个“手机”始终是开机的状态,时刻要接收信号,而目前GSM终端待机时长(不含业务)仅20天左右,这之间的耗电就需要通过其他方式转化为电能为其充电。
如果某辆车一直没人骑,等到它的电量耗尽变成一辆"僵尸车",一旦这种情况多起来,线下维护的成本就非常高。
3.GPRS模块 流量开锁
接下来共享单车的开锁速度有了明显提升,这主要是采用了由服务器通过GPRS/3G流量开锁的方式。
GPRS开锁的好处是等待时间明显剪短,从短信开锁的10秒左右,变成了3秒内开锁,提升了用户体验。而且随着网络流量价格的降低,在频繁使用过程中要比短信更便宜,获取的信息量也更大。
GPRS开锁的劣势是,GPRS信号覆盖并不是的,一旦有了遮挡或者阻碍物,就会产生信号黑点,而且相比其他网络制式,GPRS网络的死角还相当多。如果采用3G或者4G模块的话,解决了信号覆盖的问题,但是4G通信模块成本过高,一般需要200元人民币以上。
随着物联网的兴起,虽然国内已经有多家蜂窝通信模块厂商,但现有蜂窝通信技术的高功耗、高成本的硬伤,还是不如其他制式更有优势。
4.GPRS模块+蓝牙开锁
蓝牙开锁的原理是通过业务层校验,手机下载指令加密包,再将包发送到蓝牙,从而完成解锁的,是让手机跟车锁直接交互的一种短距连接方式。
单纯的蓝牙解锁有大量的弊端,首先各家手机商蓝牙的芯片版本兼容太差,华为能开的话,魅族和小米不一定,何况市场上数十种安卓手机,同样是华为的在不同的版本都有兼容问题,目前的主要原因是因为采购的蓝牙芯片差异太大。
有数据说明除了IOS系统外,普通手机开锁失败率高达80%,而且蓝牙的故障率相对较高。且在解锁时用户需要手动打开蓝牙,并能够准确定位对应的车辆才行。
蓝牙解锁的优点是,可以通过蓝牙辅助流量开锁。服务器只需用流量连接用户手机,再由手机蓝牙发送开锁指令到智能锁。这样一来,开锁功耗大大降低,也不需要依赖锁中模块的信号强度,提高稳定性。
4G手机的流量速度也保证了开锁时间,开锁不稳定、开锁时间慢、耗电等所有问题都可以得以解决。
智能锁不光应用在共享单车,在其他领域也逐渐“走红”
智能锁在共享单车的上的应用只是属于初级阶段,在其他领域的应用科技含量更高。智能门锁对于人们已经不再陌生,指纹门锁、密码门锁已经随处可见,让你摆脱找不到钥匙的困扰。
现在还有自动感应智能门锁,可以设置绑定手机,当手机靠近时,门锁自动打开,开门或关门后5-10秒后,门锁又可以自动锁上。
除此之外自动人脸识别门锁的出现,也让你尽享“懒人”模式。且随着技术的不断发展,智能门锁的的种类和功能都在逐渐增多。
在汽车领域智能锁的应用也大有用武之地,无钥匙进入系统已经成为汽车的标配,其中也有智能锁的影子。驾驶员将口袋里的钥匙靠近汽车时,钥匙和汽车便开始通过无线电交换已设定好的指令信息。
随即汽车的关闭系统和安全系统以及发动机的控制系统全部被激活。只要驾驶员一碰触车门把手,传感器就会探测到这一压力,同时伺服发动机便会打开车门的智能门锁。
除了传统的家居和汽车领域,智能锁也应用在一些新事物上,比如与我们息息相关的快递柜,只需一个密码就可打开对应的快递柜,在提供给我们便捷的同时也保证了物品的安全。
在“万物智能”的趋势下,智能锁也进入到了箱包这一日常用品中,不仅可以进行密码解锁,还可以手机远程控制,还配备有GPS和警报系统,一旦箱包丢失可以发出警报,并且箱包去向可以进行远程追踪,防止贵重物品的丢失。
经过多次的退押金风波,小黄车可能真的要“黄了”,但其对应的智能锁却逐渐“走红”。共享单车的大范围使用,也给智能锁打了一波广告,让人们更多地接触到了智能锁,对其产生了一定的熟悉度。
随着技术的不断进步,智能锁的应用领域也逐渐增多,未来也会更多出现在我们的生活中,让我们的生活更加智能化。