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　　【中国安防展览网 企业关注】近年来，我国城市化进程加快，居民机动车拥有量不断上升，交通问题也随之而来。城市轨道交通因其低能耗、高环保、大动能和持续发展性，成为许多城市解决交通拥堵问题的有效方案，纷纷展开城市轨道交通建设。
 

　　城市轨道交通成为越来越多城市的主要交通组成部分，在运营管理上具有极大的挑战性。如，轨道交通处于相对狭小的地下空间，一旦遇上人流量大的情况，极易发生安全事故。视频监控作为轨道交通建设的必要组成部分，可以实现对轨道交通站外、站内、列车等监控，进行实时监控管理。但随着监控摄像机数量倍增，仅凭值班员主动监视发现问题，难以实现，轨道综合监控系统应运而生。
 

　　轨道交通综合监控系统通过统一软硬件平台,将中央调度人员和车站值班人员所关心的监控信息汇集在一起,在集成软件开发平台支持下,实现各底层系统之间信息共享和协调互动，工作人员可通过图形化人机界面,方便有效地监控管理整条线路相关机电系统运作情况。
 

　　随着轨道交通建设加速，智能化需求提升，轨道交通综合监控系统也形成了一个广阔市场。据ITS114对2018年上半年城市轨道交通智能化项目进行了初步统计，其中，轨道综合监控市场规模约为43.26亿，项目数总计为32个，涉及全国13个省和直辖市，约占轨道交通智能化市场61.55%。
 

　　目前，安防诸多企业纷纷布局轨道交通安防，其中，佳都科技、深圳达实智能、海信网络科技、浙大中控等，表现出较强竞争力：
 

　　佳都科技——全国性智能轨道交通业务及服务网络
 

　　佳都科技充分发挥该领域技术优势，不断完善智能轨道交通核心技术，在自动售检票系统AFC、站台门系统PSD、综合监控系统ISCS、通信系统CBN以及运营维保等领域不断创新。涉及地铁、城际铁路、有轨电车、快速公交(BRT)等领域，形成全国性的智能轨道交通业务及服务网络。
 

　　达实智能——提供轨道交通综合监控系统集成服务
 

　　达实智能提供轨道交通综合监控系统集成服务，采用通用开放的硬件接口及软件通信协议，以集成和互联方式与各接入系统实现信息交换，实现对各相关机电设备集中监控和各系统之间信息共享和协调互动，为地铁车站提供一个集中操作、运营管理平台，从而帮助地铁公司建立“高安全、率、高品质服务”的智能型城市轨道交通。综合监控系统按功能划分包括：中央级综合监控系统(CISCS)、车站级综合监控系统(SISCS)、车辆段/停车场综合监控系统(DISCS)。另外，还提供网络管理系统(NMS)、仿真实验系统(STP)、培训管理系统(TMS)、设备维护系统。
 

　　海信——*模拟全线测试平台
 

　　海信城市轨道交通综合监控系统突破行业数据处理瓶颈，充分满足线路运营精细化管理及扩展需求，提高运营和维护效率，具有海量、可靠、灵活、、高性能五大优势。在青岛地铁11号线综合监控项目中，海信模拟全线测试平台，极大缩短现场调试时间，保证工程上线质量，获得业主的高度赞赏和表扬。
 

　　浙大中控——协调多个机电系统
 

　　浙大中控综合监控系统通过将原来独立的多个机电系统整合集成为一个大系统，从而达成资源共享和信息互通，实现各机电系统的联动和快速反应，提高轨道交通运营人员应急反应能力和处理速度，保证了乘客的安全，有利于提高轨道交通服务质量和综合运营效率。[不要整段的复制粘贴]
 

　　目前来看，综合监控系统已经在城市轨道交通领域得到广泛应用，有效促进了我国城市轨道交通建设发展，其应用深度和广度均在不断拓展。与此同时，这一领域也出现了企业利润两极分化趋势，拥有核心技术和自主知识产权的企业，凭借其高质量产品和技术服务能力，始终在市场中占有一席之地，利润水平呈上升趋势；而行业内从事低端产品开发和系统集成业务的大多数企业将无法持久保持目前利润水平，因此，企业只有注重提升自身产品研发和技术服务能力，才能获得更大收益。
 

　　(本文据前瞻产业研究院、智慧交通、南宁轨道交通、千家安防网、达实智能、浙大中控信息技术有限公司、海信网络科技编辑)