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　　【中国安防展览网 时事聚焦】2018年中央一号文件继续锁定“三农” 。关于农村建设，党的十八大以来就一直备受关注。而农村公路建设成为发展农村经济的基础措施。
 

聚焦三农：公路安防建设需科学规划
 

　　农村因路而强：让贫困地区的农民群众“进得来、出得去、行得通、走得畅” ； 

　　农民因路致富：“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”； 

　　乡村因路更美：既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好。
 

　　党的十八大以来，全国新建改建农村公路127.5万公里，99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路，乡镇和建制村通客车率分别达到99.1%和96.5%以上，城乡运输一体化水平接近80%，农村“出行难”问题得到有效解决，交通扶贫化水平不断提高，农村物流网络不断完善。
 

　　在农村公路建设过程中，公路安防不可忽视，尤其是偏远山区地带，地势险要，环境恶劣，其安全性要求更高，而农村公路作为打通农村与外界联系的桥梁，其安全性应当有充分的保障。目前，我国农村公路占我国公路通车里程的85%以上，总规模较大，但农村公路交通安全问题仍较严重，技术等级较低，安防设施缺位现象较普遍。部分农村公路缺乏养护，开通后因道路运输压力大导致的路面破损严重，而又年久失修，进而引发交通事故的发生。
 

　　此外，因为农村公路线长、面广，交警部门也很难有这么多警力来进行管理，同时受时间、地点限制，管理效果不是很理想。
 

　　扩大农村公路建设的通知，如何科学规划公路安防建设。
 

　　首先，从资金方面考虑，农村公路建设资金问题一直是非常紧张的，所以科学规划资金使用，将资金重点用于来完善边坡、挡墙等防止自然灾害险情出发，保障公路基础安全性与同行顺畅。
 

　　第二，农村公路点多、线长、面广，分布过于分散，给安防工作的开展增加了难度。因此合理的判断安全隐患区域，合理预测。
 

　　第三、择优规划，选用适合当地特点的防撞墙、凸透镜、警示标志、警示墩、钢护栏、减速板等安防形式，把发展指标从强调农村公路通达率，逐步转向降低农村公路安全事故发生率上来。
 

　　第四、从日常做起，做好维护。事前预防，好过事后补救。日常维护成本或许是一笔不小的支出，但对于事后造成的损失来讲，利大于弊。所以农村公路安防也应当从日常做起，做好维护，避免“小洞不补，大洞遭殃”的情况。
 

　　相信在农村安防道路建设带动农村经济发展的同时，也能让农村公路安防有更大的提升空间。