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　　【中国安防展览网 企业关注】随着我国城市化进程发展的提速，交通压力越来越严峻，智能化交通管理已成为交通发展的大方向。在汽车领域内，停车这一细分市场始终被认为是万亿级的，尤其是一线城市，停车基本和住房一样，属于刚需。针对停车产业的痛点，国家提出了加紧构建智能交通的提议，更好的引导市民出行；国内各停车场生产厂商也纷纷提出了各项有利于停车场管理的解决方案；例如车位引导系统、寻车导向系统、车牌识别系统、云停车、ETC电子收费系统、立体车库等各项方案措施。其中车牌识别系统是各项系统得以实现的基础，车牌照是*对车辆身份识别的标记，只有快速、准确的对车牌牌进行识别，才是其他各项停车场管理得以实现的前提。
 

　　市交通委科技处相关负责人做客“治堵大家谈”节目时表示，京津冀区域将建设电子车牌示范区。据了解，电子车牌可以有效记录车辆真实信息，具有防盗性和不可篡改性，在追逃肇事车辆等方面将发挥巨大作用。
 

　　有媒体报道称，近日长春市公安局交警支队接举报后设卡拦截了一辆白色路虎，发现该车套用其他车辆牌照，后座上还有气枪、管制刀具。而就在前几天，山东交警也在沈海高速公路胶州收费站拦截了一辆套牌车，核对相关信息时，发现该车存有37条未处理的超速、闯红灯等违法行为。
 

　　挂在车屁股上的牌照是车辆的“*”，但是伪造车牌的情况屡见不鲜。如果自己的车牌被别人套用，那么守法司机很可能“躺枪”。此外，还有一些人总是心存侥幸，出门时用名片、光碟之类的小东西来遮挡号牌，以免交通违法行为被监控拍到。对于很多车主来说，夏季暴雨时节丢失车牌，也是一件挺闹心的事儿。
 

　　车牌升级成更的“二代证”，让套牌、盗牌、遮挡号牌、肇事逃逸难上加难，这早就是一种“刚需”。据报道，未来的电子车牌是汽车的电子*，可以将车辆的号牌信息、环保信息存在射频标签中，通过天线能够实时远距离读取，具有防伪、防盗，防篡改等特性。通过一个小小的电子芯片，实现对车辆身份的识别和动态监测。这或许又从一个侧面让我们蓦然发现“未来已来”。
 

　　但是据报道，此前无锡在电子车牌的技术试点中，遇到了信号干扰的技术难题，而且各地使用的电子车牌标准各不相同，难以协调，或许也会成为一个绊脚石。电子车牌要真正推广开来，显然还需要技术、标准上的进一步完善。电子车牌不同于ETC标签，要求车辆在快速行驶时也可以识别出来，同时也必须具有较强的抗干扰性能，否则很可能被黑客利用，反而成了更容易“遮挡”或者篡改的号牌。今后，我们当然需要建立全国联网的电子车牌识别、记录系统，所以国家标准的出台也应该进一步提速，避免不同的地方各自为政，到后难以统一。
 

　　凡事都有一个循序渐进的过程，电子车牌的推广同样如此。要让这个过程更顺利，不妨先公车后私车、先新车后旧车。先给公车都装上电子车牌，或许在避免公车私用、给纪检监察部门提供线索方面，也是一个不错的突破口。
 

　　除了技术问题，推广电子车牌还要解决一个观念的问题。从现在的报道来看，政府部门搞电子车牌的动力在于管理，甚至是为了将来征收拥堵费打通渠道；而商家则更关注电子车牌背后的利益，琢磨着售后服务、智能停车场、加油、洗车大数据的收集等等，还有投资者说电子车牌或许会成为 “下一个风口的猪”……
 

　　电子车牌对于路况管理、智能交通的推进，对于商家收集各种信息来说，当然都有广阔的前景，但是在这个过程中，车主的利益更不该缺席。如果只盯着管理而忽略了服务，让商家获得了利益却忽略了消费者的权益，那么电子车牌的优势也就打了折扣。比如说，如果在车牌升级成“二代证”之后，京津冀通行一体化，进京检查站不用排长队，高速收费站不用减速，那么车主的幸福感都会大幅提升。
 

　　技术飞跃终所带来的，都应该是更便利、更快捷、更舒适的生活。我们期待着，电子车牌在方便管理与收费的同时，也能为车主带来更多实实在在的好处。
 

　　(原标题：让电子车牌为车主带来便利)