智慧城市网

　　【中国安防展览网 媒体导读】近期以来，成都、重庆等地机场频发无人驾驶飞行器干扰航班运行、威胁航空安全的恶性事情，将无人机行业推上了风口浪尖。5月16日，中国民航局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，大起飞重量为250克以上(含250克)的民用无人机拥有者必须进行实名登记。8月31日后，民用无人机拥有者如果未按照该规定实施实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响，监管主管部门将按照相关规定进行处罚。
 

　　首都机场净空保护区巡逻队员高金德在用测高仪观察机场附近一处工地的塔吊高度。新京报记者 郭超 摄
 

　　民航局近日公布了155个机场的障碍物限制面保护范围数据，旨在避免无人机闯入危害民航安全的区域。据了解，首都机场为了治理无人机“乱飞”，正在试用一种无人机信号捕捉设备，在禁飞区域升空的无人机信息将被飞行区安全管理部门掌握。
 

　　无人机升空即可捕捉到信号。近日，民航局公布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，6月1日起，无人机使用者和生产商开始实名制登记。无人机的信息形成二维码，必须粘贴在无人机上。
 

　　为了防范无人机等多种违规升空物，早在多年前，首都机场就建立了一支24小时巡逻净空保护区的队伍。
 

　　“我们设想过，实名制登记后，让我们的巡查员可以检查无人机登记信息，加大管理力度。”首都机场飞行区管理部净空管理主管杨嘉说。然而，机场净空巡逻员日常只能劝阻，经常遇到不配合的情况。现在，在人防的基础上，首都机场正在寻求技术上的创新管理方式。
 

　　据了解，在“一带一路”合作高峰论坛之前，首都机场引入了一种电子信号捕捉设备，以首都机场中跑道中间点为核心，覆盖周边重点位置。“在这个范围内有无人机，我就能捕捉到它升空的信号。”杨嘉说。
 

　　近日，首都机场在民航局公安局、首都机场公安分局的积极支持下布控了4个无人机监控点。“效果很不错，能发现半径5公里范围之内的无人机，这也为公安部门及时处置提供了可能。”首都机场有关部门负责人说。
 

　　原标题 首都机场装引入信号捕捉设备 治理无人机“乱飞”