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　　老方法
 

　　增设咪表停车、分时段停车
 

　　“路上堵，到了找个车位都得好久，再去排队挂号半天就没了。”受停车难困扰的市民刘先生讲述了其去中山大学附属医院看病的经历。由于老城区停车位和停车需求的供需关系不平衡，导致占道停车时有发生，引发交通拥堵。
 

　　越秀区淘金东路周边的停车难问题也由来已久，此前有车主为躲避交警抄牌，甚至私自将车拆牌后停在路旁，形成了淘金东路“无牌车一条街”的景象。不过，从2012年7月12日晚起，在淘金东路南侧(中星小学路段)允许夜间停放，以咪表收费的模式，缓解周边小区车位不足问题。时隔近5年，再次来到该路段发现，其中一侧又增加了咪表停车位，共44个车位；另一侧仍为时段性车位，有46个，停车时间为18：00～8：00及法定节假日全天。
 

　　据了解，淘金路一带的淘金家园、御龙庭和城启波尔多庄园等小区共有近3000户人家，均以小区为主，而各小区的停车位数量却远远跟不上，时段性停车使停车难有所缓解。“这几年停车情况是好点，但若晚上回来晚了还是要停在画线区外。”御龙庭一车主林先生表示。曾有不少车主呼吁将淘金停车模式推广，但发现由于不同道路条件的限制，该模式未得到普及。
 

　　新点子1
 

　　打开手机，迅速知晓附近车位
 

　　农林街引入共享经济、物联网理念，以APP平台形成无缝对接的预约车位服务。了解到，该街道辖内共有对外停车场78个，停车位3253个。街道和社区通过摸查小区停车场、办公楼停车场、商场停车场以及医院停车场，分类统计出白天和晚上不同时段的空闲车位动态信息，倡导车位业主根据自己的停车时间规律，将车位的闲置时段进行二次放租。“借助先进的网络技术，建立城市二维或三维停车位地图，车主通过专用泊车软件可方便快捷地查询附近车位信息。如果担心车位紧张，还可提前进行车位预约。”在该街道工作人员的指导下，下载了这款APP，手机注册后发现附近有3个大厦的停车场可供停车，剩余车位、停车价格及距离一目了然。
 

　　据了解，经过改造后的智能停车场，引入了车牌识别系统和云端计费系统。通过车牌识别技术，无需取卡入场，识别车牌离场后再进行云端计费和扣费，提高了车辆出入场的效率。
 

　　农林街相关负责人介绍，“经过智能化改造后的新裕大厦停车场已对外正常运转，鸿瑞大厦停车场也将于近期开始改造施工。此外，东山锦轩、广百、万科金色家园和广东药学院附属一院有合作意向，约600个停车位正在洽谈中。”
 

　　新点子2
 

　　设微信群，实时发布车位消息
 

　　东山街新河浦社区利用有限的停车资源，通过基层自治实现共享。据了解，该社区同为老城区，辖内以独栋单体老式建筑为主，但基本上没有大型停车场。
 

　　新河浦路段居民互助会副会长刘波介绍，以往该社区里车辆无序乱停，见缝插针，为改变这种停车难，东山街派出所和新河浦居委会协调政府多个部门，成立了由居民志愿者组成的“新河浦居民停车自治管理小组”。互助会把辖内155个车位全部画线进行管理，并聘请11名车管员每天15小时指挥车辆有序停放。同时，以居住路段建设微信群，实时发布车位消息，辖内200多名车主按先到先得的规则进行停放。
 

　　“我们社区的车主都加入了微信群，哪里有车位，车管员会在微信群随时直播，再也不用担心找不到停车位了。”车主刘先生说，按不同标准缴费，本地户口每月缴200元并不算贵。155个车位能否满足社区停车需求？新河浦社区居委会有关负责人表示，“经过讨论大家都同意遵循我们的规则，每个车主一周总能停上几天，居民们还是认可了互助会的管理方式。”
 

　　据了解，东山街还在达道南社区、乐景社区、寺右社区开展了“业主委员会”、“户委会”等自治组织。
 

　　新点子3
 

　　停在空中，车辆搭上“摩天轮”
 

　　为解决停车难，沙东街的五号空间“平地起高楼”，在空旷的停车场上建了一个垂直循环式立体车库。据了解，这个造价百余万元的立体停车库自去年11月开始运行，不仅能同时停放24辆私家车，还能实现24小时智能化运作。
 

　　来到天河沙东街五号空间创业园，黄灰相间的庞然大物在园区很是醒目。据了解，这个空中停车场占地面积不到100平方米，采用椭圆形“摩天轮”升降式停车，是省地的新型停车“神器”。它高约14.5米，共有7层合计24个车位，每个车位都能停载长5米、宽1.85米、高1.73米、重量2吨以内的汽车。通过智能操作屏，车主可实现一键取车。据了解，车保员只需在电子操作区选择*车辆编码，车辆便会自动乘坐“摩天轮”，缓缓降落至一层区域。低层车位的车不到1分钟就能开走，高层的车也可在2分钟内取走。
 

　　“以前停车场内只有70多个停车位，园区举办大型活动时，停车位就会很紧张。”在五号空间工作的王先生表示，自从有了这个立体车库，停车问题得到缓解。如今，该立体车库已运行2个月。