开车打电话要不得 道路安全大家一起来维护
- 来源：中国安防展览网整理 作者：编辑部
- 2015/12/15 14:40:5964070
司机：开车打电话要不得
近年来，开车打电话已成为道路交通事故的大隐形杀手。有资料表明，开车打电话导致事故风险比通常情况下高出4倍。同时，拨打或接听电话还会影响到其他车辆的通性效率，进而加剧路面车辆拥堵。所以，开车想接打电话时，要多想一想下一秒会发生什么。
究其开车打电话的危害，驾驶员们总能娓娓道来，可因为驾驶习惯和侥幸心理，才选择暂时遗忘下一秒可能会出现的危险。显然，济南交警的意外身亡，不仅给交警家人、朋友、同事带来生活不便和心理创伤，对肇事者本人也会带来心理恐惧。所以，不论新司机还是老司机，男司机还是女司机都需要重视细节性驾驶习惯，以惨案为戒，不要再让不良驾驶习惯害人害己。
交警：自身安全防护不可忽视
当然，避免类似的悲剧再发生，我们的交警执法人员还是要做好自身防护工作。据警方介绍，交警执法过程中容易受到的侵害有三种，一是肇事者故意恐吓、打骂甚至开车撞交警，这多数发生在交通民警纠正交通违法行为时，这类事件的肇事人中，一部分是无业人员，对民警进行侵犯的原因大多数都是为了逃避处罚，另相当一部分是有地位显赫，具有一定身份的人，这些人或者手权力，或者能够动用权力，如果对手中掌握权力的人的交通违法行为不依法处理，那交通执法难免就会沦为只是“对付普通老百姓的工具”。二是执勤执法过程中被相对人恶意投诉，这主要体现为少数群众法律意识淡薄、无理取闹、胡搅蛮缠或对法律知识一知半解，以及提出过分要求得不到满足等，主观认为其“合理要求”得不到民警支持，个别人出于某种原因，恶意诋毁公安民警声誉。三是执勤执法过程中发生交通事故，导致自身受到伤害甚至死亡。
如何规避这三种安全风险？一线民警在执勤执法中，往往只注重完成任务，而忽略必要的安全防护。不少民警对人身安全风险也存在侥幸心理，认为安全事故发生概率很小，不会那么巧合，放松警惕性和注意力，对风险隐患估计不足。目前交警系统警力不足是普遍情况，特别是农村中队更为紧张，单警管控范围大、线路长，现场处置力量极为有限，很难再有精力进行安全警戒或设置足够的安全防护设施。
所以，一线的执勤交警一定要养成规避人身安全风险的“三个意识”，包括“安全在先”意识、分工协作意识、安全范围意识。在《安全防护规定》中，分别对普通公路、城市快速路、高速公路、高速收费站等不同的实战环境，以及夜间、雨雪、雾霾、冰冻等道路通行复杂条件下，警车停放位置、锥筒摆放距离、安全防护范围都予以明确，并且反复强调一切现场人员都不得逾越安全防护范围。据此，民警应当养成“越界=危险”的思维习惯，培养自身安全意识养成。
同时，还要做好执勤执法安全防护“三项保障”。首先是组织领导保障，各级交警部门要结合自身地理情况、天气情况、经济情况、警力情况等因素，制定贴近实战的装备配备标准和操作细则，结合警务现代化建设，优化交警勤务模式。
其次是装备配备保障。要针对工作特点，配备对应的执勤车辆和随车装备，每辆执勤警车必须配备警戒所需的警戒带、锥筒、发光指挥棒等装备，事故处理的专用事故勘查车还应当配齐夜间照明设备、监控设备、事故勘查工具以及应急救护设备，作为“移动卡口”的多功能执法车要配齐防弹（防刺）背心、防弹头盔、便携式阻车器、警绳等装备。
第三是技能培训保障。各级交警部门要积极行动，将培训覆盖基层一线，提高每位交通民警的安全防护技能。民警个人要对安全防护知识要领、安全防护装备使用方法熟练掌握，并在实战中反复实践，养成安全防护本能习惯。各实战单位要强化对民警伤亡事件原因的研判分析，找准路面执勤执法安全防护中的薄弱环节，组织开展具有针对性的培训，堵塞每一个风险漏洞。
监管部门：监控摄像头将危险止于摇篮
除了驾驶员要做到自觉遵守交通规则，开车不大电话。随着城市道路建设规范化，大小摄像头遍布各个路口，监控摄像头高清、智能化下，司机的一举一动清晰可见，部分省市已经开始对开车打电话、开车抽烟等行为实行扣分、罚款。
除了交警部门的公共执法办法，客运部门，尤其是出租车司机的开车打电话行为尤为严重，为此，扬州市从2014年起给市区所有的出租车都安装了信息化系统，包括电子摄像头。通过远程信息化检查发现，出租车驾驶员开车时玩手机、抽烟、遮挡摄像头的情况为普遍。客管部门提醒，每天都有专门人员对市区所有出租车进行信息化远程抽查，提醒的哥的姐们千万不要因为车上没有检查人员就放松对自己的要求。有了这套设备，不但能够有效监控出租车内的情况，一旦司机与乘客发生矛盾时，也可以调取监控视频，孰是孰非就能一目了然，从一定程度上来讲，也维护了出租车驾驶员的安全与权益。