工程车安全问题堪忧 各项措施“联袂”出击
- 来源：中国安防展览网整理
- 2015/11/9 10:39:4855922
宁波开展工程车严重交通违法整治
宁波市自9月22日开展的工程车严重交通违法整治工作，截至10月31日，海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州、高新区等７区共排摸掌握工程车企业169家、工程车2692辆（包括商混车1333辆），其中非法加高货厢栏板渣土车1521辆，已切割整改完毕1477辆。
杭州道路交通管理增工程车管理，倡导右转弯停车礼让
近年来，工程车酿成的车祸惨剧屡见不鲜，除了司机交通意识淡漠等人为因素之外，另一大原因就是由于体积庞大的工程车转弯半径大，确实有着自己的“死亡盲区”。
如何消除这一“视觉盲区”？杭州市政府10月29日向市人大*会提交《杭州市道路交通安全管理条例》，对工程车的安全管理。增加了“专门为工程建设服务的车辆应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪、车载卫星定位终端”，“公路客运车辆、危险化学品运输车辆和专门为工程建设服务的车辆还应当安装、使用符合国家标准的转向可视系统”等规定。未安装、使用符合国家标准的行驶记录仪、车载卫星定位终端或者转向可视系统的，不但要限期改正，还要对车辆所有人处以1000元罚款。
此外，滨江区工程车司机11月起陆续收到了一封《实施工程车驾驶员右转弯停车礼让倡议书》，该倡议书的核心内容是：
1、当工程车行驶至信号灯路口右转弯时，须停车礼让非机动车和行人先行通过，然后再次开启语音提示系统，在确保安全的前提下，慢速进入右转弯通过。
2、当工程车在行驶至无信号灯（或信号灯未启用）的交叉路口时，须停车礼让行人和非机动车先行通过，然后再次开启语音提示系统，在确保安全的前提下，慢速进入右转弯通过。
滨江交警大队的王越中指导员说：“工程车右转时，由于车身过高，往往会形成一个视觉盲区，这是工程车本身存在的一个大隐患。”
该活动由属地城管局、交警大队及工程车自律协会共同发起。从11月1日起，相关部门就已经开始行动起来，开始检查处罚，消除道路安全隐患。
具体处罚举措如下：
1、凡是（滨江工程车自律协会，下同）会员单位工程车驾驶员在驾驶工程车辆右转弯时未停车礼让，违反规定次，协会将处于50元的罚款，作教育；第二次违反规定被查到，协会将处于50元的罚款，作警告；第三次违反规定被查到，协会将处于50元的罚款，上路站岗2小时做劝导员；第四次违反规定被查到，协会处于100元罚款，上路站岗3小时做劝导员工作，以此类推，一个月为例，一周一罚，每周一下午，13时30分至16时，由公司安全员带领违规驾驶员前来协会接受处罚，罚款一律由驾驶员本人支付，单位不得报销。
2、对不接受处罚或不按规定时间上路站岗的驾驶员，安全员必须在2日内收回该驾驶员的信息卡，协会作出对违规驾驶员停止使用信息卡15天，违规驾驶员写出书面检查交协会审核，符合要求后，违规驾驶员将原来的违规行为处罚掉，再发还信息卡，如停止信息卡15天后，仍不接受处罚又不上路站岗的，协会将取消该驾驶员会员资格，一年停止对该驾驶员的一切业务办理。
3、在规定时间既不接受处罚，安全员又未交违规驾驶员的信息卡的，协会将对其公司安全员处于100元的罚款（由安全员现金支付），同时，协会将其违规驾驶员姓名、单位、车号一并上交交警大队，由交警大队通知各路面执勤交警，对该驾驶员进行严查，作现场处罚，并处罚后抄告到协会，车辆按规定作暂扣处理。
4、各公司安全员，如该驾驶员在停止使用信息卡期间，仍在驾驶本公司工程车的，一经查实，协会对公司安全员处于200元的罚款，同时，对该公司的一切业务作暂停办理，由安全员写出书面检查保证，交协会会长会议讨论，决定通过后，可恢复业务办理，该驾驶员在停止使用信息卡期间发生重大道路交通事故，协会建议职能部门追究安全员责任。
学会保护自己：与工程车保持安全距离
工程车违规情况频繁有待解决，但市民也需要多注意自身安全。
工程车因为高度以及车身长度，周边存在一定的视觉盲区。工程车酿成的交通事故中，约有30%是与视觉盲区有关。加上重型车辆体形较大，与之擦碰的行人、非机动车骑车人，死伤率非常高。
尤其是工程车右转的时候，还要考虑内轮差的问题。因此，市民在骑车或步行的时候，若遇到左后方有大货车要右转，务必保持两米以上的安全距离。
延伸： “转向可视系统”主要解决的就是工程车盲区可视问题。监控系统在工程车右车头前、左后、右后、车尾安装红外摄像头，让驾驶员可以在监控画面上清楚地看到原来盲区的景象，消除了车身盲区，安全系数将大大提高。（本文据都市快报、浙江在线、宁波日报、杭州网等信息整理）